en CZ sl

Slavia proti sodobnemu cestnemu kolesu

Slavia proti sodobnemu cestnemu kolesu

Vladimír Vidim, kolesarski navdušenec iz Prage, je izdelal pravo repliko kolesa Slavia, prvega kolesa, kar sta jih naredila Vaclav Laurin in Vaclav Klement, potem ko sta leta 1895 ustanovila svojo kolesarsko delavnico, iz katere je zrasla današnja Škoda.

20. 5. 2020 Življenjski slog Šport

Slavio smo primerjali s kolesom Festka Scalatore, modelom ambicioznega proizvajalca koles višjega razreda iz Prage. Kako velik je po vašem mnenju razkorak med cestnim kolesom, zasnovanim konec 19. stoletja, in sodobnim kolesom?

Prvi pogled
Čeprav sta obe kolesi namenjeni hitri vožnji, je med njima več kot sto let razlike. Kljub temu, da bi sodila v kolesarski muzej, Slavia še vedno izžareva vitalnost in samozavest. Na prvi pogled so nas pritegnili antracitno črna barva okvirja, edinstvena geometrija, izjemna sedežna opora in retro bele pnevmatike. Nasprotno pa je Scalatore (plezalec) utelešenje cestnega kolesa iz leta 2019. 

Slavie-Festka-final-26

Okvir
Okvir določa kolo in je ključni dejavnik pri prenosu kolesarjeve moči na kolesa. Okvir modela Slavia je bil izdelan iz tradicionalnih jeklenih cevi, ki so znane po svoji veliki teži in prožnosti. Material, uporabljenen za izdelavo okvirja, je razlog za njeno slabšo zmogljivost. Nasprotno pa je Festka Scalatore zaradi ultra lahkih in izjemno čvrstih cevi iz ogljikovih vlaken pravi dvokolesni dirkalnik. Medtem ko lahkotnost in togost zagotavljata visoko zmogljivost, material absorbira cestne vibracije za udobno vožnjo. Celoten okvir tehta le 700 gramov.

Embed

Copy the code below and insert it into your page:

Sedežna opora
Pri modelu Slavia je sedežna opora izdelana iz jeklene cevi, ki je privarjena na profil v obliki obrnjene črke L. Pri modelu Festka Scalatore so uporabljena ogljikova vlakna, in čeprav je rezultat videti drugačen, je samo načelo presenetljivo podobno. Način pritrditve sedeža se že desetletja ni prav veliko spremenil.

Embed

Copy the code below and insert it into your page:

Krmilo
Scalatore je opremljen s karbonskim krmilom, ki absorbira vibracije in katerega oblika omogoča različne oprijeme. Ne glede na to, ali ste na kilometrskem vzponu ali pa se spopadate s strmim spustom, imate popoln nadzor nad kolesom. Slavia ima krmilo, ki omogoča le en tog način oprijema, ta pa kaj kmalu postane utrujajoč. Zaradi njega je kolesar ves čas v šprinterskem položaju. Kolo je bilo prvotno zasnovano za dirkanje na velodromu, kar pojasnjuje odsotnost zavor.

Embed

Copy the code below and insert it into your page:

Pedala
Medtem ko ima Slavia preproste pedale, primerne za vožnjo z navadnimi čevlji, je Festka opremljena s sodobnimi pedali, ki izboljšujejo tako udobje kot učinkovitost poganjanja.

Embed

Copy the code below and insert it into your page:

Veriga
Festko se poganja z izjemno tanko, togo in lahkotno verigo, kar je točno to, kar veriga kolesa Slavia, ki je bolj podobna tisti pri motornem kolesu, ni.

Embed

Copy the code below and insert it into your page:

Geometrija
Kolo Slavia ima visok okvir s spodnjim nosilcem razmeroma visoko nad tlemi, kar daje kolesu zvišano težišče. Takoj, ko se z njim zapelješ, te navduši njegova lahkotna vodljivost. Vendar pa je položaj sedenja vse prej kot udoben. To je predvsem posledica kratke zgornje cevi okvirja in izjemno nizkega krmila. Zaradi teh lastnosti je Slavia bolj primerna za kratke in intenzivne vožnje po velodromu kot za dirke na dolge proge. Nasprotno pa geometrija kolesa Festka ustreza sodobnim trendom v kolesarstvu. Je zmogljiva, hkrati pa ponuja udobno vožnjo in odlično vodljivost.

