ABB: Na ceste k plne elektrickému vozovému parku

Mestá bez hluku a s celkom iným ovzduším, to je podľa skúseností ľudí zo spoločnosti ABB jeden z výsledkov prechodu na elektrickú mobilitu. Vedia, o čom hovoria. Spoločnosť ABB má v desiatkach krajín flotilu s 10 000 vozidlami, medzi ktorými je čoraz viac elektrických.

12. 8. 2024 eMOBILITA

Spolupráca medzi technologickou spoločnosťou ABB a koncernom Volkswagen trvá už mnoho rokov, pričom ABB dodáva automobilkám sofistikované riešenia v oblasti robotiky a automatizácie. V podnikaní spoločnosti zohráva dôležitú rolu dôraz na udržateľnosť, a preto neprekvapí, že medzi služobnými automobilmi nájdeme čoraz viac vozidiel Škoda Enyaq.

Počet elektrických vozidiel vo vozovom parku spoločnosti ABB stále rastie

Jeden z nich riadi aj Václav Švub, globálny manažér pre robotické zváranie v oblasti automobilového priemyslu, ktorý vedie päť medzinárodných tímov rozmiestnených po celom svete. Od mája 2022 so svojím vozidlom Enyaq najazdil už 100 000 kilometrov. "Na začiatku, samozrejme, objavujete nové veci - ako sa auto správa a aký má dojazd keď prší alebo je chladno - a musíte si osvojiť trochu iný prístup v porovnaní s autom so spaľovacím motorom. Avšak po určitej dobe som rozdiely prestal vnímať a teraz si užívam pocit z plynulej a tichej jazdy. A moja manželka je z auta nadšená," hovorí s úsmevom Václav Švub.

Elektromobilita má podľa neho najväčšiu výhodu pre okolie. "Uvedomil som si to pri cestách do Šanghaja, kde je už viac elektromobilov ako áut so spaľovacím motorom. Keď prechádzate rušnú osemprúdovú ulicu, kde autá stoja na červenú, necítite zápach a zároveň počujete úplne iný zvuk mesta. Vtedy si naplno uvedomíte, prečo musíme pokračovať v prechode na čistú mobilitu."

Václav Švub

Spoločnosť ABB používa vozidlá Enyaq ako autá pre servisných technikov, predajcov a rovnako tak ako zamestnanecký benefit. Vozidlá sú tradične dobre vybavené, ale v niektorých krajinách je potrebné dokúpiť ďalšie rozšírenia, ako sú napríklad prídavné svetlomety na prednej časti vozidiel používaných v severských krajinách. Takisto niektoré servisné automobily potrebujú dodatočné vybavenie ako napríklad policu v zadnej časti alebo kotviace prvky na bezpečnú prepravu náradia a dielov. Samozrejmosťou je aj nabíjacia infraštruktúra v podnikových garážach.

Napríklad práve Václav Švub, hoci využíva nabíjanie aj doma, často nabíja vo firme a v neposlednom rade aj na letiskách. "Chcel by som pochváliť pražské letisko, ktoré je k vodičom elektromobilov veľmi ústretové a v porovnaní s inými veľkými letiskami je výrazne vpredu. Rýchlonabíjačky využívam len pri dlhších cestách do zahraničia a môžem povedať, že som sa nestretol so žiadnymi problémami a vždy som našiel voľné miesto. Model Enyaq považujem za najvydarenejší model v histórii značky Škoda. Je to pekné, praktické a priestranné auto, ktoré k tomu všetkému pridáva aj výhodu elektromotora. Už sa veľmi teším aj na nové elektrické modely, napríklad na menší Elroq, o ktorom budeme určite uvažovať ako o ďalšom aute do rodiny," hovorí Václav Švub.

