Škoda Auto neustále zvyšuje úroveň bezpečnosti svojich vozidiel

› Všetky aktuálne modely značky Škoda sa radia k najbezpečnejším vo svojich triedach
› Veľmi široká ponuka asistenčných systémov pre oblasť aktívnej bezpečnosti v štandardnej výbave všetkých vozidiel Škoda
› Dlhá tradícia testovania bezpečnosti a neustály vývoj ďalších asistenčných systémov vďaka najmodernejším testovacím polygónom a technológiám
› Škoda vo svojich nových modeloch predstaví niekoľko nových asistenčných systémov a vylepšení tých už existujúcich

Bratislava, 26. júla 2023 – Oblasť bezpečnosti bola pre automobilku Škoda vždy prioritná. Značka ťaží aj z dlhej histórie bezpečnostných testov, pri vývoji svojich budúcich modelov má k dispozícii najmodernejšie testovacie polygóny a technológie, a to vrátane zázemia koncernu Volkswagen. Vďaka tomu získali všetky nové vozidlá Škoda ponúkané v Európe od roku 2008 v testoch Euro NCAP maximálne päťhviezdičkové hodnotenie. V teste Global NCAP boli testované modely Škoda Kushaq a Slavia určené pre indický trh a ako jediné v histórii Global NCAP získali maximálne päťhviezdičkové hodnotenie za ochranu dospelej i detskej posádky. V nových modeloch predstaví Škoda niekoľko nových asistenčných systémov, prípadne vylepšení tých existujúcich. Na trh príde napríklad asistenčný systém Parkovanie na diaľku alebo vylepšené Rozpoznanie únavy vodiča.

„Naše vývojové tímy robia každý deň maximum pre to, aby posunuli úroveň aktívnej i pasívnej bezpečnosti automobilov Škoda na najvyššiu možnú úroveň – s každým novým modelom alebo novou generáciou, ktorú dávame do predaja. Táto nikdy nekončiaca snaha tradične tvorí jeden z pilierov nášho technického vývoja. Vďaka špičkovým testovacím zariadeniam môžeme simulovať širokú škálu rôznych nárazov a naše vozidlá testovať za veľmi realistických podmienok, čo nám dáva možnosť ešte viac zvýšiť bezpečnosť nášho modelového portfólia – nielen v Európe, ale na celom svete.“

Johannes Neft, člen predstavenstva spoločnosti Škoda Auto za oblasť Technického vývoja

PDF na stiahnutie JPG na stiahnutie

Bezpečnosť posádky i ostatných účastníkov cestnej premávky bola pre automobilku Škoda Auto vždy prioritou. Už pred viac ako polstoročím uskutočnila mladoboleslavská značka prvú zdokumentovanú nárazovú skúšku na území vtedajšieho Československa. V pražskej Ruzyni prebehol tento crash-test s vtedy najmodernejším automobilom Škoda 100 L a táto udalosť z mája 1972 bola míľnikom v systematickom zvyšovaní úrovne bezpečnosti vozidiel Škoda. Zatiaľ čo vtedy sa výrobcovia koncentrovali hlavne na oblasť pasívnej bezpečnosti, v súčasnosti zohráva čoraz dôležitejšiu rolu komplexný súbor aktívnych prvkov, ktoré zásadným spôsobom prispievajú k zvyšovaniu bezpečnosti vozidiel. Proaktívnou podporou vodiča predchádzajú potenciálne nebezpečným situáciám alebo nehodám.

Všetky nové modely značky Škoda uvedené na trh od roku 2008 získali v testoch bezpečnosti podľa metodiky Euro NCAP plný počet piatich hviezdičiek, pričom modely Fabia a Enyaq sú dokonca najbezpečnejšie vo svojej triede. Karoséria všetkých aktuálnych modelov Škoda je z približne 45 % tvorená prvkami z vysokopevnostnej ocele. Kritériá metodiky Euro NCAP sa však už dlhú dobu nesústredia iba na výsledky nárazových testov, hoci tie naďalej tvoria základ hodnotenia, ale v čoraz väčšej miere prehovára do výsledkov aj vybavenosť a funkčnosť asistenčných systémov a ďalších prvkov aktívnej bezpečnosti. Najvyššia možná bezpečnosť je pre automobilku Škoda prioritou pri všetkých modeloch bez ohľadu na predajný región. Škoda Kushaq a Škoda Slavia, vyrábané a predávané v Indii, sú jedinými modelmi, ktoré kedy získali maximálne päťhviezdičkové hodnotenie v testoch Global NCAP.

