Elroq zveni edinstveno. Poslušajte!

Futuristični zvok vozila Škoda Elroq

Oba zvoka imata skupno osnovo, ki tvori značilen zvočni podpis znamke. "To ustreza naši strategiji "celostnega korporativnega zvoka". Skratka, želimo, da vse, kar je povezano z znamko Škoda, poslušalcu zveni podobno, pa naj gre za zvok oglasov, infozabavnega sistema ali zvok samega avtomobila," pravi Miroslav Jaskmanicki iz oddelka za oblikovanje.

Prijeten, vendar vseeno opozarja nase

Pomemben vidik tega obveznega opozorilnega zvoka je potreba po uravnoteženju dveh nasprotujočih si zahtev. Zvok mora biti dovolj slišen za pešce (in ob tem izpolnjevati stroge zakonodajne zahteve), hkrati pa ne sme motiti potnikov v vozilu. Škoda je z novim Elroqom nedvomno dosegla popolno ravnovesje.

"Zvok, imenovan Futuristic, je v celoti skladen z zakonodajo. Potniki v vozilu ga skoraj ne bodo zaznali, zato njihov užitek v mirni vožnji z električnim avtomobilom ne bo okrnjen, zvok pa bo istočasno jasno opozarjal pešce v bližini, da se jim približuje Škoda," dodaja Libor Přibyl.

Športni zvok vozila Škoda Elroq

Zvok Sport je bolj čustven in vsebuje nižje frekvence, ki spominjajo na bolj športno vožnjo. "Raven zvoka je nastavljena nad zahtevami zakonodaje, da bi potnikom v vozilu v načinu Sport ponudili akustično izkušnjo," pojasnjuje razliko Pribil.

Razviti "po posluhu"

Razvoj novega zvoka električnega Elroqa je trajal več mesecev, vanj pa je bila vključena ekipa osmih ljudi iz treh oddelkov Škodinega tehničnega razvoja: iz oddelka za oblikovanje, za elektriko v vozilu in za preverjanje celotnega vozila.

Skica vozila Škoda Elroq

"Začeli smo s prvimi osnutki posameznih tonov, ki predstavljajo Škodin DNK. Nato smo dodali dinamiko, tako da je zvok bolj zvesta imitacija vozila, ki vozi s hitrostjo do približno 30 km/h," pojasnjuje Orendáš. Ta začetna razvojna faza v celoti poteka v laboratoriju, kjer inženirji in oblikovalci ocenjujejo različne zvoke in zvočne profile, da bi našli najboljšo rešitev, in to dobesedno po posluhu. "Med razvojnim procesom moramo upoštevati zahteve zakonodaje, ki poleg minimalne ravni zvoka opredeljuje tudi frekvenčno sestavo zvoka ob prehodu vozila, obravnavati pa moramo tudi frekvenčni zamik. Še več,  spreminjati se morajo glede na hitrost vozila na enak način, kot se spreminja zvok običajnega avtomobila glede na način vožnje," dodaja Jaromír Žák iz oddelka za preverjanje vozil.

Škoda Elroq v kamuflaži

Ko ekipa najde ustrezno rešitev, jo vgradi v prototipni avtomobil in začne s testiranjem: najprej v laboratoriju, nato na tajni testni stezi. Ponovno je treba oceniti vse: zvok ne sme biti moteč za okolico in ljudi ter mora ustrezati zakonodajnim zahtevam. Končna različica zvoka se nato lahko začne uporabljati.