Ako plynul čas s českou kombi ikonou

Populárny rodinný automobil Škoda Octavia Combi oslavuje štvrťstoročie na trhu. Pripomeňte si s nami všetky jeho generácie.

2. 3. 2023 ŠKODA SVET

Gény obľúbeného kombi siahajú do šesťdesiatych rokov minulého storočia, jeho novodobé dejiny sa však začali písať až v rokoch deväťdesiatych. Svetovú premiéru si Octavia Combi užila na ženevskom autosalóne 3. marca 1998, teda presne pred 25 rokmi. Pozrite si dobové zábery:

Octavia sa postupne stala najpredávanejším modelom značky Škoda. V štyroch generáciách (1996, 2004, 2012 a 2020) opustilo výrobné závody vyše 7,1 milióna kusov vozidiel, z toho 2,8 miliónov kombi (údaje za roky 1998 až 2022). Pozrite sa na to, ako išiel čas s obľúbenou praktickou verziou combi.

Prvá generácia

Robustné a bezpečné vozidlo (štyri hviezdy Euro NCAP) z pera Dirka van Braeckela s prispením Luca Donckerwolka, ktorý sa podieľal aj na dizajnovaní automobilov Lamborghini, sa predstavil v roku 1998, dva roky po premiére liftbacku. Kombi dostalo o 20 litrov väčší kufor (548 litrov), vonkajšie rozmery zostali rovnaké ako pri liftbacku a len výška narástla o 19 milimetrov (1 448mm).

Prečítajte si viac o tom, ako vznikala prvá novodobá Octavia Combi.

Škoda Octavia Combi první generace (1998)

Zobraziť 6 fotografie

Modernizácia, ku ktorej prišlo v septembri 2000, priniesla úpravu prednej časti, reflektory a nárazník sa trochu zaguľatili a dostali celkom číru optiku. Konštruktéri spevnili B-stĺpiky a vystužili motorový priestor. Autá sa zdvihli vďaka namontovaniu modifikovanej zadnej nápravy. Prvých moderných Octavií Combi sa vyrobilo vyše 470 000. Výroba bola definitívne ukončená až v novembri 2010.

Druhá generácia

Octavia II sa prvýkrát ukázala na ženevskom autosalóne v roku 2004. Oproti predchádzajúcej generácii sa líšila motormi, modernejšou technikou a robustnejšou karosériou. Mohutná maska chladiča dostala lichobežníkový tvar a nárazník viac splýval s karosériou. Do spätných zrkadiel pribudli smerovky a B-stĺpiky boli zasa o niečo masívnejšie. Ešte v tom istom roku prišla Škoda Octavia Combi s objemom batožinového priestoru 580 litrov (1 620 pri sklopených zadných sedadlách). Uvedené bolo aj kombi s pohonom všetkých kolies (Octavia Combi 4×4), rok po uvedení druhej generácie potom nasledovala aj športová verzia Octavia RS v oboch karosárskych verziách.

Škoda Octavia Combi druhé generace (2004)

Zobraziť 6 fotografie

V roku 2007 malo premiéru kombi vo verzii Scout s oplastovanými nárazníkmi, bočnými lištami, nadstavcami prahov a spodnými krytmi. Z výrobných pásov zišlo takmer 900 000 kusov druhej generácie Octavie Combi.

Tretia generácia

Zatiaľ predposledná generácia vozidiel Škoda Octavia a Octavia Combi sa svetu predstavila 11. decembra 2012 v továrenskom múzeu a sériová výroba začala o šesť dní neskôr. Výzor pochádza z dielne dizajnéra Jozefa Kabaňa, prevládajú konzervatívne hranaté tvary odolné módnym trendom. Automobil dostal novú koncernovú platformu MQB A. Základný objem batožinového priestoru pri liftbacku predstavoval 590 litrov, pri kombi 610 litrov.

Škoda Octavia Combi třetí generace (2012)

Zobraziť 6 fotografie

V januári 2017 automobilka vo Viedni predstavila modernizovaný vzhľad tejto generácie. Novinkou boli hlavne delené predné svetlomety, ktoré mohli mať technológiu LED, nová bola aj prediktívna ochrana chodcov. Zväčšil sa rozchod zadných kolies, čo malo za následok optické zväčšenie i zlepšenie jazdných vlastností.

Štvrtá generácia

Aktuálna generácia mala premiéru v novembri 2019. Verzia kombi dokonca prišla na rad pred liftbackom. Štvrtá generácia Octavie je postavená na inovovanej platforme MQB, ktorej výhodou je možnosť jednoduchšej elektrifikácie. Práve vďaka tomu je Octavia IV vôbec prvýkrát k dispozícii ako mild hybrid a plug-in hybrid.

Škoda Octavia Combi čtvrté generace (2012)

Zobraziť 6 fotografie

Úplne prerobený bol takisto interiér, ktorý je omnoho viac zameraný na digitalizáciu. Na dizajne začal pracovať Jozef Kabaň, dokončenie však už viedol jeho nástupca Oliver Stefani.

Babička Octavia

Nástupca obľúbeného modelu Spartak vznikol jeho modernizáciou a začal sa vyrábať v roku 1959. Octavia bola predchodcovi veľmi podobná, teda okrem niekoľkých drobností ako predná maska alebo koncové svetlá sa totiž karoséria prakticky nezmenila. Inovácie sa odohrali hlavne vnútri – vozidlo dostalo novú prístrojovú dosku alebo prednú nápravu po novom odpruženú vinutými pružinami. Zadnej náprave zostala listová pružina. Na svoju dobu špičkové jazdné vlastnosti malo na svedomí hlavne nezávislé zavesenie všetkých kolies. V roku 1960 prišla predĺžená verzia Combi, ktorá si rýchlo získala obrovskú popularitu, a to aj v zahraničí. Výroba začala v lete nasledujúceho roku. Kombi ponúklo priestranný interiér a ploché dno batožinového priestoru, ktorý poňal 690 až 1 050 litrov nákladu. Zatiaľ čo verzia s karosériou tudor zostala vo výrobe do roku 1964, keď ju nahradila ešte ikonickejšia „embéčka“ (Škoda 1000 MB) produkcia kombíkov vydržala až do roku 1971. Napriek niekoľkým prototypovým radom, ktoré sa však do výroby nedostali, dlho neexistoval adekvátny nástupca – tým sa stal až model Forman o šestnásť rokov neskôr.