Kompaktwagen neu definiert: der aufgefrischte Škoda Scala

Als praktisches Schrägheckmodell mit expressivem Design und umfangreicher Serienausstattung hat der Scala Maßstäbe mit seinem großen Interieur- und Gepäckraumangebot gesetzt. Seit er 2019 erstmals in die Ausstellungsräume der Škoda Händler rollte, hat Škoda fast 230.000 Scala an Kunden in 57 Märkten auf der ganzen Welt ausgeliefert. Kein Wunder also, dass der Kompakte 2023 ein Upgrade erhält.

Der Scala wirkt nun noch dynamischer und setzt dabei Details der Konzeptstudie Vision RS um wie etwa den neuen Škoda Kühlergrill, schlankere Scheinwerfer, neugestaltete Front- und Heckschürzen sowie auffällige Air Curtains. Der Kompakte kommt auch mit einem Novum daher: zum ersten Mal verfügt der Scala über TOP LED-Matrixscheinwerfer mit sechseckigen Matrixmodulen. Die kristallinen Elemente des Schrägheckmodells erinnern dabei an funkelnde Eisblöcke oder Edelsteine – ein absoluter Hingucker!

Die neu gestaltete Heckschürze umfasst einen Diffusor, der das Design der Frontschürze aufgreift. Zwei in Wagenfarbe lackierte Flügelelemente rahmen ihn ein. Apropos Wagenfarbe: Beim neuen Scala können Sie zwischen neun Lackierungen wählen, darunter drei Unitöne.

Mit der Aufwertung vom Škoda Scala hat Škoda auch das Produktangebot neu geordnet. In den drei Ausstattungslinien Essence, Selection und Monte Carlo stehen insgesamt sechs Interieurvarianten zur Wahl:

·         „Studio“ mit schwarzen Sitzbezügen (Essence)

·         „Loft“ mit grauen Bezügen (Selection)

·         „Lode“ mit grauer Microfaser (Selection)

·         „Suite“ mit Ledersitzen und Chromdesign (Selection)

·         „Dynamic“ mit Sportsitzen in schwarzer Microfaser (Selection)

·         „Monte Carlo“ mit Sportsitzen aus Carbonleder (Monte Carlo)

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Ja, Sie haben richtig gelesen. Um den CO₂-Abdruck seiner Modellpalette weiter zu reduzieren, setzt Škoda Auto im Scala auf einen noch größeren Anteil nachhaltiger Materialien. Recycelte Stoffe kommen zum Beispiel in Kombination mit natürlichen, erneuerbaren Materialien für Polsterung, Fußboden und Fußmatten zum Einsatz. Die Türverkleidungen entstehen zum Teil aus Naturfasern wie Hanf und Kenaf, einer Hibiskus-Art.

Škoda bietet für den Scala ein umfangreiches Angebot an Assistenzsystemen an, viele davon stammen aus höheren Fahrzeugklassen. Serienmäßig verfügt das Modell über Frontradarassistent mit Fußgängerschutz, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung. Der Rangierbremsassistent nutzt die hinteren Parksensoren, um Objekte im Weg zu erkennen. Droht ein Fremdkontakt, stoppt er das Fahrzeug automatisch.

Die Antriebspalette umfasst drei moderne TSI-Turbobenziner der hocheffizienten evo2-Generation. Als Einstiegsmotorisierung dient der 1,0 Liter große Dreizylinder mit 70 kW (95 PS) und manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe. Den 85 kW (115 PS) starken 1,0 TSI bietet Škoda wahlweise mit manueller 6-Gang-Schaltung oder automatischem 7-Gang-Direktschaltgetriebe (DSG). Auch beim Topmotor, dem 1,5-TSI-Vierzylinder mit 110 kW (150 PS), stehen diese beiden Getriebeoptionen zur Wahl. Zusätzlich zum Standardfahrwerk bietet Škoda optional ein Offroad-Fahrwerk mit 15 Millimeter mehr Bodenfreiheit im Scala sowie ein Sportfahrwerk mit zwei Dämpfereinstellungen an, das den Scala 15 Millimeter und den Kamiq zehn Millimeter tieferlegt.

Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen erst mit Abschluss der Typgenehmigungsverfahren vor.