Popolnoma ste si prilagodili sedež. Povsem obvladate umetnost tekočega menjanja prestav. In natančno veste, kako se bo vozilo odzvalo na še tako malenkosten premik volana. Skratka, svoj avtomobil poznate do obisti in res ga znate dobro voziti. Kaj torej sploh še lahko novega izveste o njem?
Zagotovo se še vedno dobro spomnite tistega posebnega dne, ko ste končno dobili svoje novo vozilo. A medtem ko ste vi in vaš avto prve skupne spomine začeli nabirati šele na tisti veseli dan, je bilo vaše vozilo polno modrosti, že ko je zapustilo proizvodno linijo.
V dolgotrajnem in izjemno natančno načrtovanem postopku so bile vanj vtisnjene vse izkušnje njegovih predhodnikov ter uporabljena vsa dotedanja spoznanja s področij avtomobilskega oblikovanja in strojništva. In vse se je začelo z eno samo skico.
ZAKAJ SE AVTOMOBILSKA PODJETJA SPLOH TRUDIJO S KONCEPTNIMI VOZILI?
Razvijajo avtomobilsko oblikovanje
Ko oblikovalci ustvarjajo nova vozila, namenjena množični proizvodnji, jih pri delu omejujejo standardi avtomobilske panoge. Ko oblikujejo konceptne avtomobile, pa ti talentirani kreativci svojo domišljijo končno lahko spustijo z vajeti in se povsem sprostijo. Hkrati se učijo drug od drugega in se še dodatno izboljšujejo v oblikovanju, zaradi česar bodo njihovi prihodnji izdelki lahko le še boljši.
Skrbijo za napredek v avtomobilizmu
Vse odkar je v oblikovalskem studiu podjetja General Motors leta 1938 nastal prvi konceptni avtomobil, je ključna vloga konceptnih vozil ta, da postavijo temelje za oblikovanje prihodnjih modelov. Ko se torej podjetje odloči za to, da bo ustvarilo konceptno vozilo, se dejansko odloča za (r)evolucijo svojega oblikovalskega sloga. Čeprav le izjemno majhen odstotek konceptnih vozil kasneje proizvajajo serijsko, to namreč nikakor ne pomeni, da nove oblikovalske forme nujno ostanejo samo črte na papirju. Morda se bodo udejanjile v prihodnjih serijsko proizvedenih avtomobilih - recimo v tem, ki ga vozite danes.
Tipajo teren
Ko se podjetje na podlagi konceptnih študij odloči, da bo v prihodnjih vozilih uporabljalo določeni oblikovalski jezik, sledi redno preverjanje odziva javnosti na izbrano oblikovalsko rešitev. Če je vizija dobro sprejeta, avtomobilsko podjetje ve, da je na pravi poti. Če ni, bo morda sledilo spreminjanje prvotne zamisli ali izdelava povsem nove konceptne študije. Z ustvarjanjem konceptnih vozil tako podjetja ugotavljajo pričakovanja potencialnih kupcev, še preden se odločijo za izjemno drago proizvodnjo. To jim pomaga, da se izognejo polomu.
Poskušajo vplivati na prihodnost
Oblikovalci neprestano razmišljajo o tem, kakšni bodo avtomobili prihodnosti. A čeprav morda njihove vizije, izražene v konceptnih študijah in konceptnih vozilih, nikoli ne pridejo do serijske proizvodnje, to še ne pomeni, da so povsem brez vpliva. Ko se konceptni avtomobili predstavljajo na avtomobilskih sejmih in v množici avtomobilističnih revij, se s tem (pre)oblikuje tudi percepcija javnosti. Ne samo, da stranke na podlagi teh konceptov izvedo, kaj lahko pričakujejo od znamke v prihodnje, ampak so čez nekaj let tudi zadovoljne, ko lahko dejansko vozijo navdušujoče oblikovalske stvaritve.
Hočejo biti bližje strankam
Komuniciranje s strankami in privrženci avtomobilske znamke je eden ključnih razlogov, da se avtomobilska podjetja odločajo za finančno in kreativno zahtevno ustvarjanje konceptnih vozil. Ti koncepti izražajo osebnost znamke. Hkrati podjetje z izdelovanjem konceptnih študij tudi zagotavlja strankam, da razmišlja dolgoročno in si želi biti del avtomobilističnega sveta tudi v prihodnje. In ne nazadnje podjetje z izdelavo konceptnih vozil obstoječim in potencialnim strankam tudi pove, da se trudi in da se namerava tudi še naprej truditi za izdelavo nadvse uporabnih in oblikovalsko dovršenih vozil.
