ŠKODA OCTAVIA RS: Pohon a podvozok

›   Dynamické, úsporné a výkonné benzínové a naftové motory generácie Evo
›   Motor 2.0 TSI s uzávierkou diferenciálu VAQ, motor 2.0 TDI na želanie s pohonom 4×4 a novou lamelovou spojkou
›   Športový podvozok znížený o 15 mm štandardne, na želanie adaptívny podvozok DCC

Bratislava 30. november 2020 – ŠKODA ponúka športovo ladený model OCTAVIA RS hneď v troch verziách. Po verzii OCTAVIA RS iV, prvom automobile RS značky ŠKODA s pohonom plug-in hybrid, je tento kompaktný športovo ladený model na výber aj s najvýkonnejším benzínovým a najvýkonnejším naftovým motorom radu OCTAVIA. OCTAVIA RS s novým motorom 2.0 TSI generácie Evo a OCTAVIA RS iV s pohonom plug-in hybrid majú výkon 180 kW (245 k). Motor 2.0 TDI dosahuje výkon 147 kW (200 k).

Prehľad motorov aktuálneho modelu OCTAVIA RS:

Motor		2,0 TSI		2,0 TDI
Max. výkon	[kW]	180		147
	[k]	245		200
Max. krútiaci moment [Nm]		370		400
Prevodovka		6-M	7-DSG	7-DSG	7-DSG
Pohon		Pohon predných kolies	Pohon predných kolies	Pohon predných kolies	Pohon všetkých kolies
Max. rýchlosť [km/h]		250	250	249 (245)	243 (238)
Zrýchlenie 0-100 km/h [s]		6,8	6,7	7,4	6,8

() Platí pre verziu kombi

V kombinácii s motorom 2.0 TDI s výkonom 147 kW (200 k) a pohonom všetkých kolies dokáže OCTAVIA RS ťahať brzdený príves až do hmotnosti 2 000 kg. Objem palivovej nádrže modelu ŠKODA OCTAVIA RS s pohonom predných kolies je 50 litrov – o 5 litrov viac ako štandardná verzia modelu OCTAVIA. Objem palivovej nádrže verzie s pohonom všetkých kolies je dokonca 55 litrov.

Produktové video pre médiá

Nový motor 2.0 TSI modelu ŠKODA OCTAVIA RS vychádza z motora použitého v modeli OCTAVIA RS 245 minulej generácie. Pri vývoji sa najväčší dôraz kládol na zlepšenie efektivity motora pri zachovaní vynikajúcich dynamických vlastností, najmä výkonu 180 kW (245 k). Medzi najvýznamnejšie vylepšenia patrí zvýšenie vstrekovacieho tlaku paliva na 350 barov, nový tvar dna piestov a nové tesnenie kľukového hriadeľa znižujúce trenie, ktoré vedie k zníženiu spotreby paliva. Ďalšie zmeny sa uskutočnili na výfukovom potrubí a systéme zapaľovania.

Lepšiu trakciu a ešte lepšie jazdné vlastnosti zabezpečuje pri verziách s benzínovým motorom TSI štandardná elektronická uzávierka diferenciálu VAQ na prednej náprave. Ide o šiestu generáciu elektrohydraulickej multilamelovej spojky, ktorá dokáže prenášať až 1 600 Nm na jedno koleso, oproti 500 Nm, ktoré prenáša štandardný systém XDS+ ostatných modelov OCTAVIA. VAQ pracuje v jazdných režimoch Normal a Sport, ktoré sú na výber v rámci voľby jazdného režimu.

PDF na stiahnutie JPG na stiahnutie

Pohon všetkých kolies, ktorý je pri verzii s motorom TDI k dispozícii na želanie, prenáša krútiaci moment motora pomocou novej, elektronicky ovládanej lamelovej spojky šiestej generácie. Nová lamelová spojka je takmer o 0,8 kg ľahšia ako spojka predchádzajúcej generácie. K optimálnej účinnosti prispieva použitie oleja s nízkou viskozitou, znížené predpätie ložiska a vylepšené vnútorné mazanie. Nové piestové čerpadlo je poháňané bezkefkovým jednosmerným elektromotorom s integrovanou riadiacou jednotkou, čo predlžuje životnosť a zvyšuje účinnosť. Riadiaca elektronika pohonu 4×4 reaguje rádovo v milisekundách na meniacu sa situáciu na ceste, a tým pomáha dynamickému prejazdu zákrutami. V momente odľahčenia vnútorného kolesa systém 4×4 prevedie časť krútiaceho momentu na protiľahlé koleso a vozidlo tak získa trakciu. Ak je automobil vybavený voľbou jazdného režimu DCC, môže vodič modelu OCTAVIA RS s motorom 2.0 TDI pomocou voľby jazdného režimu voľbou režimov Normal alebo Sport ovplyvniť funkciu systému XDS+. XDS+, ktorý zlepšuje trakciu a predstavuje funkčné rozšírenie elektronickej uzávierky diferenciálu (EDS).

Štandardný športový podvozok modelu ŠKODA OCTAVIA RS je špeciálne vyladený a má o 15 mm zmenšenú svetlú výšku. Na želanie je k dispozícii aj adaptívny podvozok DCC, ktorý automaticky upravuje charakteristiku tlmičov a v režime Sport umožňuje zvlášť dynamickú jazdu. Prostredníctvom systému voľby jazdného režimu je po prvý raz v rámci jednotlivých režimov možné navoliť si jednotlivé parametre, napríklad tlmiacu charakteristiku, charakteristiku riadenia alebo charakteristiku radenia automatickej prevodovky DSG na centrálnej obrazovke s uhlopriečkou 25,4 cm (10") pomocou posuvnej lišty podľa vlastných preferencií. Viacprvková zadná náprava modelu OCTAVIA RS zabezpečuje vysoký komfort a dobrú ovládateľnosť vozidla. Najvýkonnejšia verzia je vybavená 17-palcovými brzdami. Naftová verzia modelu RS je vybavená 16-palcový brzdami na prednej náprave a 15-palcovými brzdami na zadných kolesách.