Nový Superb, ďalšia z radu škodoviek „made in Bratislava“

Celkom nová Škoda Superb vo verzii liftback i kombi sa k zákazníkom vydá z Bratislavy. Pozrite si, akú dlhú tradíciu má výroba vozidiel značky Škoda v slovenskej metropole.

1. 12. 2023 ŠKODA SVET

Prvé tri generácie modelu Superb sa od roku 2001 vyrábali v českých Kvasinách, štvrtá generácia bude už čoskoro schádzať z výrobnej linky v Bratislave. Miestna automobilka, založená začiatkom 70. rokov minulého storočia ako Bratislavské automobilové závody, dodávala do Mladej Boleslavi nielen komponenty, ale vyrábala aj celé automobily Škoda. Napríklad vo svojej dobe populárne kupé Garde a Rapid. V čerstvej pamäti zostáva napríklad Škoda Citigo.

Nová generácia modelu Škoda Superb bude do sveta vyrážať práve z Bratislavy.

Prvý pokus sa nepodaril

Keď boli Bratislavské automobilové závody, fungujúce v mestskej časti Devínska Nová Ves, 1. júla 1971 založené, uvažovalo sa o tom, že práve tuto sa budú vyrábať osobné automobily strednej triedy. Namiesto zvažovanej licenčnej výroby dostala prednosť Škoda 720, ktorá sa vtedy vyvíjala v Mladej Boleslavi. Automobil klasickej koncepcie s motorom vpredu poháňajúcim zadné kolesá sa mal ponúkať ako sedan, ale aj ako praktickejšie kombi. Projekt sa však nedostal cez štádium prototypu a bol zmrazený.

Historická fotografia bratislavskej automobilky z 80. rokov 20. storočia.

Veľkorysé investície do modernej bratislavskej automobilky, vrátane veľkokapacitného lisu a zvarovne, tak zostali takmer nevyužité. Podnik sa dlho obmedzoval len na výrobu príslušenstva a súčiastok či podzostáv dodávaných iným československým automobilkám, napríklad závesov dverí a častí náprav pre automobily Škoda. Sortiment výrobkov bol doplnený priemyselnými robotmi a manipulátormi.

Prestížne Garde

Úplne prvým sériovo vyrábaným automobilom na Slovensku sa napokon stalo kupé Škoda Garde, jeden z vrcholov vtedajšieho československého automobilového dizajnu. Výroba modelu Garde sem bola v apríli 1982 presunutá z Vrchlabí v Českej republike. Počas troch rokov sa vyrobilo štyritisíc kusov obľúbeného modelu.

Škoda Garde

Bratislavskí konštruktéri nemienili zostať bokom a na základe modelu Garde vyvinuli vlastné kupé BAZ Škoda 743 Locusta. Zaujalo špecifickým dizajnom, ale najmä juhoslovanským motorom značky Zastava (licencia Fiat) poháňajúcim predné kolesá. Medzi zaujímavé projekty vyvinuté v "Bazke", ako sa továrni hovorilo, patrilo aj ľahké úžitkové vozidlo Furgonet z rokov 1982 až 1983. Vychádzalo zo sedanu Škoda 105/120. Motor zostal uložený vzadu, v tomto prípade pod podlahou priestrannej skriňovej nadstavby. Podobne, ako v prípade Locusty a mnohých ďalších projektov, však zostalo pri viac či menej vyzretých prototypoch a vozidlá sa nikdy nedočkali sériovej výroby.

Ľahké úžitkové vozidlo Furgonet vyvinuté v Bratislave sa nedočkalo sériovej výroby.

V nasledujúcom období pokračovala v halách bratislavskej továrne výroba náprav a ďalších komponentov, a to najmä pre modely Škoda 130/135/136, Rapid a Favorit, ale aj pre ľahké úžitkové vozidlo Škoda 1203, ktorého kariéra sa začala vo Vrchlabí v Českej republike a pokračovala v Trnave na Slovensku.

1991: Pod krídla VW

Po roku 1989 a zániku komunistického štátom riadeného hospodárstva odštartovalo hľadanie silných strategických partnerov pre domáce podniky. V prípade "Bazky" patrili medzi vážnych kandidátov koncerny General Motors, Renault a Volkswagen. Podobne, ako v prípade mladoboleslavskej spoločnosti Škoda Auto, bola ponuka VW, v tom čase už najväčšej európskej automobilky, vyhodnotená ako najlepšia. V marci 1991 získal koncern v spoločnosti majoritu, neskôr sa stal stopercentným vlastníkom a spoločnosť bola premenovaná na VW Slovakia. Dnes pracuje pre VW Slovakia v závodoch v Bratislave, Stupave, Martine a Košiciach spolu približne 11 000 zamestnancov.

Výroba Audi Q7 v Bratislave

Prvým modelom moderného výrobného programu v Bratislave bol Volkswagen Passat tretej generácie (B3), prvenstvo patrilo 21. decembra 1991 kombi Variant Arriva. Postupne sa pridala výroba prevodoviek a pribúdali aj ďalšie modely celkovo piatich koncernových značiek, pripomeňme napríklad VW Golf alebo Polo. Ďalším míľnikom vo vývoji spoločnosti, ktorý si zaslúži pozornosť, bolo v roku 2002 spustenie výroby veľkých SUV Volkswagen Touareg a Porsche Cayenne, ktoré neskôr doplnilo Audi Q7.

Škoda sa do Bratislavy vrátila v podobe modelu Octavia v rokoch 2008 až 2011. Nasledovala výroba modelu Škoda Citigo (2011 - 2021) a od roku 2019 z bratislavskej linky schádzal prvý sériový elektromobil mladoboleslavskej značky - Škoda Citigoe iV.

Rok 2019 a začiatok výroby modelu Škoda Citigo^e iV v Bratislave

Na Slovensku boli nejaký čas vyrábané aj populárne SUV Karoq. Teraz teda rad škodoviek zo Slovenska doplnia nové modely Superb a Superb Combi.

Superb pre ďalšiu generáciu

Štvrtá generácia modelu Superb je v porovnaní s predchodcom dlhšia a vyššia a ponúka ešte viac priestoru pre posádku a náklad. Okrem tradične atraktívneho pomeru cena/výkon, vysokej úžitkovej hodnoty a praktickosti, umocnenej 28 Simply Clever riešeniami, zaujme zákazníkov aj modernými technológiami a v neposlednom rade veľkým dôrazom kladeným na trvalú udržateľnosť. V ponuke je šesť pohonných jednotiek, medzi ktorými nechýbajú vyspelé štvorvalcové motory s turbodúchadlom spaľujúce benzín alebo naftu, a okrem mild hybridu bude k dispozícii aj plug-in hybridná verzia s čisto elektrickým dojazdom viac ako 100 km. K dispozícii bude aj Superb s pohonom všetkých kolies.