ŠKODA OCTAVIA RS: Neue Technik und Assistenten

› Erstmals im ŠKODA OCTAVIA RS: DSG-Bedienung per Shift-by-Wire-Technologie
› Hohe Dynamik und verbessertes Handling durch serienmäßige Progressivlenkung
› Neue Assistenzsysteme wie Ausweichassistent und Abbiegeassistent

Der OCTAVIA RS bietet sämtliche neue Technologien und innovative Assistenzsysteme der vierten OCTAVIA-Generation. Erstmals an Bord ist dabei die Shift-by-Wire-Technologie für die Bedienung des DSG. Außerdem erhöhen neue Systeme die aktive Sicherheit, etwa der Ausweichassistent und der Abbiegeassistent.

Der OCTAVIA RS nutzt die neue Shift-by-Wire-Technologie für die Bedienung des DSG. Die Fahrstufenauswahl wird dabei nicht mechanisch, sondern elektronisch an das Getriebe übertragen. Das spart Platz und bietet neue Gestaltungsmöglichkeiten im Interieur. Den bisher bekannten DSG Wählhebel ersetzt ein neues Bedienmodul in der Mittelkonsole. Es verfügt über eine kleine Wippe für die Auswahl der Fahrstufen R (Rückwärts), N (Neutral) und D/S (Fahren/Sport) sowie eine Taste für den Parkmodus P.

Der OCTAVIA RS bietet innovative und weiter entwickelte Assistenzsysteme, die von der vierten OCTAVIA-Generation bekannt sind. Mit einer aktiven Verstärkung des Lenkmoments hilft beispielsweise der neue Ausweichassistent, durch kontrolliertes Ausweichen eine drohende Kollision mit einem Fußgänger, Radfahrer oder anderen Fahrzeugen zu verhindern. An Kreuzungen kann der Abbiegeassistent beim Linksabbiegen frühzeitig Gegenverkehr erkennen, den Fahrer warnen oder das Fahrzeug automatisch stoppen. Der ab Frühjahr 2021 verfügbare Ausstiegswarner zeigt den Insassen nach dem Öffnen einer Tür an, wenn sich von hinten ein anderes Fahrzeug oder ein Radfahrer nähert. Neu ist auch die Lokale Gefahrenwarnung, die automatisch vor Verkehrsstörungen in unmittelbarer Umgebung des Fahrzeugs warnt, etwa einem Stauende. Der Side Assist zeigt bis zu einer Entfernung von 70 Metern an, wenn sich von hinten Fahrzeuge nähern oder im toten Winkel befinden und hilft auch auf Autobahnen und Schnellstraßen, Unfälle zu verhindern. Die Warnung erfolgt über ein gut sichtbares Leuchtsignal an der Innenseite der Außenspiegelgehäuse. Bei Fahrten mit einem Anhänger oder einem Fahrradträger auf der Anhängerkupplung ist der Side Assist inaktiv. Der Front Assist mit vorausschauendem Fußgänger- und Radfahrerschutz warnt in der Stadt optisch, akustisch und durch eine leichte Bremsung vor Kollisionen und leitet, wenn nötig eine Bremsung ein. Er erkennt fahrende und stehende Fahrzeuge in Fahrtrichtung sowie Radfahrer und Personen, die sich vor dem Fahrzeug bewegen.