Tudi avtomobili imajo črne skrinjice
Od letošnjega julija morajo biti vsi novi avtomobili, prodani v EU, opremljeni s snemalnikom podatkov o dogodkih (Event Data Recorder). Cilj tega ukrepa je predvsem olajšati preiskovanje nesreč. Kako delujejo črne skrinjice avtomobilov in kje jih je mogoče najti?
27. 6. 2024 Škodin svet
Kako snemalnik pravzaprav deluje?
Avtomobilov ni treba opremiti z neko novo fizično napravo – EDR je namreč le nova funkcija programske opreme, krmilna enota zračne blazine in njen pomnilnik pa se uporabljata za shranjevanje obveznih podatkov. Podatki se nenehno zapisujejo v pomnilnik, vendar se shranjeni podatki znova in znova prepisujejo z novimi, razen v primeru (nesreča, trk), ko se aktivirajo zadrževalni sistemi avtomobila (preprosteje povedano - varnostne blazine).
"V primeru nesreče sistem shranjuje podatke v zapisovalnik pet sekund pred trkom in največ pet sekund po njem," pojasnjuje Večernik. V tem primeru se podatki hranijo trajno in jih ni mogoče urejati, spreminjati ali kakor koli brisati. »Podatkov tudi ni mogoče na silo vnesti v krmilno enoto,« poudarja.
Vozila Škoda so lahko opremljena z vrsto asistenčnih sistemov, ki opozarjajo na možnost trčenja, vendar nepredvidljivega žal nikoli ni mogoče predvideti.
Kaj torej shrani EDR v primeru nesreče? »Sistem beleži predvsem podatke, ki se nanašajo na trk. To so denimo časi aktivacije zadrževalnega sistema, stanje zasedenosti sedežev, spremembe hitrosti itd. Shranjujejo pa se tudi drugi podatki, na primer hitrost avtomobila pred trkom, njegov pojemek v vzdolžni in bočni smeri, položaj pedala za plin in zavore, kot volanskega obroča, informacije o statusu sistemov ABS in ESP ter vrtljaje motorja,« pravi Jan Večerník. Različne enote avtomobila pošiljajo krmilni enoti zračnih blazin skupaj več kot tisoč podatkov in vrednosti.
Vozniki ali servisni centri do podatkov ne morejo
Zbrani podatki so namenjeni izključno razjasnitvi okoliščin prometne nesreče. "Dostopa do podatkov ne bo imel niti uporabnik avtomobila niti kateri koli serviser, kaj šele kaka druga nepooblaščena oseba," pojasnjuje Jan Večerník. »Podatke je mogoče brati le s posebnim orodjem z ustrezno licenco. Praviloma bodo policisti ali sodni izvedenci edini pooblaščeni za dostop do teh podatkov.«
EDR med drugim zbira tudi informacije o stanju stopalke zavore in plina.
Podatki, shranjeni v zapisovalniku, se zagotovo ne uporabljajo za spremljanje vedenja voznikov. Voznik zaradi shranjevanja podatkov nima nobenih obveznosti ali posledic. Hkrati pa ni nevarnosti, da bi kdo po nesreči poskušal spremeniti podatke in zvaliti krivdo na voznika, ki je ni zakrivil.
