Geringes Gewicht, viel Platz und viele Assistenten dank Modularem Querbaukasten

› ŠKODA SCALA basiert als erstes Fahrzeug des Automobilherstellers auf dem modernen Modularen Querbaukasten MQB-A0
› Langer Radstand von 2.649 Millimetern ermöglicht viel Platz bei kompakter Fahrzeuglänge
› Fließende Formen und aerodynamischer Feinschliff ermöglichen sehr geringen Luftwiderstand mit einem cw-Wert ab 0,29

Als erstes ŠKODA Modell basiert der neue SCALA auf dem modernen Modularen Querbaukasten MQB A0 des Volkswagen Konzerns. Die MQB-Plattform ist die einheitliche Basis für zahlreiche unterschiedliche Fahrzeuge. Der Modulare Querbaukasten ermöglicht eine äußerst flexible und zugleich effiziente Produktion und erlaubt daher, zahlreiche innovative Assistenzsysteme aus höheren Fahrzeugklassen auch im Kompaktsegment anzubieten.

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Vorteil des Modularen Querbaukastens (MQB) des Volkswagen Konzerns: Die leicht nach vorn geneigte Einbaulage der quer platzierten Motoren sowie der Abstand von der Mitte der Vorderräder zur Pedalerie ist immer gleich. Das ermöglicht einen über alle Modelle einheitlichen Vorderwagen und gute Platzverhältnisse im Frontbereich des Innenraums. Andere Abmessungen wie Radstände, Spurbreiten, Radgrößen und Sitzposition sind variabel. Motoren, Getriebe, Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten lassen sich modulartig verwenden und kombinieren. Durch den Einsatz moderner Konstruktionen und hochfester Stähle spart der MQB signifikant Gewicht ein.

Dank der großen Stückzahlen der MQB-Modelle ist es möglich, innovative Assistenz- und Sicherheitssysteme wie beispielsweise den Adaptiven Abstandsassistenten oder den Proaktiven Insassenschutz nicht nur in höheren Fahrzeugkategorien, sondern auch in kleineren Modellen anzubieten. Für den neuen SCALA hat ŠKODA die Plattform umfangreich angepasst. Unter anderem wurden der größte mögliche Radstand und Überhang hinten gewählt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das – ganz ŠKODA-typisch – ein großzügiges Raumangebot mit kompakten Außenabmessungen verbindet. Verantwortlich dafür ist vor allem der lange Radstand von 2.649 Millimetern bei einer Gesamtlänge von 4.362 Millimetern. In der Breite misst der neue Kompakte 1.793 Millimeter, die Fahrzeughöhe liegt bei 1.471 Millimetern.

Der Modulare Querbaukasten unterstützt außerdem dabei, den Luftwiderstand zu optimieren – der ŠKODA SCALA verfügt über einen sehr guten cw-Wert ab 0,29. Ebenso wie andere auf dem MQB basierende ŠKODA Modelle nutzt auch das neue Kompaktfahrzeug Unterbodenverkleidungen für eine bessere Luftführung. Hinzu kommen Luftleitflächen an drei neu entwickelten Aero Leichtmetallrädern. Die Karosserie des ŠKODA SCALA bietet dem Luftstrom mit ihren vielen glatten und stromlinienförmig gestalteten Karosseriekomponenten wenig Angriffsfläche, Air Curtains leiten die Luft kontrolliert seitlich durch den vorderen Stoßfänger. Die Wasserfangleisten auf der Windschutzscheibe sind aerodynamisch optimiert, die Motorkühlung verfügt über optimierte Luftleitteile. Am Dachspoiler verbessern eingearbeitete kleine Finlets das Strömungsverhalten.