Škoda Auto má pri vývoji nových modelov k dispozícii množstvo špičkovo vybavených pracovísk, ktorým velí vysoko moderné crashové laboratórium ako súčasť rozsiahleho testovacieho polygónu v Úhelnici. Toto pracovisko disponuje komplexným zázemím pre realizáciu všetkých potrebných testov a skúšok na tej najvyššej možnej úrovni a spolu s rôzne koncipovanými polygónmi umožňuje nielen testovanie oblasti pasívnej bezpečnosti, ale aj overovanie funkčnosti prvkov aktívnej bezpečnosti v najrôznejších jazdných podmienkach a situáciách. Kvality polygónu v Úhelnici dokazuje aj ocenenie Crashové laboratórium roku 2020, ktoré testovaciemu areálu udelil odborný časopis Automotive Testing Technology International.

Široká škála jazdných asistentov, ktorá je vo vozidlách Škoda k dispozícii buď v štandardnej výbave, prípadne na prianie, pomáha vodičovi s ovládaním automobilu v rôznych jazdných situáciách, vďaka čomu je jazda bezpečnejšia a plynulejšia. Ponuku asistentov možno rozdeliť do štyroch oblastí: Jazdní asistenti, Parkovací asistenti, Bezpečnostní asistenti a Informační asistenti.

Medzi jazdných asistentov radíme adaptívny tempomat, ktorý dokáže obmedzovať nastavenú rýchlosť tempomatu podľa aktuálnej situácie v okolitej premávke, ďalej aj Travel Assist, čo je súbor niekoľkých jazdných asistentov a funkcií, ktorého primárnym účelom je zvýšenie komfortu a zjednodušenie cestovania prostredníctvom asistencie s priečnym (Adaptívne vedenie v pruhu) a pozdĺžnym (Prediktívny tempomat) vedením vozidla. Medzi ďalších jazdných asistentov patrí Asistent zmeny jazdného pruhu, ktorý vodiča upozorňuje na blížiacu sa prekážku až do vzdialenosti 70 metrov za vozidlom i v mŕtvom uhle vozidla a Asistent udržiavania jazdného pruhu, ktorý využíva prednú kameru za čelným sklom a vďaka nej pomáha udržiavať vozidlo medzi jazdnými pruhmi na ceste. Jeho adaptívna verzia dokáže vozidlo navyše aktívne udržiavať uprostred jazdného pruhu.

Parkovací asistenti sú vodičovi k dispozícii pri parkovacích manévroch a ich pokročilé technológie si pri súčasných automobiloch Škoda dokážu poradiť s celou škálou rôznych situácií. Základným pomocníkom sú predné a zadné parkovacie senzory, ktoré akusticky i vizuálne sprostredkovávajú informácie o prekážkach a ich vzdialenosti od vozidla. Systém Automatického parkovania tak umožňuje nielen autonómne paralelné parkovanie, ale zvládne aj vychádzanie z radu paralelne zaparkovaných vozidiel a poradí si aj s kolmým parkovaním vpred a vzad. Rozšírenou funkciou Automatického parkovania je Uložený parkovací manéver, ktorý umožňuje samočinné prevedenie parkovacieho manévra na známom mieste, napríklad po príjazdovej ceste do garáže. Užitočným pomocníkom, ktorý mnohým šoférom pomôže zbaviť sa stresu, je Asistent pre manévrovanie s prívesom. Ten si totiž poradí aj v náročnejších situáciách, kedy je nutné vykonať parkovací manéver vrátane cúvania s jazdnou súpravou s prívesom. K zvýšeniu bezpečnosti pri parkovaní v neposlednom rade pomáha aj Panoramatický kamerový systém, ktorého základom sú štyri širokouhlé kamery, vďaka ktorým možno na displeji infotainmentu v reálnom čase zobraziť kompletnú situáciu v okolí vozidla a šoférovi sprostredkovať potrebný prehľad na prevedenie zamýšľaného manévru. Okrem spomínaných systémov môžu zákazníci očakávať aj asistenčný systém Parkovanie na diaľku, ktorý sa ovláda prostredníctvom mobilného telefónu. Pomocou aplikácie bude možné manévrovať vozidlom vpred i vzad, zatiaľ čo užívateľ bude stáť mimo vozidla.

