Problémy s nabíjaním
Ako priznávajú obaja objavitelia, nabíjanie závisí od viacerých faktorov. Keď sa rozhodnú používať solárne panely, za deň dobijú približne 50 percent energie. Ovplyvňujú to aj mraky, natočenia panelov alebo teplota (vysoké teploty znižujú efektívnosť panelov).
Na zbalenie dobíjacieho systému postačuje niekoľko minút
„Používanie zásuvky nám nemusí nevyhnutne uľahčiť život. Zásuvky tu nie sú prispôsobené tomu, aby poskytovali vysoký výkon po dobu dlhšiu ako dvanásť hodín bez prestávky. Dvakrát sa nám stalo, že sme zásuvku roztavili, a to napriek tomu, že sme nabíjali len s dvoma kilowattmi. Od tohto zážitku vynechávame stenovú zásuvku a káble zásuvky pripájame priamo ku káblom našej nabíjacej jednotky. Káble sú pripojené priamejšie k našej nabíjacej jednotke na striedavý prúd, takže sa menej tavia. Vzhľadom k tomu, že vďaka všadeprítomným klimatizáciám sú drôty celkom hrubé, to zvyčajne nie je problém. Treba však rátať s častými výpadkami prúdu, ktoré sú tu bežné. Navyše sa občas ťažko vysvetľuje, že auto potrebujeme nabíjať dlhšie ako 24 hodín a súčasne nevyvolať pocit, že míňame šialené množstvo energie. Často to prirovnávame k používaniu klimatizácie,“ vysvetľuje Renske, čomu treba na cestách Afrikou čeliť.
Dobíjanie zväčša zaberie celý deň
Zvyčajne nabíjajú celý jeden deň a nasledujúci deň potom jazdia. Ráno rozložia solárne panely a pripoja ich k nabíjacej jednotke. Keď je slnko dostatočne silné, začnú nabíjať s výkonom 1,5 kW, pričom výkon sa zvyšuje tým, ako slnko po oblohe stúpa čoraz vyššie. Okolo desiatej hodiny dopoludnia dosahujú výkon okolo 4 kW a na poludnie je špičkový výkon asi 8,5 kW. Keď je jasno, tak to trvá približne do 17:00, keď už výkon klesne pod 1 kW. Potom prestanú nabíjať a všetky panely zložia späť do auta, čo trvá približne štvrť hodiny.