ŠKODA FABIA RS Rally2: Vylepšený podvozok a lepšie rozloženie hmotnosti

› Podvozok je navrhnutý tak, aby spĺňal špecifické požiadavky rely
› Vyrovnanejšie jazdné vlastnosti vďaka širšej karosérii a dlhšiemu rázvoru
› Testovacie jazdy prebiehali v rozmanitých poveternostných podmienkach po celej Európe

Bratislava, 11. október 2022 – V porovnaní s predchádzajúcim modelom má FABIA RS Rally2 výrazne lepšie jazdné vlastnosti. Pretekársky špeciál ťaží z lepšieho rozloženia hmotnosti a vyváženia vďaka širšej karosérii a dlhšiemu rázvoru sériového vozidla FABIA. Podvozok a ďalšie komponenty boli takisto ďalej posilnené pre špecifické požiadavky rely.

Už dlho pred predstavením vozidla v júli 2022 absolvoval tím ŠKODA Motorsport s vozidlom FABIA RS Rally2 rozsiahly a náročný testovací program. Auto sa na svoje nasadenie v rely takmer rok pripravovalo v rôznych poveternostných podmienkach vďaka jazdám na asfalte, šotoline a na snehu. Od leta 2021 prebiehali testovacie jazdy v Českej republike, Francúzsku, Taliansku, Chorvátsku, Nemecku, Belgicku, Španielsku a rovnako tak v extrémnych zimných podmienkach na severe Fínska.

Podvozok aktuálneho sériového vozidla FABIA umožnil tímu ŠKODA Motorsport ešte viac vylepšiť jazdné vlastnosti pretekárskej verzie. FABIA RS Rally2 ťaží z karosérie, ktorá je v porovnaní s predchádzajúcou verziou širšia o 48 mm, a hlavne ťaží z rázvoru predĺženého o 94 mm. Vďaka tomu je jazda pokojnejšia a zadná časť zároveň stabilnejšia. V porovnaní s predchádzajúcim vozidlom ŠKODA FABIA Rally2 prišlo aj k zmene umiestnenia palivovej nádrže. V motorovom priestore tak mohli inžinieri využiť viac miesta pre väčší medzichladič.

Aj podvozok modelu FABIA RS Rally2 je dôsledne navrhnutý tak, aby spĺňal vysoké nároky rely športu. Pri modeli FABIA RS Rally2 sa znížilo trenie v tlmičoch, bol predĺžený ich zdvih a v porovnaní s predchádzajúcim modelom je pevnejšie aj zavesenie náprav MacPherson. Na základe dlhšieho rázvoru navrhli konštruktéri novú kinematiku podvozka. Zlepšila sa aj funkčnosť diferenciálu a zvýšila sa účinnosť prevodovky pri radení či odolnosť komponentov s cieľom znížiť prevádzkové náklady. Patria tu čapy, brzdový systém a káblové zväzky. Vzhľadom k tomu, že technické predpisy FIA vylučujú akékoľvek použitie elektronickej asistencie pre zlepšenie trakcie, sú na prednej a zadnej náprave povolené len mechanické samosvorné diferenciály. Použitie medzinápravových diferenciálov s uzávierkou je zakázané.

PDF na stiahnutie JPG na stiahnutie

Vylepšené jazdné vlastnosti si pochvaľovali aj továrenskí jazdci značky ŠKODA, ktorí sa aktívne podieľali na vývoji vozidla FABIA RS Rally2. Po tom, čo Nór Andreas Mikkelsen, aktuálny majster sveta jazdcov kategórie WRC2 a FIA majster Európy v rely krátko pred svetovou premiérou otestoval limity vozidla FABIA RS Rally2 na extrémne drsných šotolinových cestách vo Fontjoncouse v južnom Francúzsku, povedal tieto slová: „Rýchlosť nového vozidla ŠKODA FABIA RS Rally2 je vyššia a spoľahlivosť je minimálne na rovnakej úrovni ako u jeho predchodcu.“ Mikkelsen šoféroval model FABIA RS Rally2 ako predjazdec na Rallye Bohemia v júli 2022.

Okrem výkonu sa zlepšilo aj ovládanie vozidla. FABIA RS Rally2 je vybavená zväčšeným hlavným displejom, ktorý posádke poskytuje ešte lepší prehľad o dôležitých hodnotách získavaných zo senzorov vozidiel. Navyše má aj nové funkcie, napríklad prehrávanie videa. V interiéri sa nachádza aj nový centrálny ovládací panel s dotykovou obrazovkou a integrovaným ovládaním interkomu. Vodič má prístup k mnohým funkciám priamo pomocou tlačidiel na volante. Štartovacie tlačidlo je umiestnené takisto na volante, kde na neho v prípade vzniku situácie, že vozidlo je potrebné znovu naštartovať, vodič ľahko dosiahne.