Elektromobilom na lyžovačku

Orgonášovci vyrazili na cestu do Valče, kde ich na jej konci čakalo ubytovanie v chatách Woodpark. Je to totiž jedno z ubytovaní, v ktorých je nainštalovaná pre hostí nabíjacia stanica Škoda Wallbox iV, vďaka čomu môžu nabíjať svoje elektromobily priamo v mieste ubytovania. Táto služba sa stáva čoraz populárnejšou pre poskytovateľov služieb, svoje miesto si našla napríklad aj vo filtroch ubytovania na Hauzi.sk.

"Na cestu vyrážame s čisto novým Enyaq iV 80, milujem ten nádych novoty. Batéria je nabitá na 100%, ukazuje nám dojazd niečo cez 320 km. Po skúsenosti z predošlých jázd už viem, že tento údaj býva pomerne presný. Keď však pozerám na teplomer, ktorý v Bratislave ukazuje 0°C a vo Valči hlási na noc -15°C, je mi jasné, že batéria dostane v týchto mrazoch poriadne zabrať. Do Woodparku to máme niečo mierne cez 230 km, takže dôjsť by sme mali v pohode," opisuje štart cesty Jozef Orgonáš.

Keďže členom rodiny je aj trojročný Krištof, k dvom kufrom a ruksaku sa pridávajú sánky a nosič, náhradné topánky a nejaké to jedlo. "Postupne, ako Krištof rastie sa nám darí zmenšovať objem batožiny a množstvo doplnkových vecí, ktoré so sebou nosíme. Aj tak som však zvedavá, ako sa nám to všetko podarí zmestiť do kufra auta," hovorí Hanka Orgonášová. 

Do 600 litrového kufra sa však všetko zmestí bez najmenšieho problému, dokonca aj bez potreby hrať rodičmi obľúbenú hru "batožinové tetris". Cesta začína úspešne, najmladší pasažier zaspal, a tak si mohli rodičia vychutnať svoj playlist a nerušený rozhovor. "Užíval som si výkon tohto auta, aj naložené si poradilo na cestách s úplnou ľahkosťou. Pripojil som bezdrôtovo navigáciu cez Android Auto k multimediálnemu systému a zrkadlím si Google mapy. Skvelé je, že Enyaq iV má priehradky na dva telefóny, ktoré zvládne bezdrôtovo nabíjať, čo obaja využívame s Hankou. Na tichý motor som si zvykol v zásade obratom, takže sme mohli nerušene počúvať svoje obľúbené podcasty," hovorí Jozef. "Posledných 60 kilometrov do cieľa nás čakalo stúpanie, rezerva batérie sa nám znížila, vonku sa stmievalo a teplomer ukazoval -9°C. Trochu som sa vystresoval, lebo mapa nabíjacích staníc v okolí Kremnice a Kremnických Baní nič moc neukazuje. Našli sme však nakoniec nabíjačku kúpeľov v Turčianskych Tepliciach, kde sme využili pauzu na nabíjanie aj na malé občerstvenie," dodáva.

Už bol najvyšší čas vyraziť do cieľa, kde Orgonášovci prišli nakoniec s rezervou, pri klesaní smerom na Martin totiž rekuperácia naplno zabrala. "Možno nakoniec prestávka na nabíjanie nebola nutná, nechceli sme to však s Krištofom riskovať," dodáva mamina Hanka.

Na mieste sa stretli dve rodiny s malými deťmi, takže veľké výlety neboli v pláne. Dni sa niesli v znamení sánkovačky, hier, saunovania a vonkajšej vírivky. Domáci však majú pre výletníkov pripravených 26 tipov na výlety vo Valčianskej doline a okolí, takže do okolia môžu vyraziť malí aj veľkí turisti podľa chuti.

