Úspešný príbeh: Modely RS vynikajú úpravou osvedčených technológií z motoristického športu na použitie v sériovej výrobe

› Do dnešného dňa sa predalo viac ako 350 000 modelov Octavia RS a takmer 40 000 modelov Kodiaq RS
› Škoda Auto sa obhliada za takmer 125-ročnou históriou v motoristickom športe s titulmi majstrov sveta a mnohými víťazstvami, napríklad na Rallye Monte Carlo
› Motoristický šport je ideálnym prostredím pre vývoj a testovanie
› RS je skratka pre Rallye Sport a od roku 2000 označuje aj najvýkonnejšie sériové modely značky Škoda

Bratislava, 24. februára 2025 - Motoršport je neoddeliteľnou súčasťou DNA značky Škoda. Česká automobilka sa motoristických súťaží zúčastňuje už takmer 125 rokov. Tieto aktivity zároveň vytvárajú podmienky pre testovanie a vývoj sériových automobilov. Skratka RS znamená Rallye Sport a odkazuje na početné úspechy na pretekárskych okruhoch a tratiach rallye po celom svete. Od roku 2000 označuje aj športové, výkonné špičkové modely sériových vozidiel Škoda.

„Modely RS majú u značky Škoda dlhú tradíciu. Do našich sériových vozidiel prenášajú technológie a emócie motoristického športu a našim zákazníkom po celom svete prinášajú radosť z jazdy. Sú stelesnením športového charakteru 'made in Mladá Boleslav' a o ich úspechu v posledných rokoch vypovedajú aj počty dodaných vozidiel. S viac ako 350 000 predanými vozidlami je Octavia RS oporou modelového radu i celej značky. Kodiaq RS vo svojej prvej generácii úspešne priniesol ducha RS do nového segmentu. S takmer 40 000 predanými kusmi športový vrcholný model výrazne prispel k úspechu nášho veľkého SUV.“

Martin Jahn, člen predstavenstva spoločnosti Škoda Auto zodpovedný za oblasť predaja a marketingu

História motoristického športu značky Škoda, rovnako ako história celej automobilky, siaha až k dvom kolesám a začala sa pred 125 rokmi. V roku 1899 predstavili Václav Laurin a Václav Klement svoj prvý motocykel, model Slavia typ B. V júni 1901 sa zúčastnili prvých pretekov z Paríža do Berlína, ktoré merali 1 196 kilometrov. Krátko nato boli vyvinuté štvorkolesové pretekárske vozidlá, ktoré v januári 1936 slávili prvý veľký úspech. Vtedy sa Škoda Popular umiestnila na druhom mieste v legendárnej Rallye Monte Carlo v triede do 1 500 cm3. V medzinárodných rallye sa Škoda skutočne presadila s modelom Octavia Touring Sport (TS), ktorý dosiahol v rokoch 1961, 1962 a 1963 na "Monte“ tri víťazstvá v rade vo svojej triede.

Sedemdesiate roky sa v Škoda Motorsport niesli v znamení éry RS. V roku 1974 sa začal vývoj pretekárskych prototypov 180 RS a 200 RS. V nasledujúcom roku prišiel legendárny model Škoda 130 RS. Ten sa stal známy ako „Porsche východu“ a dosiahol významné úspechy, vrátane dvojitého víťazstva vo svojej triede na Rallye Monte Carlo 1977. V roku 1981 získala Škoda s vozidlom 130 RS titul majstra Európy v klasifikácii značiek v majstrovstvách Európy cestovných automobilov. V rokoch 1991 až 1994 zaznamenala Škoda Favorit dokonca štyri triumfy vo svojej triede na Rallye Monte Carlo za sebou. Po modeli Škoda Octavia WRC na prelome tisícročí sa k tejto úspešnej histórii pridali najmä rôzne pretekárske verzie modelu Škoda Fabia. Od roku 2015 získali vozidlá Fabia R5, Fabia R5 evo a aktuálna Fabia RS Rally2 celkovo 16 titulov majstra sveta pre jazdcov a tímy v kategórii WRC 2 a päť víťazstiev na Rallye Monte Carlo.

Škoda Auto a jej pretekárske oddelenie Škoda Motorsport neustále vyvíjajú nové špičkové technologické riešenia a testujú ich v najnáročnejších podmienkach medzinárodných rallye pre neskoršie použitie v cestných modeloch. Tieto riešenia sa po prvýkrát objavujú v sériovej výrobe vrcholných športových modelov Škoda, ktoré už 25 rokov nesú označenie RS.

- Octavia RS I (2000–2005) – bola vybavená preplňovaným motorom s objemom 1,8 l a výkonom 132 kW (180 k). Verzia kombi mala premiéru v roku 2002.

- Fabia RS I (2003–2007) – prekonala hranicu 200 km/h s motorom 1,9 TDI s výkonom 96 kW (130 k).

- Octavia RS II (2005–2013) – ponúkala benzínový motor 2.0 TFSI s výkonom 147 kW (200 k) a 2.0 TDI s výkonom 125 kW (170 k). Na želanie bola k dispozícii šesťstupňová automatická prevodovka DSG.

- Fabia RS II (2010–2014) – poháňal ju motor 1,4 TSI s výkonom 132 kW (180 k) spojený so sedemstupňovou automatickou prevodovkou DSG. Na trh bol uvedený aj variant kombi.

- Octavia RS III (2013–2015) – prvý benzínový motor TSI v histórii modelu s výkonom 162 kW (220 k) a elektronicky obmedzenou maximálnou rýchlosťou 250 km/h. Naftový motor s výkonom 135 kW (184 k) bol prvýkrát k dispozícii s pohonom všetkých kolies.

- Octavia RS 230 (2015–2017) – bola vybavená motorom 2,0 TSI/169 kW (230 k).

- Octavia RS 245 (2017–2020) – bola vybavená motorom 2,0 TSI/180 kW (245 k). Dokázala zrýchliť z 0 na 100 km/h len za 6,6 sekundy a štandardná výbava zahŕňala systém ESC so športovým režimom a elektronicky riadenú uzávierku diferenciálu prednej nápravy VAQ.

- Kodiaq RS (2018–2024) – prvé SUV rodiny RS. S motorom 2.0 TDI s výkonom 176 kW (240 k) a pohonom všetkých kolies vytvoril traťový rekord na legendárnom pretekárskom okruhu Nürburgring-Nordschleife. V roku 2021 bol najvýkonnejší naftový motor v histórii značky Škoda nahradený novým benzínovým motorom 2.0 TSI s výkonom 180 kW (245 k).

- Enyaq Coupé RS (2022) – prvý čisto elektrický model v ponuke športového radu RS. Bol vybavený dvoma elektromotormi, maximálnym systémovým výkonom 220 kW (299 k) a pohonom všetkých kolies. Stal sa tak najvýkonnejším sériovým automobilom v histórii značky Škoda.

- Enyaq RS s pohonom všetkých kolies bol predstavený na konci roka 2022. V roku 2023 sa systémový výkon oboch modelov Enyaq RS zvýšil na 250 kW (340 k).