Tretiu oblasť jazdných asistentov tvoria bezpečnostní asistenti, ktorých poslaním je predchádzať nebezpečným situáciám a kolíziám. Všetky aktuálne modely Škoda sú štandardne vybavené systémom Front Assist s prediktívnou ochranou chodcov a cyklistov. Tento systém neprestajne monitoruje vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla, prípadne dokáže rozpoznať aj chodcov a v prípade hroziacej zrážky aktivuje automatické brzdenie. Vo vozidlách Škoda je k dispozícii aj Núdzový asistent, ktorý automaticky zastaví auto v prípade, že vodič prestane aktívne šoférovať. Rovnako tak v nich je Asistent pri odbočovaní monitorujúci na križovatke dopravnú situáciu v protismere, keď sa šofér chystá odbočiť doľava (platí pre vozidlá s ľavostranným riadením). Tento systém fungujúci pri rýchlostiach od 2 do 15 km/h tak v prípade chybného vyhodnotenia situácie zo strany vodiča dokáže zabrániť dopravnej nehode. Nemenej vážnym kolíziám s iným vozidlom, cyklistom, motocyklistom, kolobežkárom alebo bežcom predchádza systém Varovanie pri vystupovaní, ktorý vizuálne i akusticky varuje vodiča i ostatných cestujúcich, vrátane tých vzadu, v situácii, kedy by otvorenie dverí pozdĺžne zaparkovaného vozidla mohlo spôsobiť stret. Táto funkcia je súčasťou systému strážiaceho mŕtvy uhol.

Do poslednej kategórie radíme informačných asistentov, ktorí vodičovi pri jazde pomáhajú so sledovaním dopravných informácií. V tomto smere zohráva nezastupiteľnú bezpečnostnú rolu systém Rozpoznávania dopravných značiek, ktorý vodičovi nielen premieta do zorného poľa – či už na prístrojovom štíte alebo na head-up displeji v zornom poli vodiča – informácie z dopravného značenia, ale získané dáta ďalej poskytuje aj ostatným systémom. Ťaží z nich tak napríklad aj funkcia prediktívneho tempomatu.

V situáciách, kedy automobil na základe dát zo vzájomne prepojených bezpečnostných systémov a senzorov vyhodnotí zvýšené riziko nehody, dokáže cestujúcich vďaka proaktívnej ochrane v predstihu pripraviť na kritickú situáciu a výrazne tak prispieť k zníženiu následkov prípadnej nehody. Pri panickom či núdzovom brzdení tak vo vozidlách Škoda vďaka proaktívnej ochrane cestujúcich príde k predopnutiu bezpečnostných pásov u cestujúcich vpredu. V prípade hroziaceho šmyku alebo prevráteniu vozidla sa k predopnutiu predných bezpečnostných pásov pridáva aj privretie elektricky ovládaných okien (keď sú otvorené), ktoré sa automaticky privrú na medzeru 55 mm a uzavretie prípadného strešného okna, keď ním je vozidlo vybavené. Automobil Škoda okrem uvedeného aktivuje aj výstražné svetlá. Núdzový asistent znižuje riziko nehody v prípade, že vodič nie je schopný ovládať vozidlo napríklad z dôvodu zdravotnej indispozície. Keď systém zistí takúto situáciu, prevezme riadenie v danom jazdnom pruhu, zapne varovné svetlá a začne brzdiť až do úplného zastavenia.

Súčasťou systému Front Assist je aj prediktívna ochrana chodcov a cyklistov, ktorá vykazuje vysokú spoľahlivosť pri priečnom i pozdĺžnom pohybe chodca či cyklistu pred vozidlom. Vďaka dátam získaným z predného radaru a multifunkčnej kamery má systém rozpoznávania objektov maximálnu možnú účinnosť, pričom je navrhnutý tak, aby rozpoznal aj stojacu osobu či cyklistu. Systém Núdzového brzdenia po novom reaguje aj na cyklistov križujúcich dráhu vozidla v priečnom smere. V takom prípade je aktivované množstvo postupných varovaní. Keď nie sú reakcie zo strany vodiča vyhodnotené ako dostatočné, dôjde pri rýchlosti vozidla od 5 km/h do 85 km/h k núdzovému brzdeniu. Systém registruje aj cyklistov a chodcov pohybujúcich sa rovnakým smerom. V týchto situáciách príde k rovnakému procesu varovania a brzdných zásahov ako pri vpredu idúcich automobiloch.

