Oliver Solberg za volanom nove Škoda Octavie RS

Octavia RS je v svojih štirih generacijah naredila velik napredek. Najnovejša različica ima pod motornim pokrovom prisilno polnjen dvolitrski motor TSI s 265 konjskimi močmi (195 kW), kar je 20 konjskih moči oziroma 15 kilovatov več od predhodnika.

»Imeti vso to moč na voljo tako rekoč v trenutku je super. Pravzaprav vam ni treba razmišljati o tem, v kateri prestavi je menjalnik – le dotaknete se plina pri skoraj vseh vrtljajih in Octavia se dobesedno požene naprej. Všeč mi je tudi zvok novega izpuha, ki zveni čudovito, še posebej v načinu Sport. To je pravi športni zvok, ki sploh ne potrebuje zvočnikov v notranjosti. Športni način ponuja tudi hitrejši odziv motorja na pritisk pedala za plin,« pravi švedski voznik relija in dodaja, da ima njegova dirkaška Fabia RS Rally2 podobno pogonsko osnovo.

Škoda Octavia RS

Druga novost, ki izstopa na vijugastih cestah, je 15 milimetrov nižje in čvrstejše podvozje. »Nižje težišče močno vpliva na vodljivost, tako kot pri dirkalniku. Octavia RS je fantastično stabilna v hitrih ovinkih in zavore lahko prenesejo veliko,« pravi Oliver Solberg. Toda dejstvo, da je Octavia RS postala bolj športna, ni v ničemer zmanjšalo udobja na dolgih vožnjah. Avto je čvrst in natančno vodljiv, a nastavitve blažilcev vendarle niso preveč toge. »Vozniki bodo cenili kombinacijo hitrosti in udobja, še posebej na običajnih cestah. Za to je zaslužno podvozje, ki je odzivno in natančno, a kljub temu ne neudobno,« pojasnjuje Oliver.

Ključ do zabavne vožnje

»Všeč mi je tudi uravnoteženost. Velik prtljažnik modela Octavia pomeni tudi precej velik previs za zadnjo premo. V primerjavi s kombilimuzino to pomeni, da imate več teže zadaj, in to je vedno ključnega pomena za zabavno vožnjo. Še posebej se to pozna pri vstopu v ovinek, kjer zadek modela Octavia lepo pomaga obrniti avtomobil, hkrati pa je lahko Octvia RS zelo nevtralno vodljiva. S stabilizacijskim sistemom v načinu ESC Sport lahko avto tudi rahlo prekrmari, in to mi je res všeč,« dodaja Oliver in poudarja, da seveda govori o hitri vožnji na dirkališču, ne pa o vsakodnevni vožnji po običajnih cestah.

Škoda Octavia RS

Octavia RS ima bolj oglat sprednji del s športnejšim videzom in novo grafiko žarometov, katerih linija je sedaj znižana. LED matrični žarometi so serijski. Sprednji rob pokrova motorja je zdaj bolj zapognjen proti mreži hladilnika, kar daje celotnemu sprednjemu delu nižji in bolj dinamičen videz. V notranjosti boste našli preizkušene športne sedeže z vgrajenimi vzglavniki, ki odlično objamejo telo, in seveda ličen notranji dekor v kombinaciji črnih in rdečih elementov ter, v skladu s tradicijo RS, bogato opremo. »Vse to boste cenili predvsem na daljših vožnjah,« dodaja Oliver Solberg.

8

Oglejte si 8 fotografij

Delite galerijo

facebook

pinterest

twitter

Solberg je po dnevu, preživetem v avtu, v enem stavku strnil svojo izkušnjo: »Super je bilo voziti ta nov model družine RS. Zame je Octavia RS popolna kombinacija hitrosti, zabave in seveda udobja.”