› ASEAN: Škoda Auto übernimmt die strategische Leitung der Markengruppe Volumen (MGV) und erschließt Wachstumspotenziale für den Volkswagen Konzern
› Vietnam: Markteintritt in diesem Jahr; CKD-Produktion für 2024 geplant
› Indien: Schlüsselmarkt für Internationalisierungspläne von Škoda und künftiger Export‐Hub
› Mittlerer Osten: Škoda Auto weitet Geschäftsaktivitäten aus und gehört seit Anfang Februar NSC Audi Volkswagen an
› Erschließung dynamischer Wachstumsmärkte als zentraler Bestandteil der Next Level – Škoda Strategie 2030
Mladá Boleslav, 16. März 2023 – Škoda Auto treibt seine Internationalisierungsstrategie weiter voran: Der tschechische Automobilhersteller übernimmt die strategische Leitung der Markengruppe Volumen bei der künftigen Erschließung der ASEAN-Region und der Wachstumspotenziale für den Volkswagen Konzern. Škoda Auto bringt sein Know-how in den preissensiblen Einstiegssegmenten ein und schöpft bestehende Potenziale gezielt aus. Darüber hinaus steht das Unternehmen kurz vor dem Eintritt in den vietnamesischen Markt: Fahrzeuge sollen ab diesem Jahr importiert und ab 2024 im Rahmen einer Completely Knocked Down (CKD)-Fertigung vor Ort produziert werden. Indien entwickelt sich für den tschechischen Automobilhersteller zu einem Export–Hub, damit setzt Škoda seine Indien-Strategie weiter erfolgreich um. Darüber hinaus geht das Unternehmen den nächsten Schritt im Mittleren Osten: Der Hersteller expandiert in der Region und nutzt weitreichende Synergieeffekte mit seiner Produktion in Indien.
„Wir übernehmen die strategische Leitung der Markengruppe Volumen in der ASEAN-Region, damit bauen wir die globale Präsenz von Škoda weiter aus. Mit diesem Auftrag unterstreicht der Volkswagen Konzern sein Vertrauen in die Kompetenz des Škoda Teams. Wir haben einen klaren Fahrplan und eine langfristige Vision für die Region. Unsere Ziele sind ambitioniert, aber erreichbar: Wir wollen einen Marktanteil von mehr als 5 Prozent für die Markengruppe Volumen erreichen und übernehmen die Federführung, um die großen Wachstumspotenziale in diesen Märkten zu realisieren.“
Klaus Zellmer, Vorstandsvorsitzender von Škoda Auto
„Die ASEAN-Region ist die weltweit am schnellsten wachsende Region mit einem prognostizierten Marktvolumen von mehr als 4,1 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2030. Daran wollen wir teilhaben und wir sind überzeugt, dass unser Modellportfolio dort großes Potenzial hat. Gemeinsam mit unseren starken Partnern entwickeln und erweitern wir die Produktionskapazitäten und das Vertriebsnetz. Ich bin zuversichtlich, dass wir vor Ort schnell Fuß fassen. Auch im Mittleren Osten verstärken wir unsere Geschäftsaktivitäten: Wir sehen dort erhebliche Chancen und rechnen damit, dass wir unseren Umsatz in der Region erheblich steigern.“
Martin Jahn, Škoda Auto Vorstand für Vertrieb und Marketing
Für Škoda Auto ist Vietnam das strategische Tor zur ASEAN-Region und zum Indopazifikraum. In Zusammenarbeit mit Thanh Cong Motor Vietnam (TC Motor) als lokalem Partner für Produktion und Vertrieb beginnt Škoda Auto noch in diesem Jahr schrittweise mit dem Import von Kodiaq und Karoq, in Europa gefertigte Einheiten der Modellreihen Superb und Octavia folgen im Jahr 2024. Die lokale Produktion des Kushaq und des Slavia aus Indien auf CKD-Basis beginnt im Jahr 2024 in der Provinz Quang Ninh. Ab 2025 wird die elektrische Enyaq iV-Familie das Angebot auf dem vietnamesischen Markt abrunden.
Da Škoda Auto die weltweite Verantwortung für die MQB‐A0 Global Plattform übernommen hat, ist Vietnam ist ein wichtiger Absatzmarkt für Modelle, die auf dieser Plattform basieren.
Škoda Auto plant einen schnellen Ausbau des Händlernetzes auf mehr als 50 Partner und rechnet mit einem jährlichen Absatzpotenzial von zunächst 30.000 und ab 2030 mehr als 40.000 Einheiten.
Mit Blick auf das Bruttoinlandsprodukt und den Fahrzeugabsatz bietet Vietnam große Wachstumspotenziale, der Automobilmarkt ist äußerst dynamisch: Auf 1.000 Einwohner kommen derzeit nur 34 Fahrzeuge – bei einer Bevölkerung von rund 100 Millionen Menschen. Vietnam ist allerdings bereits jetzt der viertgrößte Automobilmarkt Südostasiens.
Durch den schrittweisen Abbau der Warenzölle im Rahmen des EVFTA-Abkommens (Freihandelsabkommen zwischen der EU und Vietnam) geht Škoda davon aus, dass der Absatz von in Tschechien gefertigten und nach Vietnam importierten Fahrzeugen deutlich steigt.
Indien ist ein Schlüsselmarkt für die Internationalisierungspläne von Škoda Auto. Der tschechische Automobilhersteller verantwortet im Rahmen des Projekts India 2.0 bereits seit 2019 für die Konzernaktivitäten auf dem Subkontinent. Die lokal entwickelten und produzierten India 2.0-Modelle Kushaq und Slavia werden von den indischen Kunden hervorragend angenommen. Im Jahr 2022 konnte der Hersteller seine Auslieferungen mehr als verdoppeln (128 Prozent gegenüber 2021). Damit ist der hochdynamische Markt seit 2022 der weltweit drittgrößte Einzelmarkt des Automobilherstellers.
Škoda Auto hat für die weitere Erschließung des indischen Marktes langfristige Pläne und eine klar definierte Strategie. Dabei spielt Lokalisierung eine zentrale Rolle: Eine Lokalisierungsgrad von 95 Prozent stellt maximale Marktnähe sicher. Die bisherigen Investitionen des Konzerns vor Ort belaufen sich auf eine Milliarde Euro, davon entfallen 250 Millionen Euro auf Forschungs- und Entwicklungsprojekte in Indien. Der überwiegende Teil der technischen Entwicklung findet vor Ort statt. Langfristig strebt Škoda gemeinsam mit der Marke Volkswagen einen Marktanteil von 5 Prozent an, abhängig von der Markt- und Segmententwicklung.
Mit dem Export von Fahrzeugen aus Indien treibt Škoda Auto das Projekt India 2.0 voran und macht das Land schrittweise zu einem Export‐Hub. Im Oktober 2022 hat der tschechische Automobilhersteller mit der Ausfuhr von Kushaq-Modellen in die Golfstaaten begonnen. Damit ist der Nahe Osten die erste Exportregion für das in Indien gefertigte Modell.
Lukáš Honzák
