Jan Kopecký, Rallye-Werkspilot von ŠKODA Motorsport, sagt: „Die Auszubildenden der ŠKODA-Berufsschule haben auch dieses Jahr wieder tolle Arbeit geleistet und präsentieren mit dem ŠKODA SLAVIA ein beeindruckendes Azubi Car. Es begeistert mit seiner dynamischen Linienführung und zeugt von großer Liebe zum Detail in allen Bereichen. Auch die Verarbeitungsqualität ist exzellent für ein Fahrzeug, das in reiner Handarbeit entstanden ist. Dank seiner verwindungssteifen Karosserie fährt der SLAVIA sehr sportlich und weckt ähnliche Emotionen wie sein Vorbild, der ŠKODA 1100 OHC. Die Faszination des sportlichen Potenzials, das dieser Prototyp bereits vor mehr als 60 Jahren hatte, ist bis heute ungebrochen.“
Jan Kopecký ist seit 2009 für ŠKODA Motorsport auf den Rallyepisten in aller Welt unterwegs. Der 38 Jahre alte Tscheche war Europameister 2013 und Asia-Pazifik-Champion 2014, bevor er in der Saison 2018 zur Weltmeisterschaft in der WRC2-Kategorie fuhr. Den tschechischen Meistertitel konnte er bereits sieben Mal gewinnen. Seit Beginn dieser Saison ist Jan Kopecký in seinem ŠKODA FABIA Rally2 evo gemeinsam mit Jan Hloušek unterwegs. Sein neuer Co‑Pilot saß auch in Bělá pod Bezdězem bei den Testrunden im ŠKODA SLAVIA und im ŠKODA 1100 OHC auf dem Beifahrersitz.
ŠKODA 1100 OHC ein Meilenstein der ŠKODA-Motorsporthistorie
Zum ŠKODA SLAVIA inspirieren ließen sich die 31 Teilnehmer des Azubi-Car-Projekts 2020 vom Sportprototyp ŠKODA 1100 OHC. Von dem 1957 vorgestellten zweisitzigen Rennwagen existieren lediglich zwei offene Exemplare; später wurden noch drei Coupés gebaut. Er ist ein Meilenstein in der bereits 119‑jährigen Motorsport-Geschichte von ŠKODA und belegt eindrucksvoll die Fähigkeiten und das technische Know-how der damaligen Ingenieure. Das für Langstreckenrennen konzipierte Fahrzeug baut auf einem leichten, aus dünnwandigen Rohren geschweißten Gitterrohrrahmen auf und wiegt mit seiner flachen und aerodynamischen Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff lediglich 550 Kilogramm. Der 92 PS starke 1,1-Liter-Vierzylinder-Motor ermöglicht je nach Achsübersetzung Höchstgeschwindigkeiten von 190 bis 200 km/h – Werte, die auch heute noch nicht nur Profi-Rennfahrer wie Jan Kopecký beeindrucken.
Jan Hloušek, Co-Pilot bei ŠKODA Motorsport, betont: „Für mich war dieser Tag ein Schnelldurchgang durch mehr als sechs Jahrzehnte ŠKODA-Geschichte. In einem reinrassigen ŠKODA-Rennwagen aus dem Jahr 1957 über eine Strecke zu fahren, auf der viele erfolgreiche Rallye-Fahrzeuge der Marke ihren Feinschliff erhalten haben, war für mich als ŠKODA-Neuling eine ganz besondere Erfahrung. Der ŠKODA SLAVIA belegt das hohe Niveau der Ausbildung an der ŠKODA-Berufsschule und die beeindruckenden Kenntnisse der Azubis. Insofern gibt der ŠKODA SLAVIA einen Ausblick auf die Experten von morgen und damit die Zukunft des Unternehmens.“
Lange ŠKODA Motorsport-Tradition in Bělá pod Bezdězem
In den böhmischen Wäldern auf der Renn-, Rallyecross- und Teststrecke Motorland in Bělá pod Bezdězem erhalten die erfolgreichen Rallye-Fahrzeuge der tschechischen Marke bereits seit rund 30 Jahren ihren Feinschliff. Diese Tradition begann mit der Rallye-Version des ŠKODA FAVORIT, der in den 1990er-Jahren viermal den Klassensieg bei der legendären Rallye Monte Carlo holte. Außerdem testete ŠKODA Motorsport den ŠKODA FABIA Rally2 und den ŠKODA FABIA Rally2 evo in Bělá pod Bezdězem.