"Okrem výhľadov, pohodlného ubytovania a množstva snehu, pridáva na absolútnom pohodlí aj nabíjačka na elektromobil priamo vedľa chaty. Nemusíte riešiť, kde máte najbližšiu stanicu, či bude váš zostávajúci dojazd stačiť. Jednoducho, sadáte do plne nabitého auta a vyrážate na výlety do okolia. Navyše, pre mňa je skvelou vychytávkou elektromobilov fakt, že si ho môžete predhriať, alebo v lete vychladiť, na požadovanú teplotu ešte priamo na nabíjačke. Sadáte tak do príjemnej teploty a stále máte plný dojazd," uzatvára zimnú dovolenke na elektromobile Jozef Orgonáš.

A ako hodnotia Orgonášovci zimnú jazdu elektromobilom?

"Treba samozrejme rátať s tým, že mrazy môžu znížiť dojazd. Rovnako tak, že kúrenie vyžaduje veľa energie a to hlavne pri nízkych teplotách. Tie ovplyvňujú aj čas nabíjania, keďže môže byť potrebné pred nabíjaním batériu zahriať. V extrémnom počasí treba rátať s tým, že niektoré nabíjacie stanice môžu byť horšie dostupné alebo nefunkčné, čo môže v náročnom teréne sťažiť nabíjanie," vymenúva najskôr možné obmedzenia elektromobilov Jozef. "Rozhodne sme však našli viac pozitív, niektoré z nich môžu byť, teda okrem cenovej výhodnosti, naozaj rozhodujúce pri kúpe tohto typu vozidla," dodáva.

7 výhod jazdy elektromobilom v zimnom období

1. Vďaka okamžitému systému kontroly krútiaceho momentu a trakcie sú elektromobily na zasnežených cestách pohotovejšie a stabilnejšie.
2. Zároveň je ťažisko elektromobilu vďaka uloženiu batérie v podvozkovej časti dostatočne nízko, čo tiež prispieva k vyššej stabilite.
3. Regeneračné brzdové systémy, ktoré pri brzdení premieňajú kinetickú energiu na elektrickú energiu, sú účinnejšie pri nízkych teplotách, čím sa zvyšuje dojazd vozidla. "Toto je inak vlastnosť, z ktorej mi trocha „odpálilo dekel“. Keď už sme mali do cieľa necelých 40 km, ale dojazd ukazoval Enyaq iba niekde okolo 30 km, váhal som, či dôjdeme. Čakalo nás ale jedno dlhé klesanie, pri ktorom sa iba rekuperáciou dobil dojazd na 51 km," hovorí Jozef.
4. Nevyžadujú čas na zahriatie, čo znamená, že môžete začať jazdiť a vykurovať auto takmer okamžite. Ak nájdete nabíjačku pri svahu, môžete si vozidlo nabíjať aj vykurovať. "Po sánkovačke sme do 2 minút sadli do auta vyhriateho na 21°C," spokojne konštatuje Hanka.
5. Majú lepšiu kvalitu vzduchu vo vnútri auta, pretože nevypúšťajú žiadne znečisťujúce látky z výfukov, čo je výhodné najmä pri štartovaní a „zohrievaní“ motoru v garáži.
6. Majú menšiu pravdepodobnosť problémov so štartovaním motora alebo poruchami batérie pri extrémne nízkych teplotách, pretože majú menej pohyblivých častí ako spaľovacie motory.
7. "Moja osobne najobľúbenejšia výhoda – na parkoviskách v lyžiarskych strediskách často (aj na Slovensku) nájdete rezervované miesta na dobíjanie elektromobilov. A tušíte asi správne, že často bývajú prázdne – takže máte vlastne „rezervované“ parkovanie počas lyžovačky," uzatvára s úsmevom Jozef.

A ešte je tu jedna nesporná výhoda, ktorú poskytuje elektrický Enyaq iV - a tou je päťročná záruka a päťročný predplatený servis v cene s neobmedzeným počtom kilometrov. Čiže ako užívateľ iba jazdíte, nabíjate a nemusíte sa o nič viac starať.