› Nový motor 2.0 TSI je s hodnotou 195 kW (265 k) o 15 kW (20 k) výkonnejší ako predchádzajúci model
› Vývojový tím sa zameral na zvýšenie účinnosti nového motora pri zachovaní jeho vynikajúcich dynamických vlastností
› Nový tvar dna piestov a nové tesnenie kľukového hriadeľa znižujú vnútorné trenie
Bratislava, 24. februára 2025 - Srdcom úplne nového modelu Škoda Kodiaq RS a modernizovaného modelu Škoda Octavia RS je výkonný a ešte kultivovanejší motor 2,0 TSI. Po vykonaných úpravách má teraz najvýkonnejší spaľovací motor značky Škoda výkon 195 kW (265 k). Toto zvýšenie výkonu o 15 kW (20 k) oproti predchádzajúcemu motoru je spojené s vyššou účinnosťou.
„Do ďalšej optimalizácie motora 2,0 TSI pre úplne nový Kodiaq RS a modernizovaný model Octavia RS sme vložili veľa úsilia. Pri štvrtej generácii motora radu EA 888 sme vykonali úpravy na úrovni komponentov s cieľom znížiť vnútorné trenie vrátane nového tvaru dna piestov a zmien konštrukcie kľukového hriadeľa a kľukovej skrine. Tieto opatrenia zvýšili účinnosť a výkon motora. Zvýšenie výkonu o 15 kW (20 k) a maximálny krútiaci moment 370 Nm v modeli Octavia RS a krútiaci moment 400 Nm v modeli Kodiaq RS umožňujú obom vozidlám dosiahnuť ešte dynamickejšie jazdné vlastnosti, čo v kombinácii so športovým, vysoko výkonným podvozkom prináša ešte lepší zážitok z jazdy.“
Johannes Neft, člen predstavenstva spoločnosti Škoda Auto za oblasť technického vývoja
Zvýšený výkon
Nový benzínový motor 2.0 TSI v modeloch Škoda Kodiaq RS a Škoda Octavia RS prešiel rozsiahlou modernizáciou. Najväčšia pozornosť bola kladená na zvýšenie účinnosti motora pri zachovaní jeho vynikajúcich dynamických parametrov. Výsledkom je zvýšenie výkonu o 15 kW (20 k). Pre zabezpečenie zodpovedajúceho výkonu motor nepretržite pracuje v Ottovom cykle a spĺňa aj najnovšiu emisnú normu EU6 EB.
Jemné ladenie na úrovni komponentov znižuje vnútorné trenie
Motor je vybavený turbodúchadlom s obtokovým ventilom, vstrekovaním paliva s tlakom 350 barov a variabilným zdvihom ventilov. Pri štvrtej generácii motora radu EA 888 znižuje vnútorné trenie nový tvar dna piestov a nové tesnenie kľukového hriadeľa. Motor je vybavený aj akustickým tlmením kľukovej skrine a ďalšími úpravami, ktoré znižujú vnútorné trenie pohyblivých súčastí, čím ďalej zvyšujú účinnosť. Ďalšie zmeny sa sústredili najmä na výfukové potrubie a systém zapaľovania.
Sedemstupňová automatická prevodovka DSG so spojkami v olejovom kúpeli
Motor je spojený výlučne so sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG s označením DQ 381 so spojkami v olejovom kúpeli. Prevodovka DSG umožňuje veľmi rýchle radenie. Pri manuálnom preraďovaní v športovom režime zostáva zaradený zvolený prevodový stupeň. Škoda Kodiaq RS je vybavená upravenou riadiacou jednotkou motora (ECU) pre vyšší krútiaci moment a protizávažím kľukového hriadeľa na zníženie hlučnosti. Kodiaq RS má 58-litrovú palivovú nádrž, zatiaľ čo Octavia RS pojme 50 litrov paliva. Okrem toho má Škoda Octavia RS navyše nový športový výfuk, ktorý produkuje športový, ale príjemný zvuk.
Prehľad technických údajov:
| Kodiaq RS | 2,0 TSI |
| Výkon | 195 kW (265 k) / 5 000 – 6 500 min-1 |
| Maximálny krútiaci moment | 400 Nm / 1 650 – 4 350 min-1 |
| Prevodovka | 7-stupňová DSG |
| Pohon | Pohon všetkých kolies |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | 6,3 s (6,4 s)* |
| Najvyššia rýchlosť | 231 km/h (elektronicky obmedzená) |
* Údaj v zátvorke platí pre sedemmiestnu verziu.
| Octavia RS | 2,0 TSI |
| Výkon | 195 kW (265 k) / 5 250 – 6 500 min-1 |
| Maximálny krútiaci moment | 370 Nm / 1 600 – 4 500 min-1 |
| Prevodovka | 7-stupňová DSG |
| Pohon | Pohon predných kolies |
| Zrýchlenie 0–100 km/h | 6,4 s (6,5 s)* |
| Najvyššia rýchlosť | 250 km/h (elektronicky obmedzená) |
* Údaj v zátvorke platí pre verziu kombi.