Serijska in dirkaška Fabia – kakšna je razlika med njima?
Čeprav je Škoda Fabia RS Rally2 do zadnje matice in vijaka izpopolnjen reli avtomobil, ima veliko skupnega s serijsko Fabio. Primerjajmo oba avtomobila.
23. 3. 2023 Škodin svetKupci lahko kupijo četrto generacijo Fabie v elegantni in športni različici Monte Carlo, ki je prikazana na fotografijah. Profesionalni vozniki relija pa si lahko omislijo povsem novo Fabio RS Rally2 iz Škoda Motorsport.
Škoda Fabia RS Rally2 se na prvi pogled zelo razlikuje od serijske Fabie, tudi od različice Monte Carlo.
To je ena od skupnih značilnosti serijskih in dirkalnih modelov - postanete lahko ponosni lastnik obeh. Razlika je le v ceni. Medtem ko je Fabia Monte Carlo eden izmed najbolj dostopnih Škodinih avtomobilov, je Fabia RS Rally2 z več kot desetkrat višjo ceno najdražja stvar, ki jo lahko kupite pri Škodi. Toda kljub razliki v ceni imata oba avtomobila veliko skupnega.
Slide and compare
Nesporna družinska podobnost
Jasna povezava med obema modeloma je oblikovanje kabine in struktura. "Pravila so stroga in zahtevajo, da je karoserija avtomobila za reli identična karoseriji serijskega avtomobila. Edina izjema je možnost razširitve avtomobila z blatniki in odbijači. Dodamo lahko spojlerje in v dno vgradimo tunel za štirikolesni pogon," pojasnjuje Aleš Rada, vodja inženiringa dirkalnikov pri Škoda Motorsport. Reli dirkalnik ima koristi od toge karoserije serijskega tipa, zaradi česar sta oba avtomobila med najboljšimi varnostnimi vozili v svoji kategoriji.
"Razvoj novega modela nam vedno ponudi priložnost, da uporabimo nekatere značilnosti serijskega avtomobila," pojasnjuje Rada. Kaj je torej nova Fabia RS Rally2 prevzela od serijskega modela, razen osnovne konstrukcije in oblike? Ima enako daljšo medosno razdaljo kot prejšnja generacija in je širša, kar omogoča boljše težišče. Fabia RS Rally2 ima koristi tudi od odlične aerodinamike serijskega modela, čeprav je zaradi večjih dimenzij tudi sprednji del avtomobila večji. Poleg odbijačev ima različica za reli drugačna ogledala. Dirkalno vozilo ima tudi druge specifične lastnosti, kot so obvezno zaklepanje pokrova motorja, "strešno prezračevanje" za usmerjanje zraka v notranjost, polikarbonatna stranska okna in druge podrobnosti. Drugačna so tudi kolesa, saj ekipe izberejo poseben komplet, ki ustreza razmeram na posameznem reliju.
Popolnoma prenovljena notranjost
Medtem ko je na zunaj precej podobnosti med dirkalno in serijsko različico Fabie, bi v notranjosti težko uganili, da sta avtomobila kako povezana. Čeprav je na primer osnovni položaj armaturne plošče zaradi konstrukcije obeh avtomobilov v bistvu enak, je seveda komplet v notranjosti avtomobilov popolnoma drugačen.
Spremembe pod pokrovom motorja in drugod
Pod zunanjo lupino obeh avtomobilov se skrivajo velike razlike, čeprav mora motor dirkalnika temeljiti na serijski enoti. "Vsi deli šasije so v celoti iz našega lastnega razvojnega dela - nimajo nič skupnega s serijskim modelom," pravi Aleš Rada. Sprednja in zadnja os avtomobila za reli morata biti osi tipa McPherson. Serijska različica ima tovrstno os samo spredaj, medtem ko je zadaj os z vlečno ramo vzmetenja."
