Manchmal reicht selbst ein großer Škoda Kofferraum nicht aus. Wenn Sie zu viel Gepäck haben, kann eine externe Box nützlich sein. Für den Transport von Fahrrädern dahingegen sind spezielle Träger ein Muss. Aber es gibt auch Regeln, die man beim Fahren mit dieser Art von Aufbauten und Ladung beachten muss. Neben der Sicherheit sind auch der Kraftstoffverbrauch oder die Reichweite ein wichtiges Thema. Denn zusätzliche Ladung, die außerhalb des Fahrzeugs transportiert wird, beeinträchtigt dessen aerodynamischen Eigenschaften negativ. Daraus ergeben sich ein höherer Kraftstoffverbrauch, mehr Geräusche – und die Notwendigkeit, die Ladung entsprechend zu sichern.
Die korrekte und sichere Befestigung der Ladung ist entscheidend.
„Es ist unerlässlich, zugelassenes und ordnungsgemäß zertifiziertes Zubehör zu verwenden und darauf zu achten, dass die Ladung sicher befestigt ist“, sagt Dušan Matěásko, der bei Škoda den Bereich Original-Zubehör verantwortet. Die Betriebsanleitung hilft bei der korrekten Montage der Träger. Es liegt in der Verantwortung des Fahrers, dass sich kein Teil der Ladung löst. „Alle abnehmbaren Teile müssen im Fahrzeug transportiert werden“, betont Matěásko. Mit anderen Worten: Wenn an Ihrem Fahrrad eine Trinkflasche, ein Fahrradcomputer oder ein Kindersitz befestigt ist, müssen diese abmontieren und im Fahrzeuginnenraum sicher verstauen.
Ein auf der Anhängerkupplung montierter Fahrradträger beeinflusst die Aerodynamik des Autos weniger als Fahrräder, die auf dem Dach transportiert werden.
Außerdem gibt es noch weitere Regeln. „Die Fahrer müssen die Belastungsgrenzen für das Fahrzeugdach oder die Anhängerkupplung beachten, die zulässige Höchstgeschwindigkeit einhalten und bei jedem Halt prüfen, ob die Ladung sicher ist“, sagt Matěásko. Nicht zu vergessen: Wenn ein Träger auf der Anhängerkupplung das Nummernschild verdeckt, muss dieses sichtbar auf der rückwärtigen Seite des Trägers angebracht werden. In einigen Ländern, wie beispielsweise Deutschland, ist dafür ein drittes Schild vorgeschrieben, das die Behörden auf Anfrage ausstellen. In anderen Ländern (z. B. in der Tschechischen Republik, dem Heimatland von Škoda) reicht es aus, das hintere Schild so zu platzieren, dass es sichtbar ist.
Hinten und genau in der Mitte
„Auch das Škoda Original Zubehör wird während der Entwicklung einer aerodynamischen Optimierung unterzogen, zunächst mit Hilfe von Computersimulationen und in der Endphase durch Vermessung der Produkte an Fahrzeugen im Windkanal”, erklärt Jan Jagrik, Leiter der Fahrzeug-Aerodynamikentwicklung.
Simulation der Aerodynamik eines Fahrzeugs mit Dachgepäckträger und Fahrrad auf dem Dach
Drag and compare
Bereiche, die in den Visualisierungen in einer anderen Farbe als Rot dargestellt sind, stellen den Luftwiderstand dar. Es zeigt sich deutlich, dass das Mitführen von Gegenständen auf dem Dach den Luftwiderstand vergrößert.
Jan Jagrik
Leiter der Entwicklungsabteilung für Aerodynamik
