V rokoch 1939 až 1947 bolo postavených dovedna 5 514 vozidiel ŠKODA 256, od valníkov cez autobusy až po špeciálne nadstavby zahŕňajúce pojazdné dielny, sanitky či rádiovozy. Vzhľadom k celkovým rozmerom a hmotnosti vozidla sa na zadnej náprave uplatnila dvojmontáž.
V 40. rokoch ešte cestári nemali k dispozícii moderné posypové vozidlá. Mladoboleslavskí konštruktéri uľahčili vodičom z povolania ich ťažký život niekoľkými dômyselnými inováciami v duchu filozofie Simply Clever. Do inak nevyužitého priestoru pod nákladnou plochou za ľavým zadným kolesom zabudovali výsuvnú schránku s dostatočným množstvom posypového materiálu. Pridali aj praktickú plechovú lopatu, takže podsypanie prešmykujúcich pneumatík bolo otázkou okamihu.