Dizajnér Juraj Straka obliekol ENYAQ COUPÉ RS iV do netradičného šatu

"Prispôsobil som ho líniám elektromobilu, z ktorých srší aerodynamika a sú priam sexi"

3. 10. 2022 MODELY ENYAQ

Módny sviatok Fashion LIVE! 2022, ktorý sa odohral v bratislavskom centre Nivy, sa môže popýšiť aj tým, že prilákal Juraja Straku, uznávaného textilného dizajnéra. Ten pôsobí v zahraničí už viac ako 15 rokov a navrhuje látky aj pre svetové módne značky. Dezény s jeho dizajnom mali na sebe oblečené také hviezdy ako Madona či Lady Gaga. Úspešný dizajnér tentokrát namiesto dezénu na látky navrhol oslnivý dezén pre model ENYAQ COUPÉ RS iV. V rozhovore pre ŠKODA Storyboard hovorí nielen o tom, prečo ho projekt dizajnu pre slovenské zastúpenie mladoboleslavskej automobilky nadchol.

Navrhujete dezény látok. Tento raz ste však predviedli svoje umenie netradične na karosérii auta. Ako ste si poradili s touto výzvou?

Projekty, ktoré sú mimo denného poriadku - textil a móda - sú pre mňa osviežujúce a sú zároveň výzvou. Na projekt som sa tešil aj z ďalšieho dôvodu. Ešte počas vysokej školy som absolvoval stáž vo Volkswagene na oddelení interiéru a vzhľadu auta. Išiel som tam s revolučnou myšlienku priniesť farby a navrhnúť niečo, čo vyčnieva z normy. Každý týždeň som mal stretnutie so šéfkou oddelenia, ktorá síce hovorila, že sa im to veľmi páči, ale že to musíme stlmiť. Skončilo to tak, že projekt bol čierno-sivý s maličkým dezénom. Zostalo to vo mne. Túžil som niečo podobné podniknúť, preto, keď mi zavolali z automobilky ŠKODA s projektom návrhu dizajnu pre ENYAQ s tým, že môžem zrealizovať niečo odvážne, ešte navyše na Fashion LIVE! 2022, tak som sa pre to nadchol. Je to malé zadosťučinenie zrealizovať si sen, ktorý skrsol pred mnohými rokmi.

Čo sa týka odlišného povrchu. Dobrý textilný dizajnér je zároveň tým, čo v dnešnej dobe voláme povrchový dizajnér. Je to osoba, ktorá navrhuje dezén na ľubovoľný 3D povrch. Proces návrhu dezénu na auto, nech to znie úplne odlišne od toho, čo robím v móde, je veľmi podobný – vytvárate dezén na 3D objekt. Pritom musíte zobrať do úvahy, ako bude vyzerať objekt zo všetkých strán, tak ako na oblečení, tak aj na aute.

Maľovali ste návrh dezénu na ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV ručne?

Mám to šťastie, že keď som ešte študoval na Slovensku, škola nebola vybavená počítačmi. Celé štúdium som robil ručné maľovanie. V tom čase sme boli strašne nehnevaní a všetci sme chceli robiť s počítačmi. Dnes to považujem za veľkú výhodu. Stále používam ručnú tvorbu, aj keď je väčšinou iba na začiatku tvorby a digitalizácia v istom momente vstupuje do celého procesu. Ale žiaden počítač nenahradí ruku a kontakt s papierom. Prvotné škice tohto konceptu boli urobené na papieri. Potom som využil digitálne média ako IPad a ďalej som to spracoval na počítači.

Témou uplynulého Fashion LIVE! 2022 bolo svetlo, ktoré sa odráža na vláknach. Ako sa vám to podarilo zakomponovať do dizajnu ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV?

Bola to iba časť témy, ale pri navrhovaní dizajnu na model ENYAQ COUPÉ RS iV som mal aj autorskú voľnosť. Podarilo sa mi urobiť presah. Koncept je založený na klasickej dekorácii áut – plameňoch. Je to motív, ktorý sa objavuje veľmi často, či už na vintage autách alebo v pretekárskej sfére. Chcel som prepojiť alúziu na tieto tradičné motívy, ale chcel som ich spracovať novodobejšie a vytvoriť niečo energickejšie, dynamickejšie a vyzerajúce viac technologicky. Ide o koncept ohňa resp. svetla, ktoré preráža do tmy. Dizajn má evokovať rýchlo idúce auto, ktoré preráža bariéru svetla/ohňa a postupne sa transformuje do upokojujúceho, chladného, temného oceánu. V dizajne je zámerne priznaná a zveličená pixelizácia, ktorá vytvára akúsi bitmapovú textúru s odkazom na súčasnú digitálnu dobu. Výsledný dizajn, bez informácie o samotnom koncepte, môže byť divákom vnímaný aj ako abstraktná maľba plná farieb, evokujúca pozitívnu energiu a dynamiku.

