Auto musí tiež vydávať varovné zvuky pri cúvaní, a to do šiestich kilometrov za hodinu. Aj tu zvuk u plug-in hybridov napodobňuje spaľovací motor, len v iných tónoch, ktoré chodcom dajú najavo, že sa vozidlo pohybuje smerom dozadu.
Zvuk zladený s bežnými modelmi
Vytváranie varovného zvukového "podpisu" auta je pre automobilky okrem inžinierskej výzvy zároveň aj určitou príležitosťou. Hoci legislatíva predpisuje, aké frekvenčné pásma by zvuk mal využívať a s akou hlasitosťou (do celkovej úrovne minimálne 56 decibelov), možno predsa len trochu popustiť uzdu fantázii a zvuk prispôsobiť charakteru daného auta. "Plug-in hybridné modely dostávajú zvuk, ktorý napodobňuje zvuk spaľovacieho motora, aby všetko ladilo," vysvetľuje Orendáš voľbu u vozidiel značky ŠKODA, ktoré už mieria na cesty.
Napríklad športová OCTAVIA RS iV bude mať zvukový prejav zhodný s bežnými modelmi OCTAVIA iV a SUPERB iV. "Vzhľadom na zameranie modelu je aj tu cieľom pokojný prejav, športový charakter sa má prejaviť až pri dynamickej jazde mimo mesta," vysvetľuje Orendáš.
ŠKODA OCTAVIA RS iV