Prečo v zime klesá dojazd elektromobilu? A vybije ho kúrenie v dvojhodinovej zápche?

Vlastnosti elektromobilov sa neustále zlepšujú. Novo uvedené elektrické modely Škoda Elroq a Enyaq dosahujú s najväčšou batériou dojazd viac ako 570 kilometrov, pričom nabíjanie z 10 na 80 % kapacity trvá len pol hodiny. Umožňujú teda nielen pohodlné cestovanie za letnými radovánkami pri mori, ale zároveň majú dostatočnú rezervu na pokles dojazdu v mrazoch. Ten je z technického hľadiska nevyhnutný, no zároveň sa okolo neho vytvorilo niekoľko mýtov, ktoré si zaslúžia vysvetlenie.

6. 3. 2025 eMOBILITA

Dojazd elektromobilu v zime nedosahuje rovnaké hodnoty ako na jar či na jeseň. To je už dlhodobo známa skutočnosť, ktorá motoristom vošla do povedomia už od prvej generácie batériových vozidiel z minulého desaťročia. Ich dojazd bol relatívne obmedzený kapacitou vtedajších akumulátorov. Ak aj na jar dosahoval menej ako 200 kilometrov, pokles pri nízkych teplotách relatívne výrazne ovplyvnil ich úžitkové vlastnosti.

Spotreba a dojazd elektromobilu sa v zime líšia od hodnôt zvyčajných na jar či v lete.

Rozhodujú prvé minúty

Mnohí motoristi majú zaužívanú predstavu, že práve také množstvo energie spotrebuje elektromobil na kúrenie. Je to však pravda? Jednoduchá otázka pre odborníkov, ktorí kúrenie pre elektromobily Škoda navrhli, testovali a jeho vlastnosti poznajú do detailov.

„Vďaka testom vozidiel v klimatickej komore máme spotrebu energie na kúrenie presne zmeranú,“ vysvetľuje Patrik Glenda, vedúci vývoja systémov kokpitu a klimatizácie. „Škoda Enyaq dokáže pri teplote -7 °C vyhriať interiér na komfortných 21 °C za 15 minút. Počas tohto času vykurovacia jednotka spotrebuje 1,5 kWh energie. Ak vezmeme do úvahy, že v mrazoch môže byť spotreba elektromobilu aj 24 kWh/100 km, potom kúrenie počas 15 minút jazdy skrátilo dojazd len o 6,3 kilometra.“

Tieto hodnoty platia bez ohľadu na dynamiku a rýchlosť jazdy, čo vyvracia niektoré mýty, ktoré medzi motoristami kolujú.

Na palubnom počítači elektromobilu sa zobrazuje spotreba prepočítaná na 100 kilometrov. Koľko energie z batérie odoberie kúrenie, však nezávisí iba od zvolenej teploty a prejdenej vzdialenosti, ale aj od doby, počas ktorej je zapnuté. Keď niekto jazdí často na krátke vzdialenosti po meste, jeho spotreba sa oproti jarnému obdobiu zvýši výraznejšie. Jednak zas a znova prechádza fázu ohrevu kabíny z najnižšej teploty a okrem toho sa odber kúrenia pripočíta k spotrebe elektromotora, ktorá je v mestskej premávke nižšia. Naopak, kto jazdí dlhšie trasy po diaľnici, má spotrebu pohonnej jednotky vyššiu. V prepočte na kilometre teda kúrenie zvýši spotrebu o niečo menej.

Aj keby zápcha trvala celý deň

„Akonáhle sa interiér vyhreje na požadovanú teplotu a stačí ju udržiavať, spotreba energie na kúrenie klesne. Podľa našich meraní je výkon potrebný na vykurovanie približne 2,6 kW,“ dodáva Patrik Glenda. Už táto hodnota spoľahlivo vyvracia rozšírenú obavu, že v dvojhodinovej zimnej zápche na diaľnici sa elektromobil vybije a posádka zostane v mraze. Stačí vydeliť kapacitu batérie modelu Enyaq 85 spotrebou kúrenia 2,6 kWh, a dostaneme výsledok: plne nabité auto by pri teplote -7 °C dokázalo udržiavať príjemné teplo v interiéri takmer 29 hodín.

A potom je tu druhá časť odpovede: spotreba automobilu v zime nestúpa len kvôli vykurovaniu. Valivý odpor zimných pneumatík je vyšší, a rovnako tak aerodynamický odpor, pretože studený vzduch je hustejší. Ďalším dôvodom je potreba nahrievať chladnejší olej v prevodovke a nábojoch kolies. Podobný nárast odporov musí prekonávať každé vozidlo bez ohľadu na druh pohonu.

V každom prípade vykurovanie úplne premrznutého auta, ako aj státie v zápche potvrdzujú, že pri súčasnej generácii elektromobilov a batérií sa zimných podmienok netreba obávať. Na teplo pre posádku i primeraný dojazd majú postačujúcu zásobu energie. Závislosť spotreby od vonkajšej teploty je v porovnaní s konvenčnými pohonnými jednotkami so spaľovacím motorom iná, ale predvídateľná. Elektromobil sa navyše veľmi rýchlo zahreje a v modeloch Elroq aj Enyaq sa dá hrejivý komfort v kabíne vopred nastaviť pomocou mobilnej aplikácie MyŠkoda.