Slavie-Festka-final-21

Zobniki in zavore
Na kolesu Slavia je samo ena fiksna prestava s prestavnim razmerjem, ki je izbrano tako, da je primerno tako za vzpenjanje kot vožnjo po ravnini. Replika Slavie je bila narejena po originalnih načrtih in nima zavor. Namesto tega se v celoti zanaša na zmanjševanje hitrosti z drsenjem, kot so to v dvajsetih letih prejšnjega stoletja počeli newyorški kolesarski kurirji s kolesi s fiksno prestavo. Zato bodo vzponi in spusti na kolesu Slavia zelo naporni in nevarni. Scalatore ima po drugi strani 22 prestav zaradi kombinacije dveh verižnikov in koles z 11 zobniki. Menjalniki so izdelani iz karbona, vsi kovinski deli pa so iz titana.

gears-and-brakes

Kljuke
Na kolesu L&K Slavia so uporabili klasični material, jeklo, medtem ko ima Festka Scalatore karbonske ročice. To o napredku v kolesarstvu pove veliko. Pozitivna lastnost, ki je nikakor ni mogoče odreči delom iz konca 19. stoletja na kolesu Slavia, pa je njihova vzdržljivost. Narejeni so bile dobesedno za sto let.

cranks

Vozlišča
Zanimiv element originalne konstrukcije kolesa Slavia je tako imenovana maščobna bradavica, skozi katero se mazivo potisne do osi, ne da bi bilo treba razstaviti stožce. Ohišja pesta Campagnolo pa so narejena iz karbonskih materialov in imajo keramične ležaje.

hubs

Kolesa
Oblikovalci so si prizadevali, da bi ustvarili čim lažja in čim bolj vzdržljiva kolesa. V preteklosti so večjo togost dosegli z večjim številom naper, vendar za ceno večje teže. Sodobne karbonske so izjemno lahke tudi pri večjih premerih, kar jim zagotavlja popolno togost. Kolesa Festka imajo lahko manj naper kot kolesa Slavia, kar pomeni manjšo težo, ob tem pa kolesa zagotavljajo zahtevano raven togosti.

wheels

Značka
Glavno cev modela Slavia krasi originalna bakrena oznaka z logotipom proizvajalca. Festka ima v laku vtisnjen 24-karatni logotip.

badge

Pnevmatike
Kolesa modela Slavia so opremljena z elegantnimi belimi pnevmatikami, ki so videti kot iz filma Veliki Gatsby. Zaradi svoje širine povzročajo velik kotalni upor in porabljajo kolesarjevo moč. Ozke cevaste pnevmatike, uporabljene na kolesu Festka, zmanjšujejo kotalni upor in povečujejo kolesarjevo varnost.

tires

Zadnje kolo
Zadnje kolo modela Slavia je pritrjeno z vijaki. V primeru predrtja zadnjega kolesa in zamenjave zračnice tega ni mogoče izvesti brez ustreznega orodja. Festka ima mehanizem za hitro odpenjanje, ki omogoča, da se kolo zamenja v dveh sekundah.

zadni_kola

KRMILO
Medtem ko je mogoče udoben položaj sedenja na kolesu Festka doseči z izbiro krmila ustrezne dolžine in širine, so krmila na kolesu Slavia fiksna. Kolesar mora svoj položaj prilagoditi kolesu in ne obratno.

stem

Oblačila
Sodobna kolesarska oblačila se tesno prilegajo telesu kot druga koža. Med vožnjo lycra vpija znoj in se hitro suši. Nasprotno pa se klasična bombažna majica suši počasi in z znojem postane težja. Zlasti v dežju postanejo bombažne majice neznosne in vožnjo naredijo mučno.

Slavie-Festka-final-3

 

Naslednje v seriji Kolesarjenje, 125 let Škode

Pokaži več Pokaži manj

Sorodne zgodbe

Oznake

  1. 2019
  2. L&K Slavia
  3. Tour de France

Sorodne vsebine