Čo všetko prezradí VIN?

Každé na svete vyrobené vozidlo dostáva jedinečné identifikačné číslo, takzvané VIN. Na prvý pohľad vyzerá ako zhluk písmen a čísel, ale má svoju logiku a skrýva zaujímavé údaje. Zistite, čo z neho môžete vyčítať o svojom automobile Škoda.

13. 6. 2023 ŠKODA SVET

Štandard, pomocou ktorého výrobca každému vyrobenému vozidlu priradí identifikačné číslo, takzvané VIN (skratka Vehicle Identification Number), bol prvýkrát použitý v roku 1954 v USA. VIN je sedemnásťmiestny kód, ktorý auto označuje skutočne jednoznačne: kód sa totiž vzhľadom k svojmu zloženiu môže opakovať najskôr po 30 rokoch. To znamená, že dnes vyrobené vozidlo môže mať 30 rokov starého „dvojníka“, ale je to veľmi nepravdepodobné. Škoda Auto používa označovanie svojich vozidiel pomocou VIN od modelového roku 1984.

Svetový kód WMI (World Manufacturer Identifier)

Tvar čísla VIN je v zásade jednotný pre celý svet a možno z neho vyčítať rôzne informácie. V základnom tvare sú prvé tri znaky VIN určené pre identifikáciu výrobcu, pričom prvé dva znaky tohto Svetového kódu WMI určujú oblasť a krajinu pôvodu výrobcu a tretí znak je pridelený pre konkrétnu značku. „Pre Českú republiku sú určené písmená v radoch TJ až TP a Škoda Auto konkrétne využíva kód výrobcu TMB,“ vysvetľuje Jiří Vašina zo Škoda Auto. Vzápätí dodáva, že napríklad India má kódy začínajúce na MA až ME, Japonsko začína na J, čínske VIN kódy majú na začiatku L a v Severnej Amerike sa krajina označuje číslovkou. USA má číslo 1, Kanada 2. Európa má kódy začínajúce písmenami S-Z. Automobilka Volkswagen má v Nemecku kód W a jej výsledný WMI kód je WVW. Kód výrobcovi prideľuje poverený schvaľovací úrad v krajine, kde výrobca sídli.

Umiestnenie VIN na čelnom skle má svoje praktické dôvody – je dobre viditeľné a napríklad záchranné zložky dokážu vo VIN rozlúštiť potrebné údaje.

Popisný kód VDS (Vehicle Descriptor Section)

Na pozíciách 4 až 9 sa vo VIN nachádza takzvaný popisný kód vozidla, ktorý určuje model daného vozidla. Jeho podoba je na výrobcovi. Škoda Auto v tomto prípade používa formát, kde je na pozícii 9 takzvaná kontrolná číslica: tá umožňuje overiť, že kód VIN je skutočný a nie náhodne vymyslený. „Pri automobiloch Škoda možno z tejto časti VIN zistiť typ karosérie, motora, informácie o zádržných systémoch vozidla a type vozidla. Pri elektromobiloch Škoda Enyaq iV možno z piatej pozície VIN zistiť výkon pohonného ústrojenstva,“ vysvetľuje Vašina detaily. Označenie A znamená vozidlo s výkonom 109 kW, písmeno B patrí vozidlu s výkonom 132 kW, výkon 150 kW má písmeno C, E je pre autá s výkonom 195 kW a F pre najvyšší výkon 220 kW.

Z popisného kódu sa dá zistiť ozaj veľa: napríklad Škoda Octavia Combi s motorom 1,5 TSI má VIN kód TMBJR8NX*PYxxxxxx. Popisný kód VDS začína písmenom J, ktoré označuje karosériu kombi, riadenie na ľavej strane a poháňanú jednu nápravu. Písmeno R na piatej pozícii VIN kódu značí motor 1,5 TSI/110 kW. Následná číslovka 8 symbolizuje dva predné airbagy, štyri bočné airbagy a dva hlavové. Siedma a ôsma pozícia VIN kódu s písmenami NX označuje modelový rad Octavia. Na mieste hviezdičky na ďalšej pozícii potom bude kontrolná číslica, ktorá sa dopočíta z kompletného VIN kódu. Písmeno P patrí modelovému roku 2023 a písmeno Y výrobnému závodu v Mladej Boleslavi. Elektromobily nemajú špeciálny znak, ale to, že ide o čisto elektrický pohon, možno rozpoznať z kombinácie písmen na piatej, siedmej a ôsmej pozícii VIN kódu.

