Antriebe: Zwei leistungsstarke und sparsame TSI-Motoren

› Leistungsstarke und effiziente Motoren: 85 kW (115 PS) bis 110 kW (150 PS)
› Komfortable 6-Gang-Automatik oder 7-Gang-DSG optional erhältlich
› Erstmalig im Segment: Aktives Zylindermanagement senkt Verbrauch und Emissionen

Mladá Boleslav/Pune, 28. Februar 2022 – Der ŠKODA SLAVIA ist mit zwei leistungsstarken und effizienten TSI‑Benzinmotoren erhältlich. Neben einem 1,0‑TSI‑Dreizylinder mit 85 kW (115 PS) steht als Top‑Motorisierung der 1,5 TSI Vierzylinder aus der EVO‑Generation mit 110 kW (150 PS) zur Wahl. Beide Aggregate erfüllen die strenge indische BS6-Abgasnorm, für den Kraftschluss sorgt serienmäßig ein manuelles 6-Gang Schaltgetriebe. Start-Stopp-Technik mit Rekuperation gehört ebenfalls zum Serienumfang. Auf Wunsch ist für den 1,0 TSI eine 6‑Gang‑Automatik und für den 1,5 TSI ein 7‑Gang‑DSG erhältlich.

ŠKODA setzt beim neuen SLAVIA auf moderne und effiziente TSI-Benzinmotoren. Die beiden Aggregate sind Direkteinspritzer und kombinieren eine dynamische Performance mit geringem Kraftstoffverbrauch. Beide Triebwerke erfüllen die strenge indische BS6‑Abgasnorm und bieten serienmäßig ein manuelles 6‑Gang‑Schaltgetriebe und Frontantrieb.

Die Einstiegsmotorisierung für den ŠKODA SLAVIA ist der kraftvolle 1,0 TSI-Benziner. Der Dreizylinder entwickelt aus einem Liter Hubraum eine Leistung von 85 kW (115 PS), ein maximales Drehmoment von 178 Nm, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Dabei ermöglicht das serienmäßige Start Stopp-System mit Rekuperation einen niedrigen Benzinverbrauch und entsprechend geringe CO₂ Emissionen. Die Variante mit optionalem Sechsgang-Automatikgetriebe verfügt ebenfalls serienmäßig über Start-Stopp-Technik. Bei diesem Modell sind 100 km/h nach 11,7 Sekunden erreicht und die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 190 km/h.

Die Top-Motorisierung ist der 1,5 TSI mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm. Der 1,5‑Liter‑Vierzylinder aus der EVO-Motorengeneration beschleunigt den SLAVIA in 8,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h bis auf eine Spitzengeschwindigkeit von 190 km/h. Zahlreiche technische Maßnahmen sorgen für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Der Motor ist optional mit einem 7‑Gang‑DSG erhältlich. Start-Stopp-Technik mit Rekuperation ist in allen Getriebekonfigurationen serienmäßig. Ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie sorgt dafür, dass über einen größeren Drehzahlbereich ein höheres Drehmoment anliegt. Die Zylinderlaufbahnen sind mit einer nur 150 Mikrometer (0,15 Millimeter) dünnen Plasmabeschichtung versehen. Die geringere innere Reibung senkt Kraftstoffverbrauch und Emissionen und reduziert dank gleichmäßigerer Verteilung und Ableitung der Hitze im Brennraum die thermische Belastung. Das aktive Zylindermanagement (ACT), das im gesamten Fahrzeugsegment erstmals überhaupt erhältlich ist, schaltet bei geringer Last automatisch zwei Zylinder ab und senkt so Verbrauch und CO2-Emissionen zusätzlich.