Spoznajte Škodo Enyaq 85

Morda se na prvi pogled ne zdi tako, vendar je Škoda Enyaq na fotografiji precej drugačna od svojih starejših soimenjakinj. In to ne samo zaradi številke 85 na prtljažniku. Največje spremembe v modelskem letu 2024 namreč niso vidne na prvi pogled.

9. 1. 2024 e-Mobilnost

Očitna sprememba je videz sistema infozabavnih vsebin ali pravzaprav HMI. "Praktično vse je novo: videz ikon, barve, ozadje," pravi Ján Rehák, ki je sodeloval pri razvoju novega vmesnika. "Nov slog imenujemo Flow HMI. Imata ga tudi novi generaciji Kodiaq in Superb, temelji pa na Škoda Flow - sistemu digitalnega oblikovanja, ki se uporablja v Škodinih mobilnih aplikacijah in spletnih mestih," dodaja.

Očitna sprememba je videz sistema infozabavnih vsebin.

Nov ni le videz. Zaslon je zdaj uokvirjen z zgornjim in spodnjim pasom ikon, pri čemer se zgornje ikone osredotočajo na funkcije avtomobila, spodnje pa vozniku omogočajo hiter dostop na primer do medijev ali navigacijskega sistema. Poleg tega lahko izbiro ikon v obeh pasovih prilagodite.

Barva ozadja glavnega zaslona se zdaj prilagaja izbrani barvi osvetlitve okolice. Prikaz zemljevida v navigaciji je bil izboljšan, zlasti glede upodabljanja in barv.

Sprememba pisave in barv vpliva tudi na informacijski zaslon pred voznikom, ki na primer prikazuje hitrost, stanje baterije in navigacijska navodila. Ikone in pisava odražajo trenutno vizualno identiteto znamke Škoda.

Več moči, daljši doseg

Ena pomembna izboljšava je večja moč in navor elektromotorja na zadnji osi. Izhodna moč se je v primerjavi s prejšnjo različico povečala za 60 kW na 210 kW; enaka sistemska moč je zdaj na voljo v modelu Enyaq 85x s pogonom na vsa kolesa. Največji navor novega motorja znaša 545 Nm. Model 2024 je prinesel tudi povečanje moči za Enyaq RS, ki ostaja najmočnejši proizvodni model v paleti, zdaj z močjo 250 kW (povečanje za 30 kW).

Škoda Enyaq 85

Za večjo moč in večjo učinkovitost so zaslužne spremembe motorja. "Nadgradnje se nanašajo na celoten električni pogonski sistem. Statorske in rotorske plošče so zdaj tanjše, uporabljeni pa so boljši trajni magneti. Inverter ima zdaj spremenljivo krmilno frekvenco, spremembe pa je doživel tudi reduktor s spremenjenimi zobniki. Dodano je tudi hlajenje olja," je povzel Jiří Šlechta iz oddelka za razvoj motorjev in šasije pri Škodinem tehničnem razvoju.

Zmogljivejši in tudi učinkovitejši motor je povezan z izboljšano vozno dinamiko (od 0 do 100 km/h v 6,7 sekunde pri modelu Enyaq 85 in v 5,5 sekunde pri modelu RS, kar je v obeh primerih izboljšanje za skoraj 2 sekundi). Zagotavlja pa tudi izboljšan doseg na polnjenje (več kot 560 km za Enyaq 85 in več kot 570 km za različico Coupé).

In conjunction with the Enyaq’s software, the new hardware lets the infotainment system operate more smoothly. One of the most important innovations is battery preheating, which warms the battery to the optimum temperature for fast charging in cold conditions. The preheated battery means that the Enyaq will reach maximum charging performance quicker. Preheating can be activated manually, or it will start automatically based on the use of the car’s navigation system, which takes into account the charging schedule along the way.