Felicia a Fabia oslavujú výročia

Pred tridsiatimi rokmi z Kvasín vyrazili prvé hatchbacky Škoda Felicia a len o päť rokov neskôr sa na svet dostali prvé Fabie. Oba modely boli u zákazníkov úspešné a mladší z nich jazdí už vo svojej štvrtej generácii. Pripomeňte si ich začiatky.

26. 8. 2024 ŠKODA SVET

Škoda Felicia aj Škoda Fabia sa začali sériovo vyrábať v mesiaci september - tá prvá 5. septembra 1994 a druhá 14. septembra 1999. Je teda len logické, že svoje narodeniny oslavujú tak nejak spoločne. Navyše sa obe môžu pochváliť nielen množstvom inovácií, ktoré do sveta modelov Škoda svojho času vniesli, ale aj solídnymi úspechmi u zákazníkov.

Felicia vo verzii hatchback z roku 1994 a Combi vo variante po facelifte

Napríklad len z modelu Felicia sa za sedem rokov predalo 1,4 milióna kusov. Bola to prvá Škoda, ktorá ponúkala protiblokovací brzdový systém ABS, až štyri airbagy, klimatizáciu, posilňovač riadenia, praktický palubný počítač, výškovo nastaviteľné predné sedadlá a vodič si mohol vybrať aj kvalitné kožené čalúnenie.

„Felda“ známa, neznáma

Názov Felicia pripomínal rovnomenný otvorený model z prelomu 50. a 60. rokov 20. storočia a odkazoval aj na latinský výraz felicitas, čo znamená blahobyt, pocit šťastia. Hoci nová Felicia konštrukčne vychádzala z osvedčeného modelu Favorit, využitím 1 187 nových významnejších dielov bola od základov zmenená. Okrem estetických a úžitkových vlastností sa pozornosť zamerala na kvalitu a spoľahlivosť.

Víťazný dizajnový návrh prototypu Felicie z roku 1991

V porovnaní s päťdverovým hatchbackom Favorit bola moderná Felicia o 40 mm dlhšia a o 15 mm širšia, pričom pri ešte vzdušnejšej kabíne pridala aj viac ako 21 litrov batožinového priestoru. Skelet samonosnej karosérie sa podarilo výrazne spevniť, stabilizátor pri kľukových závesoch zadných kolies obmedzil nakláňanie vozidla v zákrutách, citeľne sa zvýšil komfort odpruženia a v neposlednom rade sa zvýšila úroveň prevádzkovej bezpečnosti. A v porovnaní s Favoritom ponúkla aj výkonnejšie motory. Základnou pohonnou jednotkou bol motor s objemom 1 289 cm3 vo výkonových variantoch 40 kW a 50 kW. V roku 1995 k nemu pribudol benzínový štvorvalec 1,6 MPI/55 kW a naftová verzia 1,9 D/47 kW. S týmto zámerom sa počítalo už pri vývoji modelu Favorit, takže začlenenie koncernových motorov bolo možné bez väčších prekážok.

Interiér modelu Škoda Felicia - už v roku 1995 nechýbal airbag

V rokoch 1994 až 2001 sa predalo viac ako 900 000 hatchbackov Felicia. O rok neskôr pribudla praktická verzia Felicia Combi a do roku 2001 sa z nej predalo viac ako 350 000 kusov. Úžitkový model Pickup v rokoch 1995 až 2001 zaznamenal takmer 125 000 predajov, navyše v období rokov 1996 až 2000 bolo vyrobených takmer 19 000 týchto ľahkých úžitkových vozidiel s alternatívnym označením Volkswagen Caddy. Samozrejme, v zozname nemôže chýbať ani Felicia Fun vynikajúca svojim žiarivo žltým lakom určená pre voľný čas a zábavu. Príbeh Felicie sa definitívne uzavrel 26. júna 2001.

Felicia Fun pre voľný čas a zábavu

Štvrťstoročie báječnej Fabie

Na pomyselnom tróne rodinných hatchbackov začala v septembri 1999 Feliciu nahrádzať práve Fabia. Tá už bola postavená na koncernovej platforme VW. Za 25 rokov sa dočkala už štvrtej generácie a úspešne obhajuje svoje miesto na slnku. Škodu Fabia navrhol šéfdizajnér belgického pôvodu Dirk van Braeckel, ktorý v Škode Auto pracoval v rokoch 1993 až 1998, a vychádzal z návrhu Brazílčana Raula Piresa.

Prvá generácia modelu Škoda Fabia z roku 1999

Fabia mala oficiálnu premiéru v septembri 1999 na medzinárodnom autosalóne IAA vo Frankfurte. Hatchback s vonkajšími rozmermi 3960 x 1646 x 1451 mm bol na trh síce uvedený ako nástupca modelu Felicia, ale nasledujúci rok a pol sa oba modelové rady vyrábali súbežne - trh si to tak žiadal.

Interiér modelu Škoda Fabia

Fabia prvej generácie bola inovatívna predovšetkým svojou konštrukciou. Stála na v tej dobe najmodernejšej koncernovej platforme pre malé autá PQ24. Výsledkom bol v prostredí Škoda Auto úplne nový model, ktorý sa od svojich predchodcov líšil technológiou i dizajnom. Do ponuky postupne pribudli benzínové motory s objemom od jedného do dvoch litrov a naftové motory 1,9 SDI i TDI a 1,4 TDI.

Prvá generácia modelu Fabia sa dodávala hneď v troch karosárskych verziách, medzi ktorými nechýbal ani variant sedan

V roku 2000 pribudla Fabia Combi a v ďalšej sezóne Fabia Sedan. Tento variant, obľúbený najmä na niektorých východných trhoch, sa nakoniec vyrábal až do roku 2008. Vtedy však už bola na trhu druhá generácia (2006). Všetkých variantov prvej generácie modelu Fabia bolo vyrobených 1 788 063 kusov. Fabia III sa začala predávať pred desiatimi rokmi, v roku 2014, a ako prvá Škoda ponúkla zákazníkom napríklad možnosť pripojenia smartfónu k vozidlu.

Zobraziť 7 fotografie

Aktuálna Fabia štvrtej generácie, ktorej dizajn navrhol tím Olivera Stefaniho, je tu s nami od roku 2021. V krasojazde pokračuje ako 4,1 metra dlhý hatchback a stále si nachádza množstvo zákazníkov, ktorí najmä v mestách oceňujú jej ľahké ovládanie, rozumné rozmery a solídny vnútorný priestor.

Aktuálna štvrtá generácia modelu Fabia