Odkrijte originalne avtomobile iz naše zgodovine
V več kot 125 letih znamke Škoda in Laurin & Klement je nastalo veliko zanimivih vozil. Nekatera so postala legende, a tudi tista, ki to niso, so vredna naše pozornosti. Spoznajte nekatere od njih.
23. 1. 2024 Klasični avtomobili1900: "Štirikolesnik" - praška senzacija
Prvi prototip avtomobila je bil narejen v Mladi Boleslavi iz delov motornih koles Laurin & Klement in trikoles z enovaljnim bencinskim motorjem. Ta štirikolesnik je bil predstavljen 1. julija 1900. Namesto volana je imel krmilo, pod tipičnim kolesarskim sedežem pa je bil nameščen valjast rezervoar za bencin. Potniški sedež, povezan s širokim podnožjem, je bil nekoliko nižji. Zato je imel voznik Bedřich Merfait, znani praški kolesar, dober pregled nad potnikovim slamnatim klobukom.
1904: L&K CCCC štirivaljno motorno kolo
CCCC, eno prvih štirivaljnih motornih koles na svetu, predstavljeno marca 1904, je bilo prava senzacija svojega časa. Prostornino 735 cm3 so zagotavljali štirje standardni prečno nameščeni enovaljni motorji z ločenimi ročičnimi gredmi in medsebojno povezanimi z zobniki. Čeprav je model CCCC pozneje doživel naprednejšega naslednika z eno samo ročično gredjo, je bil to bolj prestižni izdelek. Serijska proizvodnja je šla v drugo smer.
1912: Motorni plugi Excelsior
Motorni plugi L&K Excelsior so prvič zapeljali na polja leta 1912. Prvi model je bil Excelsior P4 z osemdesetimi konjskimi močmi, ki je imel štiri valje z impresivno vrtino valja kar 160 mm. Ta velikan s šestimi plugi, širokimi dva metra, je na testnem polju v Kosmonosih oral gosto zemljo do globine 42 cm. Prva svetovna vojna (1914-1918), v kateri je poleg vojakov in civilistov žrtev postalo tudi na milijone konj, je šla na roko motornemu plugu. Te velikane so kasneje nadomestili lažji večnamenski traktorji.
1963: Škoda tip 990 "Hajaja"
Pred proizvodnjo limuzine Š 1000/1100 MB je bila izdelana serija prototipov. Ti so vključevali kombi tipa 990 iz leta 1963. Kako je nastal naslov "Hajaja"? Njegov litrski štirivaljni motor je bil nameščen skoraj vodoravno pod dnom prtljažnika, kot da bi ležal ravno. Hajaja je bil junak priljubljenih čeških radijskih pravljic pred spanjem, ki so otrokom pomagale zaspati, zato je bilo ime očitna izbira. Tehnična rešitev je bila domiselna, vendar težav s hlajenjem motorja ni bilo mogoče rešiti. Tako je ostal prototip, ki danes "spi" v zbirkah Škodinega muzeja v Mladi Boleslavi.
1996: Škoda Felicia Fun
Izpeljanka priljubljenega modela Škoda Felicia je bila s svojo sončno rumeno barvo karoserije vidna že od daleč. Felicia Fun, ki je bila predstavljena leta 1996, je imela tudi "zabavni trik", ki je obračal glavo: dvižno zadnjo steno na dnu dvosedežne kabine, ki je omogočala, da se je spremenjeni pick-up podaljšal za dva dodatna sedeža. Približno 4.000 modelov Fun, kolikor jih je bilo izdelanih, je zdaj iskan zbirateljski predmet.