Ako vznikol samotný koncept?

V prvej fáze som urobil veľký brainstorming rôznych nápadov, ktoré sme s tímom konzultovali. Keď niečo začínam, snažím sa nemať filozofický prístup, čo znamená, inými slovami, mať najprv koncept a potom sa od toho odvinúť. Je to trošku profesionálna deformácia z textilného dizajnu, pretože textil alebo odev je vždy posudzovaný finálnym zákazníkom – či sa mu páči, čo vidí. Keď si skúša šaty s kvetinami, nerieši, či je to koncept anglickej záhrady alebo francúzskej. Pozrie sa na to a opýta sa: „Páči sa mi to, nepáči sa mi to?“ A ďalej nerieši.

Ako hodnotíte dizajn ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV?

Páči sa mi tento moderný dizajn áut, ktorým disponuje aj ENYAQ COUPÉ RS iV, srší z neho aerodynamika, línie, ktoré sú priam sexi. Tomu som prispôsobil dezén, chcel som ním evokovať rýchlosť, fluiditu, ktorý ten dizajn má. Samotný dizajn auta si diktoval, čo na ňom bude a nebude fungovať.

Udržateľnosť je veľkou témou v doprave . ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV využíva recyklované plasty, kovy a sklo. Ako nahliadate na udržateľnosť v móde?

Moja práca súvisí s módou, ktorá je jedným z najväčších ziel, čo sa týka vplyvu na životné prostredie. Momentálne je udržateľnosť pod veľkým drobnohľadom. Táto téma odznieva dennodenne, zblízka ju sledujem. Vývoj materiálov sa pohol nesmierne dopredu. Recyklované látky sú dokonca niekedy krajšie, ako z klasických vlákien. Mám takú utopistickú víziu, že jedného dňa budú všetky materiály recyklované, že nebudeme vyzdvihovať – toto je bio bavlna alebo recyklovaný materiál. Ak to bude nová norma, budeme ukazovať a hovoriť toto nie je recyklovateľný materiál. Čo sa týka slow fashion, sám som jej zástanca, ale moja tvorba je bohužiaľ spojená aj s niektorými značkami, ktoré sú fast fashion.

Aký spôsob prepravy využívate najčastejšie?

V Antverpách, kde pôsobím, fungujem z 95 percent na bicykli, keďže tieto sú tu kultúrne vžité. Celá urbanistika je vo veľkej miere prispôsobená cyklistom. Aj na Slovensku treba niekde začať. Keď som bol naposledy v Bratislave, bol som uchvátený, ako sa štvrť pri Nivách zmenila. Človek sa nemusí hanbiť za mesto, keď prinesie niekoho zo zahraničia, a tiež sú tam pekne zakomponované cyklistické chodníčky. Na aute nejazdím už skoro 15 rokov, lebo som žil celý čas vo veľkomestách. Musím však povedať, keby som si mal vybrať medzi elektromobilom a normálnym autom, siahol by som po elektromobile, keďže znižovanie emisií považujem za dôležité.

Momentálne pracujete na vlastnú päsť, aké máte rozbehnuté projekty?

Celú moju profesionálnu kariéru som pracoval pre konkrétne značky a módne domy. Tesne pred koronou som sa dal na podnikanie na vlastnú päsť a založil som firmu Textile Studio JS, čo síce nebolo ideálne načasovanie, ale napriek tomu sa moje štúdio rozbehlo veľmi dobre. Som rád, že mám slobodu pracovať pre rôzne projekty a rôznych dizajnérov naraz. Ďalšia dôležitá vec pre mňa je, že sa vďaka tomu môžem pracovne vrátiť na Slovensko. Priniesť domov know-how by mala byť myšlienka, na ktorú by sme si my, Slováci žijúci v zahraničí, mali spomenúť. Spomeniem, že dlhodobo pracujem aj pre slovenské značky Nehera a Tikoki. Nedávno som taktiež spolupracoval s dizajnérmi ako Lenka Sršňová, Zoltán Tóth či Petra Kubíková.

Čo je pri vašej práci pre vás najväčším zadosťučinením?

Viac sa považujem za dizajnéra ako za umelca, aj keď línia medzi tým je veľmi krehká. Som dizajnér a navrhujem niečo, čo má mať samo o sebe život bez toho, aby ľudia tušili, kto to navrhol. Samozrejme, obrovským zadosťučinením, ak pracujete v móde, je, keď vaše dezény nosia celebrity. Nehovorím, že ma nepotešilo, keď som videl Madonu, Lady Gaga alebo Kylie Minogue či Taylor Swift v dezénoch, ktoré som navrhol, ale ako dizajnéra ma najviac teší, keď idem po ulici a normálny človek má na sebe odev, ktorého látku som navrhol. Tá realita, že dezén si žije svojím životom a niekto si je ochotný ho kúpiť, je pre mňa najväčším zadosťučinením.

Original 1920px