Zgodilo se je tudi vam. Konceptni avtomobil, ki vam je bil noro všeč, je bil, ko je končno prišel iz serijske proizvodnje, videti povsem drugače. Kakšno razočaranje! A v avtomobilski industriji je to prej pravilo kot izjema. Ko oblikovalci razvijajo nove ideje, dejansko že vedo, da bodo njihove drzne vizije najverjetneje zbledele, če bo vozilo, ki so ga oblikovali, doživelo serijsko proizvodnjo.
Da je avtomobil videti odlično, namreč ni dovolj. Biti mora tudi uporaben, udoben, varen, ekonomičen in do okolja prijazen. In medtem ko te lastnosti vozila pri oblikovanju konceptnih avtov sploh niso pomembne, je to izjemnega pomena pri snovanju serijskega avtomobila.
ZAKAJ SERIJSKI AVTOMOBILI NISO TAKŠNI, KOT SO NAPOVEDOVALE PREDHODNE KONCEPTNE ŠTUDIJE?
1. Ker morajo zadostiti pričakovanjem javnosti
Proizvodnja avtomobila, ki je videti preveč radikalno, za avtomobilsko podjetje predstavlja izjemno finančno tveganje. Zato se mora oblikovanje prilagoditi tako, da se, kolikor je mogoče, sklada s pričakovanji čim večjega števila ljudi. V tem preoblikovanju vozila pa se vedno išče zunanja podoba, polna čustvenega naboja.
2. Ker morajo zadostiti standardom
Tudi če je avtomobil izjemno kakovosten, se v 80 odstotkih primerov ne bo prodajal, če ne bo videti dobro. A tudi v primeru, ko je zamišljeni videz avtomobila izjemen, mora avtomobilsko podjetje še vedno premisliti, ali bi novi avtomobil dejansko dobro deloval tudi kot celota. Izkaže se lahko, da je streha avtomobila prenizka, da iz avtomobila ni dobrega pregleda nad cestiščem, da morda vozilo ni tako aerodinamično, kot bi lahko bilo … Vse to zahteva spremembe, ki se nato pogosto izrazijo prav v spremembi podobe vozila.
3. Ker morajo kljubovati zobu časa
Oblikovalska rešitev, v katero ste zaljubljeni danes, vam morda že jutri ne bo več všeč. V svetu avtomobilov pa mora novi model avta ostati privlačen kar od tri do sedem let, saj bo šele po preteku tega obdobja staro različico modela nadomestila nova. Zato si avtomobilistična podjetja in njihovi oblikovalci močno prizadevajo, da bi dosegli brezčasno lepoto avtomobila, a pri tem še ohranili njegov čustveni naboj. Želja po vozilu, ki bi bilo lepo tudi čez nekaj let, pa praviloma pomeni spreminjanje prvotne oblikovalske zasnove.
4. Ker morajo biti finančno dosegljivi
Pri oblikovanju konceptnih vozil se oblikovalcem ni treba obremenjevati z industrijskimi standardi ali s tem, koliko bi stala serijska proizvodnja zamišljenega vozila. Domišljija ima prosto pot. A ko dejansko pride do serijske proizvodnje, je treba upoštevati tudi dohodke potencialnih kupcev. Serijsko vozilo se od konceptnega torej razlikuje tudi zato, da se znižata strošek proizvodnje vozila in s tem končna cena za kupce. Avtomobili so tako še vedno izdelani po najvišjih standardih kakovosti, hkrati pa so dosegljivi čim več ljudem - pridobijo torej tako avtomobilska podjetja kot vozniki.
Pri znamki Škoda si dovolimo sanjati, a nikdar ne pozabimo na tiste, za katere ustvarjamo. Tukaj je nekaj naših konceptnih vozil, iz katerih so nastali naši serijski modeli. Odkrijte podobnosti med njimi s klikom in potegom.
Mission L
V prihodnosti bodo modeli Škoda robustni, a elegantni. To je napoved iz leta 2011, ko je bilo predstavljeno konceptno vozilo Mission L. Najboljša variacija na temo elegantne moči in odločnosti je vidna v modelu Škoda Rapid. Kar se na fotografiji ne vidi, sta kakovost materialov in lepota minimalističnega oblikovanja notranjosti vozila, ki so jo oblikovalci prav tako ustvarili v konceptu Mission L.
Vision D
Konceptni avtomobil Vision D je vplival na vse serijske modele znamke Škoda, izdelane od leta 2011 dalje. Tisti, ki je od koncepta prevzel največ, pa je bil model Rapid SPACEBACK. Zagotovo opazite podobnost v teh sofisticiranih in ostro začrtanih linijah vozila. Že ko avto stoji, deluje dinamično - kaj šele med vožnjo!
