Nová FABIA: čo skrýva pod haďou kamuflážou?

Nová ŠKODA FABIA sa predstavila prvým vodičom. Vzhľad zatiaľ skrýva pod maskovaním, niečo zo svojich vlastností však už napriek tomu odhalila. Zistite, čo ponúka a ako vznikali jej mimikry.

25. 2. 2021 MODELY FABIA

Štvrtú generáciu modelu ŠKODA FABIA mohli v rakúskom Zell am See vyskúšať vybraní novinári. Špeciálnu kamufláž pre túto príležitosť pripravil dizajnér Daniel Petr. Abstraktný polep karosérie nadväzuje na podobné riešenia použité pri predchádzajúcich novinkách, ako napríklad pri modeloch ENYAQ iV, OCTAVIA alebo SCALA.

„Inšpirácia je všade vôkol nás. Stačí vidieť zaujímavú štruktúru. Tú sa potom pokúšam umiestniť na fotografie nového vozidla a hľadám vhodnú hustotu textúry tak, aby naozaj znemožnila hľadanie detailov, ktoré nemajú byť viditeľné,“ vysvetľuje Daniel Petr, ako taká kamufláž vlastne vzniká.

Moderná a priestranná

Zatiaľ čo dizajn novinky zostáva tajomstvom, o niektoré ďalšie informácie sa už s vami môžeme podeliť. Štvrtá generácia modelu FABIA využíva platformu MQB-A0, vďaka ktorej novinka oproti svojmu predchodcovi mierne vyrástla. FABIA je dlhá 4 108 mm (+ 111 mm), široká 1 780 mm (+ 48 mm) a rázvor narástol o 94 mm na 2 564 mm. Tento nárast rozmerov prináša výrazne väčší priestor tak pre posádku, ako aj pre batožinu. Objem batožinového priestoru sa vyšplhal na 380 litrov. Napriek značnému nárastu rozmerov sa však konštruktérom podarilo udržať hmotnosť novej generácie prakticky na konštantnej hodnote.

Nová generácia motorov

To, čo sme spomínali, má dve výhody: nová FABIA si zachová excelentnú dynamiku a vďaka novej generácii motorov EVO prispieva nízka hmotnosť aj k zníženiu spotreby paliva. Zníženie spotreby ovplyvňuje aj špičková aerodynamika a súčiniteľ odporu vzduchu má hodnotu 0,28, čo je v triede malých vozidiel najnižšia hodnota. K dosiahnutiu takého skvelého výsledku pomáha napríklad aj nový dizajn kolies a optimalizácia prúdenia okolo nich, ale rovnako aj z modelu OCTAVIA známe aktívne lamely v spodnom vstupe chladiaceho vzduchu nachádzajúce sa v prednom nárazníku.

Za ním sa v motorovom priestore bude skrývať jeden z piatich agregátov. Základom ponuky sú dva trojvalce 1,0 MPI, teda atmosferické motory. Tie majú výkon 48 alebo 59 kW a sú spojené s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Ďalším stupňom v ponuke sú dva preplňované trojvalce 1,0 TSI, jeden s výkonom 70 kW (opäť spojený s päťstupňovým manuálom) a druhý s 81 kW a šesťstupňovou priamo radenou alebo sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Vrcholovou motorizáciou bude štvorvalec 1,5 TSI s výkonom 110 kW, ktorý je štandardne prepojený so sedemstupňovou prevodovkou DSG.

Tucet Simply Clever pomocníkov

Samozrejmosťou je aj široká paleta bezpečnostných a asistenčných systémov. Nová FABIA môže byť vybavená až deviatimi airbagmi (väčšina je štandard, voliteľne sa dodávajú kolenný airbag a zadné bočné airbagy) a prvýkrát má na všetkých sedadlách pre spolucestujúcich úchyty ISOFIX i kotvové úchyty pre detské sedačky. Vďaka karosérii s prvkami z vysokopevnostnej ocele patrí FABIA štvrtej generácie k najbezpečnejším vozidlám svojho segmentu.

Novou možnosťou je balíček Travel Assist, ktorý prináša funkcie automatizovaného riadenia. Vzhľadom k tomu, že FABIA je ako doma v mestskej premávke, hodiť sa môžu i asistent pre automatizované parkovanie alebo detekciu prekážok pri parkovaní.

FABIA je silná aj v oblasti Simply Clever prvkov. Celkovo ich tu nájdeme 43 a trinásť z nich je úplne nových. Jednou z „vychytávok“ je napríklad USB-C konektor v stredovom spätnom zrkadle, ďalší napríklad akýsi multifunkčný vak pod krytom batožinového priestoru. Vak pojme až 3,5 kilogramu nákladu a je ideálny napríklad pre uloženie kabátu. Tradičné prvky ako škrabka na ľad vo veku nádrže alebo držiak parkovacieho lístka pri A-stĺpiku na strane vodiča samozrejme zostávajú.