Ako vnímate finálny dizajn vozidla? Čo sa vám na ňom najviac páči?
R.A.: KUSHAQ má dominantný vzhľad, ale zároveň nie je nijako obrovský a prerastený, čo z neho robí ideálne mestské SUV. Celkovo na mňa pôsobí skvelo
S.G.: Veľmi sa mi páči. Auto od ostatných odlišuje vzhľad prednej časti, chrómové prvky alebo infotainment.
Ako konkrétne ste sa podieľali na jeho vývoji a testovaní?
R.A.: Keďže som pôsobil v hlavnom sídle automobilky v Mladej Boleslavi, mohol som ponúknuť indický pohľad a vysvetliť malé nuansy, ktoré indickí zákazníci považujú alebo naopak nepovažujú za podstatné. To vyústilo v koncept nazvaný ako Hlas Indie, prostredníctvom ktorého sme do vývoja presadzovali rôzne úpravy. Zorganizovali sme aj semináre, v rámci ktorých sme prezentovali požiadavky na modifikácie a ďalšie rozšírenia s ohľadom na zemepisné špecifiká, ako je napríklad horúčava alebo vysoká nadmorská výška.
S.G.: Podieľal som sa na založení centra virtuálnej reality a bol som súčasťou tímu, ktorý od zákazníkov počas celého vývoja získaval spätnú väzbu na dizajn. Hlavnou náplňou mojej práce bola podpora všetkých aktivít v Indii, ale aj v Európe, napríklad aj spolupráca s dodávateľmi prototypových dielov alebo preprava automobilov. V neposlednom rade mi bolo potešením stáť pri vzniku novej centrálnej dielne vývoja.
Čo pre vás bolo pri práci na novom vozidle najťažšie a čo považujete za najväčšiu výzvu?
R.A.: Presvedčiť ostatných o tom, čo pre Indov je a nie je podstatné a pomocou príkladov to následne aj obhájiť.
S.G.: Rozhodne zabezpečiť požadovanú kvalitu prototypových dielov a dodržiavanie harmonogramu v súlade s normami automobilky. Okrem toho aj súčinnosť vývojového procesu s mladoboleslavským tímom a inžiniermi indickej centrálnej vývojovej dielne.
Čo vás na vašej práci baví?
R.A.: Flexibilnosť a sloboda. Neustála inovatívna vízia nás udržuje v strehu, núti nás premýšľať nekonvenčne a podávať špičkové výkony. A rovnako aj to, že firma si cení môj prínos.
S.G.: Práca ma neustále motivuje, stále sa učím nové veci a stretávam sa s množstvom rozdielnych ľudí z mnohých kultúr. Rád vidím, keď sa nápady pretvárajú v koncepty a nakoniec dostanú tvar skutočného auta. Som hrdý na to, že môžem byť súčasťou tejto cesty.
Zmenilo sa niečo od okamihu, keď ŠKODA v projekte INDIA 2.0 prevzala zodpovednosť za indický trh?
R.A.: Áno. Bolo vidieť, že značka sa zamerala na „poindičtenie“ celého projektu. Z obchodného pohľadu je dôraz určite kladený na pojem „vyrobené v Indii“, ale ešte dôležitejšie je podľa mňa to, že je to „vyrobené pre Indiu“.
Vaše oddelenie technického vývoja v Indii zamestnáva asi 160 ľudí a mieri v ústrety ďalším projektom. Čo si ceníte na práci v technologickom centre v Púne?
R.A.: Motivuje nás nadšenie z vývoja štyroch produktov od úplného začiatku. No a v podstate súbežne s tým aj to, že musíme zvládnuť taký rozsiahly projekt. Rozvíjame svoje schopnosti priberať si ďalšie nové projekty a sme orientovaní na úspech. A rovnako aj to, že napriek nepriazni doby nás firemná vízia dokáže stále držať nad vodou.