Majster sveta v rally otestoval KODIAQ RS

Jeho pracovným náčiním je nezastaviteľná ŠKODA FABIA R5, v civilnom živote jazdí Jan Kopecký najrýchlejšou verziou modelu OCTAVIA s označením RS 245. Skvelé jazdné vlastnosti sú pre neho základom dobrého auta, rovnako ako schopnosť kedykoľvek bezpečne predbiehať.
Pri prvom stretnutí s modelom KODIAQ RS, novou športovou verziou obľúbeného SUV značky ŠKODA, bol veľmi zvedavý. „Osobne mám autá kategórie SUV historicky spojené skôr s jazdou v teréne, a to napriek tomu, že chápem ich praktický rozmer pre rodiny,“ priznal pred jazdou Kopecký, že ide trochu do neznáma.

majster sveta v rally v kategórii WRC 2
„Na asfalte ma KODIAQ RS vážne prekvapil. Správa sa veľmi isto, reaguje rýchlo a miera športovosti je rozhodne väčšia, ako som čakal. Je tu dosť výkonu i krútiaceho momentu, dobrá pozícia za volantom a na svoju veľkosť a hmotnosť ponúka i skvelú ovládateľnosť. Je to proste veľmi dobre nastavené auto,“ popísal svoje bezprostredné dojmy.
ŠKODA KODIAQ RS sa netají športovými ambíciami. Dvakrát preplňovaný motor 2.0 biTDI ponúka výkon 240 koní a krútiaci moment rovných 500 Nm. Vždy poháňa všetky štyri kolesá cez sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG a v základnej výbave nechýba ani upravený adaptívny podvozok či športové sedadlá. Šprint na 100 km/h vozidlo zvládne za 6,9 sekundy a maximálna rýchlosť je 221 km/h.
Jan Kopecký dostal možnosť KODIAQ RS poriadne otestovať na náročnom technickom polygone i na veľkom pretekárskom okruhu. Vôbec sa pritom nedržal v ústraní a z vozidla nakoniec vystupoval s nadšením.
Dokonca zašiel tak ďaleko, že si podľa vlastných slov KODIAQ RS zrejme sám objedná. „Páči sa mi hlavne dostupnosť výkonu. Dokážem si predstaviť, že s týmto autom predbehnete kamión vážne rýchlo, a to je dôležitý prvok bezpečnosti. Podvozok je veľmi pevný, KODIAQ RS sa na ňom takmer nenakláňa a okrem toho je veľmi dobre vyvážený. Dokonca sa s ním dá jazdiť v ľahkom šmyku, čo je na takto veľké auto veľmi slušné,“ pokračuje Kopecký.
A čo ho prekvapilo úplne najviac? „To auto parádne znie! Zvuk je vo vnútri aj vonku skvelo odladený. Pri jazde rozhodne neznie ako štvorvalcový diesel, ale pripomína skôr nejaký osemvalec,“ uzatvára Kopecký.