Typické sedadlo vodiča v modeli ŠKODA OCTAVIA váži približne 22 kilogramov a v závislosti od prevedenia sa môže skladať aj z vyše stovky rôznych dielov. Konštruktéri sa musia vyrovnať s ozaj širokým spektrom požiadaviek, pričom komfort a každodenná praktickosť sú len jednými z mnohých súčastí celej skladačky.
Sedadlá v modeli ŠKODA OCTAVIA COMBI RS iV
Posun vo vývoji tohto samozrejmého prvku automobilu dokazuje jednoduché porovnanie s minulosťou. „Napríklad sedadlá modelu ŠKODA 120 museli takisto spĺňať vtedajšie bezpečnostné požiadavky, ale ich konštrukcia bola v porovnaní s dneškom omnoho jednoduchšia. Nemali ani hlavové opierky. Dnes musia sedadlá spĺňať omnoho prísnejšie požiadavky, okrem toho sú nastaviteľné vo viacerých smeroch, majú elektrické ovládanie, airbagy, vyhrievanie, ventiláciu a dokonca aj masážne funkcie,“ vysvetľuje Miroslav Hradil, ktorý je v spoločnosti ŠKODA AUTO koordinátorom konštrukcie sedadiel.
Aj sedadlá v starších modeloch museli plniť vtedajšie bezpečnostné nároky, avšak ich konštrukcia bola omnoho jednoduchšia (ŠKODA MBX, 1969)
Základná myšlienka sedadla sa však príliš nezmenila. Naďalej platí, že podstatou jeho konštrukcie sú tri vrstvy: rám, penová výplň a čalúnenie. Tie musia spĺňať nároky týkajúce sa pohodlia, životnosti i bezpečnosti a zároveň musia mať všetky moderné vymoženosti. Okrem toho si musia poradiť aj so širokým spektrom postáv užívateľov, teda pasažierov. No a čím ďalej, tým dôležitejšia je aj estetická stránka. Sedadlo má jednoducho vyzerať dobre.