Bratislava, 25. októbra 2024 – Škoda Felicia bola predstavená v októbri 1994 v podobe päťdverového hatchbacku ako moderný nástupca modelu Favorit. O pol roka neskôr nasledoval praktický variant kombi. Bol to prvý automobil vyvinutý v spolupráci s koncernom Volkswagen po jeho vstupe do skupiny Škoda (1991). V rokoch 1994 až 2001 bolo vyrobených viac ako 1,4 milióna kusov modelu Felicia, ktorý bol úspešný aj na poli motoristického športu.
Svetová premiéra modelu Škoda Felicia sa uskutočnila 26. októbra 1994 na slávnom Karlovom moste v Prahe. Novinka schádzala z výrobných liniek závodu vo Vrchlabí od septembra, 17. októbra 1994 sa pridala aj výroba v materskom závode značky v Mladej Boleslavi. Felicia bola prvým novým automobilom vyvinutým po tom, čo v roku 1991 koncern Volkswagen kúpil podiel v spoločnosti Škoda Auto. Vďaka tomu získala prístup ku koncernovým technológiám, motorom a modernej bezpečnostnej a komfortnej výbave, čo sa pozitívne prejavilo na mimoriadnom predajnom úspechu modelu Felicia.
Vstup do novej éry
Modelový rad Felicia vznikol ako komplexná modernizácia predchádzajúceho modelu Škoda Favorit. Prišiel s novým dizajnom, oproti modelu Favorit päťdverový hatchback narástol o 40 mm do dĺžky a o 15 mm do šírky, vďaka čomu sa o 21 litrov zväčšil aj batožinový priestor, a to na celkových 272 litrov.
Základným motorom bol benzínový štvorvalec s objemom 1 289 cm3 vo dvoch výkonových variantoch (40 kW a 50 kW). V priebehu roka 1995 sa pod kapotu dostal aj výkonnejší motor 1,6 MPI (55 kW) a atmosférický vznetový motor 1,9 D (47 kW). Vďaka úzkej spolupráci s koncernom VW dostala Škoda Felicia počas svojej výroby aj moderné prvky výbavy vrátane ABS, až štyroch airbagov, posilňovača riadenia, klimatizácie, palubného počítača, vyhrievaných predných sedadiel a koženého čalúnenia interiéru. Škoda Felicia získala v Českej republike titul Auto roka 1994.
Karosárske verzie: Praktické i zábavné
Ponuka karosárskych verzií sa v júni 1995 rozšírila o praktické kombi s dĺžkou 4205 mm a objemom batožinového priestoru 447 litrov. V auguste 1995 sa vo výrobnom závode v Kvasinách začala výroba úžitkových prevedení – Pickup a Vanplus. Na báze modelu Pickup bolo vyrobených aj viac ako 4 000 automobilov Škoda Felicia Fun určených pre voľný čas. Pôvodný automobil v charakteristickej žltej farbe mal nezvyčajné usporiadanie sedadiel 2+2, pričom dvojica cestujúcich vzadu mala k dispozícii sklopnú lavicu na korbe vozidla.
Vo februári 1998 prebehol facelift, ktorý vozidlo zvonka vzhľadovo zosúladil s vtedajším dizajnovým jazykom značky Škoda, ktorého nositeľom bol väčší model Octavia (vyrábaný od roku 1996). Model Felicia pri tejto modernizácii narástol do dĺžky o 28 mm, resp. 32 mm vo verzii kombi, a do ponuky pribudli nové farby karosérie a ďalšie rozšírenia výbavy vozidla.
Špeciálne edície a úspechy v motoristickom športe
Počas svojej kariéry sa Škoda Felicia dočkala mnohých špeciálnych verzií a edícií. Pri tomto modeli sa v roku 1995 prvýkrát objavilo špičkové prevedenie Laurin & Klement. Na počesť letných olympijských hier vzniklo o rok neskôr akčné prevedenie Atlanta, pričom zoznam špeciálnych verzií zahŕňal aj Sport Line, Color Line, Excellent, Magic, Family či Mystery s dominantným motívom pražského orloja. Keď v júni 2001 zišla z výrobnej linky posledná Škoda Felicia, počet vyrobených kusov sa zastavil na impozantnom čísle 1 401 489 kusov. Svoju robustnosť, konštrukčnú odolnosť a všestrannosť preukázala Škoda Felicia aj v motoristickom športe, keď sa v rokoch 1995 až 1997 zúčastňovala majstrovstiev sveta, v ktorých sa v celkovom poradí pravidelne presadzovala. Na pohon prevedenia Škoda Felicia Kit Car slúžili štvorvalce s objemom 1,3, 1,5 a neskôr aj 1,6 litra, pričom posledný spomínaný agregát dokázal tím Škoda Motorsport vyladiť až na výkon 174 koní. Škoda Felicia Kit Car počas svojej súťažnej kariéry získala povesť spoľahlivého vozidla so skvelými jazdnými vlastnosťami – podobne ako jej súrodenci, ktorí verne slúžia dodnes.
