Šoférsky raj juhu Francúzska – prevezte sa na Col de Turini

Rýchlostná skúška na priesmyku Col de Turini má vyše 20 kilometrov, jej najvyšší bod je v nadmorskej výške 1 607 metrov a pretekári musia po štarte z obce Sospel prekonať prevýšenie viac ako 1 000 metrov. Je to však len časť väčšieho súboru zaujímavých a ikonických trás pod provensálskymi Alpami. Vaša cesta sa nemusí skončiť na tomto konkrétnom mieste, ktoré môže byť zároveň základňou pre celodennú jazdu.

Col de Turini ponúka nádherné výhľady. Za volantom sa však samozrejme nekochajte.

Od Monaka až na legendárnu etapu

Skôr ako sa vydáte na slávne rýchlostné skúšky, môžete si jazdu predĺžiť po slávnych cestách Azúrového pobrežia. Jeden z ideálnych východiskových bodov sa nachádza severovýchodne od Nice, kde leží malebná cesta Grande Corniche. Prípadne si cestu môžete ešte predĺžiť a začať na Route de Gentelly, kde sa natáčala slávna automobilová naháňačka z bondovky Zlaté oko.

Prístavy s luxusnými jachtami sú neodmysliteľnou súčasťou Monaka.

Z Grande Corniche vedie dostatočne široká a príjemne kľukatá cesta do mestečka La Turbie. Odtiaľ sa môžete vydať serpentínami dolu do Monaka alebo ísť cestou D2564, ktorá kniežatstvo obchádza zo severu a spolujazdec uvidí v spätnom zrkadle monackú panorámu. Mesto, od ktorého začnete od pobrežia strmo stúpať v ústrety Mont Bégo, sa volá Menton. Odtiaľ vedie cesta D2566 smerom na Sospel. Cesta trvá pol hodiny a už tu vás ohromia pasáže, kde jednu stranu cesty lemujú skaly a druhú kamenné múry, za ktorými sa otvárajú údolia.

Úzkych a kľukatých ciest lemovaných múrmi si užijete viac než dosť

Záverečnou časťou cesty a zlatým klincom celého výletu je stúpanie zo Sospelu na vrchol Col de Turini. Práve tu vás čaká tých viac ako 1 000 výškových metrov stúpania, kde sa postupne mení nielen fauna, ale aj povrch. Od Sospelu sa cesta zužuje a povrch sa zhoršuje. Garde vám robia ošarpané steny a ďalšie kamenné múriky, pričom až na vrchol vás dovedú stopy od pretekárskych pneumatík.

 Aj tu je Škoda Kodiaq ako doma a vynikne jej agilita.

Na vrchole môžete nechať auto na parkovisku a občerstviť sa v jednej z troch reštaurácií. Ak ešte nie ste dostatočne nabažení, môžete Col de Turini využiť ako východiskový bod, z ktorého rýchlostná skúška pokračuje na druhú stranu priesmyku do La Bolléne-Vésubie. Zvážiť môžete aj rovnako panoramatickú a kľukatú cestu do Lucéramu.

Hotel Turini Ranch je jedným z miest, kde sa môžete cestou občerstviť.

Škoda a Rallye Monte Carlo

Škoda, respektíve Laurin & Klement, je neoddeliteľnou súčasťou Rallye Monte Carlo od roku 1912. V roku 1936 skončila Škoda Popular na druhom mieste v triede do 1 500 cm3. Koncom 70. rokov tu Škoda 130 RS zaznamenala svoje prvé medzinárodné úspechy. V sérii víťazstiev potom pokračovali novodobí jazdci tímu Škoda Motorsport, ako napríklad Freddy Loix s vozidlom Škoda Fabia S2000 alebo Jan Kopecký, Andreas Mikkelsen a Kalle Rovanperä za volantom vozidla Škoda Fabia Rally2.

V sezóne 2025 bol výjazd na Col de Turini súčasťou programu Rallye Monte Carlo a na trati sa opäť objavilo viacero vozidiel Škoda Fabia RS Rally2.

Pretekársky špeciál Škoda Fabia RS Rally2 predvádza svoje schopnosti.