Octavia RS spravila počas svojich štyroch generácií obrovský pokrok. Najnovšia verzia má pod kapotou preplňovaný dvojlitrový motor TSI s výkonom 265 koní, čo je o 20 koní viac ako u predchodcu. "Okamžite dostupný výkon je skvelý. Nemusíte premýšľať nad zaradenou rýchlosťou, ale stačí sa dotknúť plynu v podstate pri akejkoľvek rýchlosti a Octavia vystrelí vpred. Páči sa mi aj zvuk nového výfuku, ktorý znie báječne hlavne v režime Sport. Je to správny športový zvuk, ktorý ani nepotrebuje reproduktory v interiéri. Režim Sport ponúka aj ostrejšiu odozvu motora, vďaka čomu je reakcia na plyn ešte rýchlejšia," hovorí rally jazdec a dodáva, že jeho súťažná Fabia RS Rally2 má podobný základ pohonného ústrojenstva. Pozrite si jeho postrehy na vlastné oči:
Na kľukatých cestách vynikne ešte jedna novinka, ktorou je o 15 milimetrov nižší podvozok. "Nižšie ťažisko má podobne ako v pretekárskom aute veľký vplyv na jazdnú dynamiku. Octavia RS je v rýchlych zákrutách krásne agilná a brzdy toho znesú ozaj veľa," hovorí Oliver Solberg. Octavia RS si okrem toho udržala vysoký komfort posádky na dlhých cestách. Auto je pevné a presné, ale nastavenie tlmičov nie je príliš tvrdé. "Kombináciu rýchlosti a komfortu vodiči ocenia najmä na bežných cestách. Je to vďaka podvozku, ktorý je citlivý a presný, ale napriek tomu nie príliš tuhý," vysvetľuje Oliver.
Škoda Octavia RS
Kľúč k zábavnej jazde
"Páči sa mi aj vyváženie. Octavia má vďaka veľkému kufru pomerne masívny previs za zadnou nápravou. V porovnaní s hatchbackom tak vzadu máte väčšiu hmotnosť, a to je vždy kľúč k zábave z jazdy. Je to citeľné najmä pri nájazde do zákrut, kde sa Octavia do oblúku celá pekne stočí a dokáže byť veľmi neutrálna. So stabilizačným systémom v režime ESC Sport môže byť auto dokonca aj ľahko pretáčavé, a to sa mi páči," dodáva Oliver s tým, že samozrejme hovorí o ostrej jazde na okruhu.
Škoda Octavia RS
Octavia RS má ostrejšie rezanú prednú časť so športovejším vzhľadom a novou grafikou svetlometov, ktorých línia je teraz pretiahnutá viac nadol. LED Matrix svetlomety sú u nej teraz štandardom. Predná hrana kapoty sa viac zvažuje smerom k maske chladiča a celá predná časť tak pôsobí nižším a dynamickejším dojmom. V interiéri nájdete osvedčené športové sedadlá so skvelým bočným vedením tela a integrovanými opierkami hlavy, príjemný dekor v kombinácii čiernej s červenými prvkami, a tak, ako je pri modeloch RS tradíciou, aj bohatú výbavu. "To všetko oceníte najmä na dlhších cestách," dodáva Oliver Solberg.
Zobraziť 8 fotografie
Zdieľať galériu
Po celom dni za volantom pretekár svoje dojmy zhrnul takto: "Bola to skvelá jazda, Octavia RS je dokonalou kombináciou rýchlosti, zábavy a samozrejme komfortu."
Súvisiace príbehy
Media Box
11 obrázky
Zobraziť viac
Zobraziť menej
