Ako OCTAVIA G-TEC natankovala mrkvu a cibuľu

Keď nasadnete do vozidla OCTAVIA G-TEC a naštartujete, tak podľa zvuku ani správania auta si vôbec neuvedomíte, že práve spaľujete zemný plyn. Svedčí o tom asi len digitálny údaj o spotrebe ukazujúci kilogramy a nie tradičné litre na 100 kilometrov.

Pozornejší pohľad potom na prístrojovom paneli odhalí dva palivomery – vozidlo má totiž dve nádrže. V tej väčšej je CNG, v menšej benzín. Benzínový pohon vozidlo využíva len v niekoľkých prípadoch – keď štartuje po doplnení zemného plynu, keď je vonkajšia teplota nižšia ako -10°C alebo keď sú zásoby zemného plynu vyčerpané natoľko, že tlak v nádrži klesne pod 11 barov.

ŠKODA OCTAVIA G-TEC ponúka motor 1,5 TSI s výkonom 96 kW (130 k), ktorý má pri prevádzke na zemný plyn približne o 25 percent nižšie emisie CO₂, ako prevedenie s čisto benzínovým motorom. Vozidlo okrem toho produkuje omnoho menej oxidov dusíka (NOx) a nevypúšťa žiadne sadze.

Zásobníky s kapacitou 17,33 kg zemného plynu umožňujú v režime WLTP, keď auto ide na zemný plyn, dojazd až 500 kilometrov.
V kombinácii s benzínovou nádržou s objemom 9 litrov sa dojazd zvyšuje na 690 kilometrov*.
Objem batožinového priestoru, pod ktorého podlahou je plynová nádrž, je u verzie liftback 455 a u verzie kombi 495 litrov. *
- ide o predbežný údaj, ktorý sa môže zmeniť.

Tankovanie zemného plynu je v podstate rovnako jednoduché, ako tankovanie benzínu. Pomáha tomu piest, ktorý sa nachádza hneď vedľa otvoru palivovej nádrže. Na ten sa pripojí tankovacia hadica s plynom a čerpáte rovnako, ako na klasickej benzínovej pumpe.

Ekologickosť prevádzky bude ešte vyššia v prípade, ak natankujete čistý bioplyn, ktorý sa s využitím prírodných materiálov vyrába v bioplynových staniciach. Na jednej z nich nachádzajúcej sa blízko Viedne zastala aj OCTAVIA G-TEC. Nad stojanom si prečítate, že tankujete konský hnoj, aj keď doslova to neplatí. Na ceste do palivovej nádrže musí konský hnoj prejsť viacerými priemyselnými procesmi, ale napríklad aj mrkvami a cibuľami.

Tajomstvo premeny hnoja a zvyškov zeleniny v zariadení EVM Biogas Margarethen pre ŠKODA Storyboard popísal Lukas Malaschofsky.

„Nepoužívame žiadne jedlo,“ vysvetlil hneď na úvod s dôrazom na to, že zelenina, ktorú vidíme v skladovacích priestoroch, z nejakého dôvodu nemohla zamieriť na pulty obchodov – napríklad kvôli nezodpovedajúcej kvalite, takže je vlastne len odpadom určeným na vyhodenie. A rovnako tak zvyšky kukuričných klasov zbavené zŕn a kukuričnej šupky, ktoré ležia hneď vedľa.

Lukas Malaschofsky
EVM Biogas Margarethen

Pri výrobe bioplynu však tento odpad, prípadne napríklad aj mrkva či cibuľa, dobre poslúžia. „Na jar, keď kvôli rozmáhajúcemu sa koronavírusu platili veľké obmedzenia, sme mali aj zemiaky, ktoré boli pôvodne určené pre jeden z reťazcov rýchleho občerstvenia,“ dodáva Lukas Malaschofsky. Výrobňa okrem toho využíva aj trávu pokosenú v areáli neďalekého viedenského letiska.

Model OCTAVIA je v ponuke aj vo variante G-TEC s ekologickým pohonom na zemný plyn, ktorý vďaka čistejšiemu spaľovaniu produkuje o približne 25 percent menej emisií CO₂ ako prevedenie s benzínovým motorom.

Všetok bioodpad následne putuje do obrovských nádrží, kde sa do neho pustia baktérie a čoskoro sa začne uvoľňovať metán. Ten potom prechádza čistením, počas ktorého z neho napríklad uhlíkové filtry alebo rôzne čistiace procesy odoberajú kontaminujúce látky, napríklad síru (na tú je metán bohatý, ak vzniká napríklad z cibule) alebo CO₂. Tento čistiaci proces má mnoho fáz a jeho výsledkom je bioplyn zodpovedajúci normám pre verejné plynovody a tankovanie do plynových automobilov.

Časť takto vyrobeného plynu ide do čerpacej stanice na okraji areálu, časť do verejného plynovodu. Ročná produkcia tohto zariadenia je pritom 2 800 000 kilogramov bioplynu, čo by stačilo na naplnenie 161 569 nádrží nového modelu ŠKODA OCTAVIAG-TEC.

Do procesu čistenia však neputuje všetok metán. Časť z neho mieri do generátorov, ktoré vyrábajú 5 200 000 kW/h elektriny ročne a súčasne teplo, ktorým je zásobovaných asi 70 domácností v okolí. No a pomyselný prírodný kolobeh sa zakončí – materiál, ktorý poslúžil ako zdroj pre výrobu metánu, môže byť následne použitý ako hnojivo.