Dve nedávne vylepšenia zahŕňajú opatrenia, ktoré zlepšujú schopnosť vodiča rozpoznať chodca predtým, ako sa vozidlo rozbehne, prípadne pri manévrovaní v nízkej rýchlosti. Tento systém má za úlohu zamedziť vážnym nehodám hlavne s deťmi, ktoré sa môžu pohybovať okolo zaparkovaného auta bez toho, aby o nich šofér vedel.

Automobilka Škoda Auto neustále pracuje na vylepšovaní funkčnosti existujúcich asistentov a na vlastnom vývoji nových bezpečnostných systémov a prvkov. Prichádzajúce generácie modelov Kodiaq a Superb vďaka tomu prinesú celkom nové a rovnako tak vylepšené asistenčné systémy, z ktorých niektoré budú v oboch modelových radoch novinkou a niektoré sa dokonca u značky Škoda predstavia prvýkrát. Nová generácia modelu Superb napríklad ponúkne vylepšený systém Rozpoznania únavy vodiča. Ten ešte spoľahlivejšie rozozná pokles koncentrácie šoféra, vďaka čomu dokáže zabrániť nehodám spôsobeným nepozornosťou či mikrospánkom. V modeloch značky Škoda sa objavia aj systémy, ktoré síce vychádzajú z už existujúcich asistentov, ale funkčne sú rozšírené a vylepšené. Príkladom môže byť Asistencia pri prejazde zákrutou, ktorá využíva aj niektoré prvky súčasného Asistenta pri odbočovaní.

Nároky vynakladané na výrobcov automobilov sú v posledných rokoch veľmi intenzívne. To všetko s jasným cieľom dosiahnuť maximálnu bezpečnosť cestnej premávky. Pri všetkých výrobcoch možno pozorovať jasný trend rastúceho počtu detekčných zariadení, asistentov a bezpečnostných systémov. Vďaka vysokej úrovni vlastného vývoja a dôrazu na prinášanie vrcholných technológií dokážu vozidlá Škoda zákazníkom na daných trhoch vždy ponúkať najvyššiu možnú bezpečnostnú úroveň v súlade so všetkými globálnymi a regionálnymi legislatívnymi požiadavkami a predpismi.

Pomerne novou oblasťou, ktorá však rýchle naberá na význame a má priamy vplyv aj na bezpečnosť automobilov, je kyberbezpečnosť. Európska hospodárska komisia OSN (UNECE – United Nations Economic Commission for Europe) preto priebežne predstavuje nové balíčky regulácií zahŕňajúce hlavne opatrenia v oblasti bezpečnosti a kyberbezpečnosti. Väčšinou ide o nariadenia, ktoré výrobcom ukladajú povinnosť do svojich vozidiel plošne implementovať už vyvinuté asistenčné systémy dovtedy ponúkané len na prianie. Tieto opatrenia tak majú priamy vplyv na automobilový priemysel a pomáhajú posúvať vývoj automobilov a asistenčných systémov ďalej vpred.

Okrem ochrany softvéru sa v predpisoch EHK OSN postupne zavádzajú aj ďalšie vylepšenia automobilov pre zvýšenie spoľahlivosti asistenčných systémov. Príslušná legislatívna norma však vo väčšine prípadov reaguje na predchádzajúce inovácie samotných automobilových výrobcov, ktorí do svojich modelov integrujú novo vyvinuté bezpečnostné systémy a asistentov s cieľom ponúknuť zákazníkom maximálnu úroveň aktívnej i pasívnej bezpečnosti. Tieto prvky začnú vo svojich bezpečnostných testoch a smerniciach zohľadňovať nezávislé organizácie a v konečnom dôsledku sa tak stávajú súčasťou legislatívnych úprav, napríklad už spomínaných predpisov EHK OSN. Automobilka Škoda Auto je pripravená na všetky tieto nové výzvy rýchlo reagovať zodpovedajúcim spôsobom a garantovať, že svojim zákazníkom dodá moderný a vo všetkých smeroch maximálne bezpečný automobil.