Vision C
Medtem ko sta se Vision D in Mission L samo nedolžno spogledovala s tradicijo slavnega češkega oblikovanja kristala, se je konceptna študija Vision C povsem prepustila navdušujočim kristalastim oblikam. Študija, ki se je leta 2014 udejanjila tudi v konceptnem vozilu, dejansko pomeni revolucijo v oblikovanju znamke Škoda. Napovedala je izjemno izraznost, dinamičnost, samozavest in izrazit čustveni naboj prihodnjih vozil te znamke - približno takih, kot jih lahko občudujemo pri modelu Škoda Superb.
Vision S
Vozniki in potniki so zahtevali vozilo, ki bi bilo robustno, značajsko močno, prostorno, elegantno ... Vse to hkrati. Kako sploh zadostiti tem pričakovanjem? Odgovor znamke Škoda je bila študija Vision S. V njej je oblikovalski jezik, uporabljen v študiji Vision C, še dodelan. Iz študije Vision S je nato izšel izjemno pričakovani športni terenec (SUV) Kodiaq.
Vision X
VISION X je zelo natančno napovedal, kako bi videti Kamiq, najmanjši SUV v družini Škoda.
Vision RS
Iz študije VISION RS je nastal novi model Škoda Scala
Vision iV
Konceptna študija VISION iV kot prvo vozilo Škoda temelji na modularni platformi za električni pogon (MEB) koncerna Volkswagen. Iz nje nastaja prvi serijski električni SUV znamke Škoda.
Od zdaj naprej lahko svoj avto kličete kar "srečko". Res je namreč pravi srečnež. Izmed stotine oblikovalskih rešitev se je avtomobilsko podjetje odločilo za serijsko proizvodnjo prav vašega modela vozila. No, v resnici izbor vendarle ni bil nikakršno "srečno naključje". V avtomobilski industriji je namreč prav vsaka odločitev sprejeta z razlogom.
Pravila in zahteve proizvodnega procesa, pričakovanja kupcev ter zakonodajne zahteve pač onemogočajo, da bi bila avtomobilistična panoga čisti izraz čustev. Kaj pa, ko teh omejitev ni? Takrat si oblikovalci seveda dajo duška!
Temu pravimo evolucija. Skozi čas se biološke vrste privajajo na zahteve okolja in razvijejo značilnosti, ki jim omogočajo, da svoje gene uspešno prenesejo na naslednjo generacijo. Plenilci tako razvijejo izrazito moč, plen pa izjemen sluh. Podobno poteka evolucija v avtomobilskem oblikovanju.
Tudi v vašem avtomobilu so nakopičene izkušnje iz preteklosti. In nekega dne bo vozilo, ki ga vozite, okrepilo genski material vašega prihodnjega avta. Daljša ko bo zgodovina avtomobilske znamke in večja ko bo njena zapuščina, boljši bodo njeni novi avtomobili.
Ko je vaš avtomobil končno ugledal luč sveta, je ekipa, ki ga je ustvarila, seveda nazdravila. A kozarec vina je bil morda vir navdiha že na samem začetku snovanja vašega avta. Zamisli oblikovalci pač dobivajo od vsepovsod. Včasih niti sami prav zares ne vedo, od kod pridejo in kako se porajajo.
Muza kreativnosti jih lahko obišče kadar koli: med občudovanjem umetnosti, med vožnjo s kolesom, med pohajkovanjem po mestnih ulicah ali med nazdravljanjem s kozarci iz češkega kristala. To iskanje navdiha seveda ni nikakršna sprostitev. Je izjemno trdo delo, pravijo oblikovalci.
KAKO TOREJ IŠČEJO NAVDIH?
Zakopljejo se v zapuščino znamke
Tradicija je pri graditvi prihodnosti izjemno pomembna. Zato se oblikovalci avtomobilov poglobijo v raziskovanje zgodovine avtomobilske znamke in vpijajo oblike njenih veličastnih modelov iz preteklosti.
Odprti so za vse
Nato gredo na sprehod. Vpijajo urbano in ruralno krajino, načrtno izpostavljajo svoja čutila najrazličnejšim zunanjim dražljajem. In še preden se tega zavedo, se jim že porodi zamisel.
So stalno na preži
Čeprav oblikovalci še sami ne vedo vedno, od kod jim navdih, nekaj zagotovo drži: če ne bi bili pozorni opazovalci, bi zagotovo zgrešili komaj opazne sledi navdiha.
Vse vidijo kristalno jasno
V avtomobilističnem oblikovanju ideje postajajo stvari. V oblikovanju znamke Škoda pa so stvari in materiali vir idej. Češki kristal je tisto, kar je najbolj vplivalo na videz novih modelov znamke Škoda. Zvestoba dediščini znamke in njenim češkim koreninam je tisto, zaradi česar so modeli vozil znamke s krilato puščico utelešajo popolno sožitje uporabnosti in sloga.
