Modeli RS: Škodin pravi športni duh
Škoda je z avtomobilskim športom povezana praktično od svojega nastanka. Avtomobili, ki nadaljujejo to športno tradicijo, nosijo oznako RS. Oglejte si jih.
5. 1. 2023 Škodin svetŠkoda, ki ima bogato zgodovino v motošportu, trenutno ponuja pet modelov RS: to so Octavia RS, Octavia RS iV, Kodiaq RS, Enyaq Coupé RS in nazadnje Enyaq RS. "Modeli RS so vez med dosežki naše znamke v motošportu in našimi strankami, ki želijo voziti Škodin avtomobil s športnim DNK," pravi Daniel Petr, Škodin oblikovalec športnih avtomobilov.
Oglejte si 5 fotografij
Delite galerijo
Že vrsto let je osnova modelne palete RS Octavia RS, najbolje prodajan model te znamke, ki je v tej obliki na voljo od prenove prve generacije. V trenutni četrti generaciji je dobila celo novo vrsto pogonskega sklopa. Poleg bencinske različice s 180 kW (245 KM) in dizelske različice s 147 kW (200 KM) je na voljo tudi priključnohibridna različica Octavia RS iV, ki s kombinacijo bencinskega motorja 1,4 TSI in elektromotorja zagotavlja sistemsko moč 180 kW (245 KM). Široka izbira pa se ne konča pri vrsti motorja: Octavia RS je na voljo kot Combi ali limuzina, s pogonom na sprednja ali vsa kolesa ter z ročnim ali DSG menjalnikom.
Daniel Petr
oblikovalec
Hkrati Daniel Petr poudarja, da oblikovne spremembe pri različici RS niso zgolj estetskega značaja. "Videz spreminjamo v skladu s športno funkcijo avtomobila. Veliko pozornosti posvečamo hlajenju motorja in zavor, v ospredju pa so tudi aerodinamične izboljšave," pojasnjuje oblikovalec. V notranjosti je vse v znamenju športnega vzdušja ter varne in udobne zasnove (pedali, sedeži).
Škoda Octavia RS
Drugi model RS je uspešen SUV Kodiaq. Ta je bil prvotno opremljen z motorjem 2.0 TDI, ki je zagotavljal 176 kW (240 KM) moči. Toda posodobitev je prinesla bencinski motor 2.0 TSI, ki je bil že znan iz Octavie RS. Tako kot Octavia se tudi Kodiaq RS ponaša z vrhunsko opremo, ki je sestavni del vseh modelov RS.
Škoda Kodiaq RS
Po več desetletjih bo oznaka RS sodelovala tudi v avtomobilskem športu. Pravzaprav se reli dirkalnik, ki temelji na četrti generaciji Fabie, imenuje Škoda Fabia RS Rally2. Ponaša se z 1,6-litrskim motorjem s približno 214 kW (289 KM) in močno željo po nadgradnji velikega uspeha prejšnje generacije.
Škoda Fabia RS Rally2
Električna doba
Morda vas bo presenetilo, da Fabia RS Rally2 ni najmočnejši Škodin RS. Ta naziv pripada dvema električnima avtomobiloma: Enyaq Coupé RS iV in Enyaq RS iV.
Njuna sistemska moč je 220 kW (300 KM) in sta tako najmočnejša Škodina serijska avtomobila vseh časov. Pogon na vsa kolesa je tu serijski. Pospešek od 0 do 100 km/h znaša pri obeh RS različicah le 6,5 sekunde, največja hitrost pa je omejena na 180 km/h, kar je 20 km/h več kot pri njunih običajnih različicah. Avtomobila uporabljata baterijo s kapaciteto 82 kWh.
Škoda Enyaq Coupé RS iV
Enyaq RS iV tako predstavlja novo poglavje v Škodini ponudbi športnih avtomobilov. Kot simbol tega novega obdobja je bil prav Enyaq Coupé RS iV okrašen z novim logotipom RS, ki ga je dobil tudi Enyaq RS iV, temu pa bodo sledili drugi modeli RS. Z oblikovalskega stališča pa je električna športna Škoda dejansko manj spremenjena. "Ni bilo potrebno toliko tehničnih in funkcionalnih predelav, zato so tudi oblikovalske spremembe bolj kozmetične narave," pravi Daniel Petr.
Škoda Enyaq RS iV
Vendar so oblikovalci veliko pozornosti namenili nadaljnjim izboljšavam aerodinamike karoserije in koles. Količnik zračnega upora je pri modelu Enyaq RS iV le 0,265, pri modelu Enyaq Coupé RS iV pa celo 0,234. Tu se pokaže razlika med bolj praktično oblikovano karoserijo modela Enyaq RS iV in bolj gracioznim Enyaqom Coupé RS iV. Pri tem izkoriščajo prilagodljivost platforme MEB, ki omogoča različne rešitve in različice.
Korenine v motošportu
Aktualni modeli RS se navezujejo na Škodino bogato zgodovino v motošportu. Ta se je začela že dolgo pred pojavom imena RS in vključuje legendarne modele, kot so Škoda Popular Monte Carlo, Škoda 1101 Sport, Škoda 1100 OHC in drugi. Oznaka RS se je prvič pojavila leta 1974 na dirkalnikih Škoda 180 RS in Škoda 200 RS. Obe črki pomenita "Rally Sport", tradicionalno disciplino, v kateri je Škoda še danes eden vodilnih igralcev. Tema dvema prototipoma je leta 1975 sledil model Škoda 130 RS, katerega največji dosežek je bil "dvojček" v svoji kategoriji na reliju Monte Carlo leta 1977. Leta 1981 je Škoda 130 RS zmagala tudi v skupnem seštevku evropskega prvenstva turnih avtomobilov.
Škoda 200 RS (1974)
V sodobni zgodovini se je oznaka RS pojavila tudi v serijskih modelih. Prvi model RS je bila Octavia RS iz leta 2000, ki je obeležila prihod dirkalnika Octavia WRC. Limuzino in Combi je takrat poganjal motor 1,8 TSI z močjo 132 kW (180 KM). Leta 2003 je bila predstavljena tudi Fabia RS, izpeljana iz prve generacije, ki je bila prva z dizelskim motorjem v modelih RS. Vendar je tradicijo modelov RS najdlje nosila Octavia, ki je z drugo generacijo začela ponujati tako bencinske kot dizelske motorje. V reliju danes sodeluje najnovejši dirkalnik, ki se ponaša z znamenitima dvema črkama v imenu: Fabia RS Rally2.
