Čoraz inteligentnejšie funkcie
Práve kamera spolu s ďalšími zdrojmi dát umožňuje aj ďalšie funkčné rozšírenia tempomatov. Takzvaný prediktívny adaptívny tempomat počíta práve s obrazovými dátami z kamery, ale aj s dátami v mapových podkladoch. Dokáže reagovať na aktuálne rýchlostné obmedzenia, vopred vie, kde začína obec i kde je zákruta. Riadiaca logika potom vypočíta, kedy je potrebné začať znižovať rýchlosť, aby vozidlo bezpečne prekonalo zákrutu alebo aby do obce vchádzalo s povolenou rýchlosťou.
Prediktívny adaptívny tempomat spolupracuje s navigačným systémom a s kamerou, ktorá rozpoznáva dopravné značky
Ďalšie možné funkčné rozšírenie tempomatov predstavuje prepojený adaptívny tempomat. Ten má všetky funkcie prediktívneho, len okrem toho dostáva údaje zo systému pre vzájomnú komunikáciu vozidlo - vozidlo a vozidlo - infraštruktúra. Tempomat tak môže dostať upozornenie na dopravnú zápchu pred vozidlom a začať spomaľovať skôr, ako stojacu kolónu reálne zachytia senzory vozidla. Riešiť dokáže napríklad aj komfortnú jazdu dvoch vozidiel v tandeme. To v prípade, že sa tieto auta spolu "rozprávajú". Takto vybavených áut je však zatiaľ len niekoľko, systémy sa ešte len vyvíjajú a vo vozidlách Škoda sa s nimi stretneme až v budúcnosti.
Koniec koncov, je to dôkaz toho, ako rýchlo sa teraz veci menia v inak relatívne dlho stabilnom prostredí tempomatov. „Pre tempomaty neplatí žiadna dodatočná legislatíva, ale napríklad v hodnotení Euro NCAP už prebiehajú ich detailné testy s hodnotením reakcií na konkrétne situácie,“ hovorí Sychrovský. Výrobcovia automobilov sa aj preto snažia tempomaty naďalej vylepšovať. „Chceme, aby boli spoľahlivejšie, robustnejšie, komfortnejšie a bezpečnejšie," naznačuje, na čo sa sústredí. Škoda Auto využíva riešenie v rámci koncernovej platformy, sama však musí intenzívne riešiť nielen zástavbu všetkých potrebných komponentov, ale aj dôkladné testovanie. A takisto špecifické ovládanie tempomatu.
Ovládač tempomatu v modeli Škoda Scala
Podľa Sychrovského bude ďalší vývoj tempomatov prebiehať nielen v rovine lepších a spoľahlivejších funkcií (pripravuje sa napríklad schopnosť reagovať na červenú či na značku Stoj, daj prednosť v jazde). "Cieľom je aj čo najjednoduchšie ovládanie. Keďže prediktívny adaptívny tempomat už dnes dokáže sám preberať rýchlosť a dokáže sám riešiť niektoré dopravné situácie, pri ktorých je potrebné spomaľovať alebo zrýchľovať, nemusí vodič do systému toľko zasahovať, a preto nie je potrebné mať také zložité ovládacie prvky,“ ponúka Sychrovský malý pohľad do budúcnosti, ktorá smeruje k väčšiemu využívaniu prepojení a komunikácie vozidiel medzi sebou a všeobecne k autonómnej jazde.