Závod v Mladej Boleslavi je vo VIN označený písmenom Y nachádzajúcom sa na jedenástej pozícii.

Čo kód, to originál

Pozície 10 až 17 následne tvorí jedinečný kód (VIS, Vehicle Identifier Section), ktorý môže opäť vznikať podľa toho, kto ako chce. Škoda Auto v tomto prípade používa detailnejší „americký“ (nápad zaviesť VIN pochádza z USA) formát, v ktorom znak na pozícii 10 určuje modelový rok vozidla (nie však rok výroby, ktorý môže byť iný). Rok 2010 mal pridelené písmeno A, rok 2011 písmeno B, a tak ďalej. Tu je nutné poznamenať, že vo VIN sú všeobecne vynechané písmená O, I a Q, aby sa zabránilo zámene s číslicami 0, 1 a 9. Práve znak na tejto pozícii sa nesmie opakovať 30 rokov a určuje ho detailnejší predpis. Na pozícii 11 je vo VIN automobilov Škoda výrobný závod, kde bolo vozidlo vyrobené. „Znaky 0 až 4 označujú rôzne prevádzky v Mladej Boleslavi, modely z Kvasín majú na tejto pozícii číslicu 5 až 9. Nie je to však pravidlo. Výrobcovia môžu na týchto pozíciách použiť aj písmená, čo Škoda Auto v niektorých prípadoch aj využíva,“ hovorí Vašina.

Kód VIN zvyknú mať automobily vyrazený na karosérii vnútri motorového priestoru (zvyčajne vpravo vpredu na pevnej časti, ktorá nie je jednoducho vymeniteľná), ale nachádza sa aj na ďalších častiach auta. Dnes je zvyčajne umiestnený aj viditeľne na štítku vľavo vpredu pod čelným sklom. Tu môžu podľa VIN rozlúštiť detaily o aute aj záchranné zložky.

Skôr, ako prišiel VIN na svet

Ako sa autá identifikovali pred príchodom kódu VIN? Väčšinou podľa výrobného čísla motora. Od začiatkov navyše platilo, že číslo podvozka sa zhoduje s číslom zabudovaného motora. Ale dohľadať dnes na ráme najstarších vozidiel L&K/Škoda číslo podvozka je dosť ťažké. Preukázateľne tam bolo vyrážané až od 30. rokov minulého storočia, a to na výrobcom špecifikované miesto. Umiestnenie nebolo ponechané ľubovôli pracovníkov vo výrobe. V prípade modelov Škoda s rámovou konštrukciou podvozka sa tento postup držal až do roku 1973. Dodajme, že výpovedná hodnota výrobného čísla podvozka je logicky väčšia ako v prípade motora, ktorý mohol byť v priebehu životnosti vozidla vymenený aj niekoľkokrát.

Míľnikom bolo zavedenie samonosných karosérií, ktoré nepotrebovali podoprenie rámom. Ten preto celkom vymizol a funkciu hlavného nositeľa identity vozidla prevzalo číslo karosérie.

V začiatkoch výroby sa číslo podvozka razilo na ľubovoľné miesto karosérie.

Pomocník pri preverovaní

Podľa VIN si záujemcovia o kúpu ojazdeného vozidla môžu preveriť jeho históriu, a to pomocou viacerých rôznych služieb. Môžu zistiť napríklad to, či auto bolo búrané, či má menený motor, upravené počítadlo najazdených kilometrov a podobne. Aj preto sa stále objavujú prípady manipulácie s VIN, vďaka čomu sa podvodníci snažia zamaskovať skutočný pôvod vozidla. Vzhľadom k detailnému popisu vozidla pomocou VIN je však dnes nesmierne ťažké VIN skutočne sfalšovať. „Objavujú sa však prípady, keď prišlo k výmene celých častí karosérie alebo napríklad k rozpoleniu vozidla a jeho spojeniu s iným. V takom prípade by mala byť akákoľvek nezrovnalosť v konfigurácii vozidla s tým, čo tvrdia údaje z VIN, jasným varovným signálom,“ hovorí Vašina a dodáva: „Preverenie ojazdeného auta pomocou VIN rozhodne odporúčame. Je vhodné využiť služby špecializovaných firiem, ktoré majú prístup do databáz výrobcov, servisov, skúšobných staníc i do databáz kradnutých vozidiel.“