Konateľ ABB v Českej republike Vítězslav Lukáš

Najprv nedôvera, potom nadšenie

Mnohé firmy priznávajú, že pri prechode na elektromobilitu ich zamestnanci niekedy neskrývajú nedôveru a pochybnosti. Ani ABB nie je výnimkou. "Stretávame sa s obavami, najmä pokiaľ ide o náklady a dojazd. Pri pohľade len na obstarávaciu cenu sa môže zdať, že elektrické vozidlo je drahšie ako vozidlo so spaľovacím motorom, ale keď zohľadníte náklady na údržbu, elektromobil jednoznačne vyhráva. Zaujímajú nás všetky zložky nákladov, ako sú počiatočná investícia, zostatková hodnota, údržba, pneumatiky, poistenie, náklady na energiu a tiež daňové výhody, ktoré možno využiť v niektorých krajinách. Mnohí vodiči sa obávajú aj nedostatočného dojazdu. Keď však začnú jazdiť s Enyaqom vybaveným najväčšou batériou, zistia, že priemerný dojazd okolo 300 kilometrov v zime a 400 kilometrov v lete, a to aj v chladnejších krajinách, ako je Švédsko, je pre nich uspokojivý," hovorí Vítězslav Lukáš, konateľ ABB v Českej republike.

ABB + Škoda Auto = Škoda EDU.Lab

Jedným z miest, kde spoločnosť ABB zanechala svoju stopu, je unikátne mobilné laboratórium Škoda EDU.Lab. Návštevníkom ukazuje, s akými technológiami môžu prísť do kontaktu v Škoda Auto a "čo všetko v automobilke zažijú". Nechýbajú témy ako umelá inteligencia, kybernetická bezpečnosť a samozrejme všetko, čo sa týka automobilov a najmä elektromobility. Študenti získajú najmä prehľad o moderných technológiách, ako sú robotika, 3D tlač či virtuálna realita, s ktorými by sa v rámci bežného vzdelávania len ťažko dostali do kontaktu. Stopu spoločnosti ABB v podobe kolaboratívneho robota YuMi nájdete napríklad na demo pracovisku vytvorenom v rámci školského projektu na kompletizovanie a montáž flash diskov..

Veľkú úlohu podľa neho zohráva aj školenie vodičov a rovnako tak plánovanie jázd elektromobilom. Starostlivo ich treba plánovať hlavne v krajinách, kde je nabíjacia infraštruktúra obmedzená, prípadne sa ešte len rozvíja. "Jeden z našich vodičov poukázal na to, že je prospešné dodržiavať obmedzenú rýchlosť, pretože inak je spotreba energie príliš vysoká a navyše to prispieva aj k vyššej bezpečnosti. Iný vodič prišiel s výstižným prirovnaním: prechod z konvenčného vozidla so spaľovacím motorom na elektromobil je ako prechod z tradičného mobilného telefónu z konca 90. rokov na smartfón. Krútiaci moment, brzdenie a tichá prevádzka - v tom sú elektromobily bezkonkurenčné," dodáva Ricardo Koevoet, šéf nákupu pre globálny vozový park.

Enyaq sa presadí sám

A ako to dopadne, keď dá spoločnosť zamestnancom možnosť jazdiť na vozidle Enyaq ako firemný benefit? "V minulosti bolo v niektorých krajinách, napríklad vo Švédsku, ťažké presadiť českú značku. S modelom Enyaq to však nie je problém. Väčšina našich vozidiel Enyaq sa používa práve v tejto škandinávskej krajine. A náš vozový park v Portugalsku tvoria od minulého roka takmer na sto percent modely Enyaq," vypočítava Koevoet.

Vozidlá Škoda slúžia ABB napríklad vo Švédsku

ABB sa ako globálna skupina zaviazala, že do roku 2030 prejde so svojím vozovým parkom, ktorý má viac ako 10 000 vozidiel, úplne na elektrické vozidlá. "Predpokladám, že Česko tento cieľ dosiahne skôr. Cítime tu spoločnú zodpovednosť nielen za naše vlastné ukazovatele, ale aj za transformáciu celého automobilového trhu. ABB je totiž významným poskytovateľom infraštruktúry pre elektromobilitu, a to hlavne nabíjacích staníc. V Českej republike sme lídrom na tomto trhu," hovorí Vítězslav Lukáš a Ricardo Koevoet dodáva, že v globálnom vozovom parku ABB je Škoda najviac zastúpenou značkou. Tvorí takmer 18 % firemnej flotily. Približne polovicu týchto vozidiel zastupuje Škoda Octavia. Postupne rastie aj počet elektrických vozidiel Enyaq, ktorých pod vlajkou ABB jazdí už viac ako tristo.