CZ sk

Batérie doslúžili, napriek tomu naďalej nabíjajú stovky áut ročne

Batérie doslúžili, napriek tomu naďalej nabíjajú stovky áut ročne

Ako dlho vydržia batérie elektromobilov? Závisí od toho, čo od nich chceme. Vyvinuté sú tak, aby ich životnosť korešpondovala so životnosťou celého vozidla. Pri modeloch rodiny Enyaq a Elroq Škoda Auto zaručuje zachovanie 70 % kapacity po dobu ôsmich rokov alebo do najazdenia 160 000 kilometrov.

21. 1. 2025 eMOBILITA

Aj v prípade, že by počas ďalších rokov používania kapacita poklesla tak, že by už vodičovi nepostačovala, batéria stále pojme dosť energie pre využitie mimo vozidla. S týmto „druhým životom“ batérií má automobilka veľké plány. Batérie odvedú ešte množstvo užitočnej práce na miestach, kde nemusia podávať vysoký výkon, môžu vydržať napríklad aj ďalšie desaťročie, kým ich bude potrebné recyklovať.

Kam sa káble nedostanú

Typickým využitím je stabilné energetické úložisko pre skladovanie energie z obnoviteľných zdrojov alebo na pokrytie špičiek odberu na odľahčenie siete. Škoda Auto ich využíva vo vlastnom závode v Mladej Boleslavi a v spolupráci s partnermi z energetického sektora nainštalovala už množstvo ďalších podobných zariadení na rôzne miesta od priemyselných firiem až po automobilové dílerstvá.

K slovu sa použité batérie dostanú aj pri nabíjačkách elektromobilov, keď k ním distribučná sieť nedokáže dodať potrebný výkon. Jeden z pilotných projektov v spolupráci s Pražskou energetikou bol v pražskej štvrti Chodov v prevádzke od októbra 2022 do júna minulého roka. Pri plaveckom bazéne na okraji sídliska umožňoval nabíjať až dvanásť áut súčasne, z toho dve na ultrarýchlych nabíjacích miestach s výkonom 75 a 150 kilowattov.

 

Second_Life_Battery_Uloziste_Nabijecka_Chodov_4
Najvýkonnejšie nabíjacie miesto na chodovskej nabíjačke má výkon 150 kW.

 

Pätinová záťaž

Prípojka zo siete pritom mala rezervovaný výkon len 75 kilowattov. O dodávku väčšieho výkonu sa v prípade potreby staral biely kontajner, v ktorom bolo umiestnených 48 batériových modulov z elektromobilu Enyaq s celkovou kapacitou 300 kilowatthodín. Dobíjal sa v čase, keď bol odber nižší. Teraz, keď energetici prípojku k nabíjačke posilnili, čaká kontajner uplatnenie na inom mieste.

Štatistiky za kalendárny rok 2024 sú pôsobivé. „Cez batérie pretieklo 15 079 kilowatthodín energie, čo zodpovedá 326 automobilom Enyaq 85 nabitým z 20 na 80 percent. Jedno auto by na takéto množstvo elektrickej energie prešlo viac ako 98 000 kilometrov,“ vysvetľuje Jan Špatný, manažér projektu druhého života batérií v spoločnosti Škoda Auto. Tieto čísla najlepšie ukazujú, ako môžu úložiská zjednodušiť situáciu na miestach, kde dopyt po nabíjaní prevyšuje kapacitu distribučnej siete.

jan-spatny-linkedin_53c3016c
Jan Špatný
Manažér projektu druhého života batérií

Dostupné údaje navyše ukazujú, že batéria by v danej lokalite mohla odviesť ešte viac práce. Stále by sa pritom pohybovala v režime nízkeho výkonu, ktorý je pre jej dlhodobú životnosť optimálny. „V modeli Enyaq RS musí batéria pri plnom zrýchlení podať výkon 250 kilowattov. V úložisku je rovnaký výkon rozdelený medzi ekvivalent piatich batérií. Pätinovú záťaž dlhodobo zvláda aj staršia batéria,“ vysvetľuje Jan Špatný.

Second_Life_Battery_Uloziste_Nabijecka_Chodov_5
Vnútri kontajnera môže byť uložených niekoľko boxov s batériovými modulmi a riadiacou elektronikou.

 

Nemusí to byť drahé

Keďže úložisko pozostáva z už použitých batérií, jeho cena nie je vysoká. Batérie v úložisku v Chodove prešli internými skúškami a už nemajú plnú kapacitu. Vzhľadom k nižšiemu odoberanému výkonu im postačuje aj chladenie vzduchom, na rozdiel od kvapalinového chladenia v elektromobile. Na ďalšiu degradáciu batérií má takáto prevádzka len minimálny vplyv, starnú len časom.

Skúsenosti z Chodova tím odborníkov starostlivo vyhodnocuje, aby ich Škoda mohla využiť pri ďalších projektoch. Postupom času ich totiž bude určite viac. Rozmachu obnoviteľných zdrojov elektrickej energie a požiadavkám na flexibilitu siete budú čeliť použité batérie z čoraz väčšieho počtu elektromobilov. A ich využitie bude zaujímavou príležitosťou tak pre automobilku, ako aj pre energetiku a životné prostredie.

Partnerem projektu je Pražská energetika (PRE).
Stanovisko umožňuje nabíjať až 12 vozidiel súčasne.

Súvisiace príbehy

Menovky

  1. nabíjacie stanice
  2. Galéria
  3. Sustainability