Úvod do sveta batérií

Líšia sa nejako batérie pre hybridné vozidlá PHEV a čisto elektrické BEV?

Áno, líšia. Základný rozdiel je v ich kapacite a konštrukcii. Batéria pre PHEV vozidlá má menšiu kapacitu a umiestňuje sa spravidla do zadnej časti vozidla, pod druhý rad sedadiel, nakoľko sa v aute nachádza aj spaľovací motor. Konštrukcia batérie pre BEV vychádza z umiestnenia v automobile. BEV trakčná batéria sa dáva do podlahy elektrovozidla a jej celková konštrukcia pripomína skateboard. A keďže v BEV vozidle nie je spaľovací motor, musí mať batéria logicky aj vyššiu kapacitu.

Aké sú hlavné výhody plug-in hybridných vozidiel?

Hlavnou výhodou je zníženie spotreby paliva a emisií CO₂ a nesporne lepšie jazdné vlastnosti pri rozjazde a rovnako aj za jazdy. Pokiaľ ide vozidlo len na elektromotor, je značne lepší aj jazdný komfort.

Z akých základných častí sa skladá batéria pre elektrické vozidlá?

Trakčná batéria sa skladá z batériových článkov, ktoré sa nachádzajú v batériovom module. Tieto batériové moduly sú vzájomne prepojené a uložené na batériovú vaňu. Batériové moduly sú spoločne s vaňou batérie zakryté vekom a tvoria kompaktný celok.

U smartphonov či notebookov sa občas objaví problém s horiacou batériou. Ako ŠKODA AUTO zaistí bezpečné elektrické vozidlá?

ŠKODA AUTO, ako aj celý koncern VW, kladie bezpečnosť zákazníka na prvé miesto. V batérii je mnoho istiacich prvkov, ktoré zabraňujú ako vzplanutiu, tak akémukoľvek poškodeniu batérie, ktoré by mohlo ohroziť obsluhu. Medzi nich patrí napríklad trojstupňové zabezpečenie trakčnej batérie proti poškodeniu. Prvé dva stupne sú softvérového charakteru, posledný stupeň je mechanický. Mechanické istenie má podobu vysokonapäťových stýkačov a v batérii je zdvojené. V neposlednom rade je v batérii aj základný bezpečnostný prvok v podobe poistky.

ŠKODA AUTO chystá výrobu elektrických komponentov, budú to aj batérie?

Áno. ŠKODA AUTO začne tento rok vyrábať batériové systémy do PHEV. Tieto batérie vyrobené v ŠKODA AUTO nebudú použité len pre vozidlá ŠKODA, ale počíta sa s nimi aj pre vozidlá ďalších značiek koncernu VW, teda VW, SEAT a AUDI.

Aká je bežná kapacita takýchto batérií?

Hlavný ukazovateľ u elektrických vozidiel je ich dojazd na čisto elektrický pohon. V dnešnej dobe sa dojazd čisto na elektrický pohon pohybuje u PHEV batérií okolo 50 km, u BEV batérie je to asi 300 kilometrov. V roku 2020, keď sa na trhu objaví sériová verzia konceptu VISION E, sa však už dojazd elektromobilu na jedno nabitie bude pohybovať okolo 500 km.

Aké sú spôsoby nabíjania batérií a aké sú medzi nimi rozdiely?

V dnešnej dobe sú najpoužívanejšie dva spôsoby nabíjania elektromobilu. Jeden je cez rýchlonabíjaciu stanicu, druhý cez štandardnú elektrickú zásuvku v dome. Rýchlonabíjaciu stanicu nájdeme napríklad v nákupných centrách a množia sa aj na benzínových pumpách a v mestách. Ich výhodou je nabíjanie vyšším nabíjacím prúdom, ako tým, ktorým môžeme nabíjať doma. Rozdiel je daný veľkosťou istenia. Ďalším spôsobom môže byť bezdrôtové indukčné nabíjanie.