Znamenit češki Combi skozi leta
Škoda Octavia Combi praznuje četrt stoletja na trgu. Oglejmo si vse generacije tega priljubljenega družinskega avtomobila.
28. 2. 2023 Škodin svetPrva generacija
Robusten in varen Combi (štiri zvezdice Euro NCAP), ki ga je zasnoval Dirk van Braeckel s sodelovanjem Luca Donckerwolkeja, ki je sodeloval tudi pri oblikovanju Lamborghinija, je bila predstavljena leta 1998, dve leti po debiju limuzine. Combi je dobil 20-litrov večji prtljažnik (548 litrov); zunanje mere so ostale enake kot pri limuzini, le višina se je povečala za 19 milimetrov (1.448).
Preberite več o tem, kako je bila razvita prva sodobna Octavia Combi.
Oglejte si 6 fotografij
Delite galerijo
Posodobitev je septembra 2000 prinesla prenovo sprednjega dela z nekoliko bolj zaobljenimi žarometi in odbijačem ter popolnoma prozorno optiko. Inženirji so okrepili stebrička B in ojačali motorni prostor. Avtomobil so dvignili z vgradnjo spremenjene zadnje osi. Izdelanih je bilo več kot 470.000 prvih sodobnih avtomobilov Octavia Combi. Proizvodnja je bila dokončno ustavljena novembra 2010.
Druga generacija
Octavia druge generacije je bila prvič predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2004. V primerjavi s prejšnjo generacijo je imela drugačne motorje, sodobnejšo tehnologijo in robustnejšo karoserijo. Masivna rešetka hladilnika je dobila trapezoidno obliko, odbijač pa ni tako močno izstopal. V vzvratna ogledala so bili dodani smerniki, B stebrička pa sta bila spet nekoliko večja. Istega leta je bila predstavljena Škoda Octavia Combi s prtljažnikom s prostornino 580 litrov (1 620 litrov s poklopljenimi zadnjimi sedeži). Na voljo je bil tudi Combi s pogonom na vsa štiri kolesa (Octavia Combi 4×4), leto po predstavitvi druge generacije pa je bila predstavljena športna Octavia RS v obeh karoserijskih različicah.
Oglejte si 6 fotografij
Delite galerijo
Leta 2007 je bila prvič predstavljena različica Combi Scout s plastičnimi odbijači, stranskimi pragovi in zaščito podvozja. S proizvodne linije je zapeljalo skoraj 900.000 primerkov druge generacije Octavie Combi.
Tretja generacija
Predzadnja generacija modelov Škoda Octavia in Octavia Combi je bila svetu razkrita 11. decembra 2012 v tovarniškem muzeju Škoda, serijska proizvodnja pa se je začela šest dni kasneje. Njeno zunanjost je oblikoval Jozef Kabaň, ki ji je dal brezčasno konzervativne, oglate oblike. Avtomobil je bil izdelan na novi platformi MQB A. Njegova standardna prostornina prtljažnika je znašala 590 litrov pri limuzini in 610 litrov pri Combiju
Oglejte si 6 fotografij
Delite galerijo
Januarja 2017 je češki proizvajalec avtomobilov na Dunaju predstavil posodobljeno Octavio te generacije. Glavna novost so bili deljeni žarometi, ki so bili lahko opremljeni s tehnologijo LED. Druga novost je bil sistem za zaščito pešcev. Zadnja kolesa so bila postavljena nekoliko bolj narazen, kar je spremenilo videz avtomobila in zagotovilo boljšo vodljivost.
Četrta generacija
Sedanja generacija je debitirala novembra 2019. Combi je bil dejansko predstavljen pred liftbackom. Četrta generacija Octavie temelji na posodobljeni platformi MQB in zato je Octavia IV prvič v zgodovini na voljo kot blagi hibrid in priključni hibrid.
Oglejte si 6 fotografij
Delite galerijo
The interior has also been completely revamped, with a greater focus on digitalisation than ever before. Jozef Kabaň started the design work, but it was completed by his successor, Oliver Stefani.
Babica Octavia
Octavia je nastala kot posodobljena predelava priljubljenega modela Spartak, proizvodnja pa se je začela leta 1959. Octavia je bila zelo podobna svoji predhodnici, saj na karoseriji ni bilo skoraj nobenih sprememb, razen nekaj manjših podrobnosti, kot sta sprednja rešetka in zadnje luči. Vendar večina novosti ni bila na zunanjosti avtomobila, ampak znotraj: dobil je novo armaturno ploščo in sprednjo os z novimi vijačnimi vzmetmi, čeprav je zadnja os ohranila listnate vzmeti. Za tisti čas odlične vozne lastnosti avtomobila je zagotovilo neodvisno vzmetenje vseh koles. Leta 1960 se je pojavila podaljšana različica Combi, ki je kmalu postala izjemno priljubljena tako doma kot v tujini. Proizvodnja se je začela poleti naslednjega leta. Combi je ponujal prostorno notranjost in prtljažnik z ravnim dnom, v katerega je bilo mogoče spraviti od 690 do 1.050 litrov tovora. Različica s karoserijo Tudor je ostala v proizvodnji do leta 1964, ko jo je zamenjal še bolj kultni Skoda 1000 MB, kombilimuzina pa se je uporabljala do leta 1971. Kljub več serijam prototipov, ki nikoli niso prišli v proizvodnjo, ni imel pravega naslednika - dokler se šestnajst let pozneje ni pojavil model Forman.
