Strešni kovček: ni vseeno, kam in kako ga montirate

Včasih tudi velik Škodin prtljažnik ni dovolj. Ko imate preveč prtljage, vam lahko zunanji prtljažnik (ali strešni kovček) pride še kako prav, za prevoz koles pa so seveda nujni posebni nosilci.

15. 7. 2024 Škodin svet

Obstajajo pa tudi pravila, ki jih je treba upoštevati pri vožnji s tovrstnim tovorom. Poleg varnosti je pomembna tudi poraba goriva oziroma doseg avtomobila, saj dodaten tovor, ki ga boste prevažali zunaj avtomobila, negativno vpliva na njegovo aerodinamiko.

Pravilna in varna pritrditev tovora je ključnega pomena.

»Bistvenega pomena je uporaba odobrenih in ustrezno homologiranih pripomočkov ter zagotavljanje varnega pritrjevanja tovora,« pravi Dušan Matěásko, ki se pri Škodi ukvarja z dodatno opremo. Uporabniški priročnik bo vsekakor v veliko pomoč pri pravilni namestitvi nosilcev. Voznik je namreč sam odgovoren za to, da so vsi deli varno pritrjeni. "Vso snemljivo opremo pa je treba vedno prevažati v avtomobilu," poudarja Matěásko. Z drugimi besedami, če ima vaše kolo pritrjeno plastenko za pijačo, kolesarski računalnik ali otroški sedež, morate le-te prevažati v avtu.

Nosilec za kolesa, nameščen na vlečno kljuko, manj vpliva na aerodinamiko avtomobila kot kolesa, ki jih prevažate na strešnem nosilcu.

Obstajajo tudi druga pravila. "Vozniki morajo upoštevati omejitve obremenitve strehe avtomobila ali vlečne naprave, upoštevati morajo tudi največjo dovoljeno hitrost in vsakič, ko se ustavijo, preveriti, ali je tovor dobro pritrjen," pojasnjuje Matěásko. Druga stvar, ki si jo morate zapomniti, je, da bo nosilec na prtljažniku, nameščenem na vlečno kljuko, prekril registrsko tablico, zato je treba tablico namestiti na zadnjo stran nosilca. Nekatere države zahtevajo tretjo tablico, medtem ko v drugih (na primer na Češkem) zadostuje, da zadnjo tablico premaknete na mesto, kjer je vidna. Večina prtljažnikov pa ima za to tako ali tako predviden nosilec.

Nekatere države za prevoz koles (ali prtljage, ki sega prek dolžine avtomobila) zahtevajo tudi namestitev rdeče-bele odsevne table (Italija), druge omejujejo število koles na prtljažniku in za dodatno pritrditev (na primer s trakovi) zahtevajo elemente z ISO standardom (Francija). Najbolje pa število koles omejuje (dovoljena) dinamična navpična obremenitev vlečne naprave (kljuke), zato ta podatek preverite, preden se odločite za nakup nosilca za več koles. Vsekakor velja, da se je dobro pozanimati o zakonodaji, ki zadeva to področje v državi, kamor potujete.

»Škodina dodatna oprema seveda izpolnjuje vse zakonodajne zahteve in ima ustrezne certifikate,« pojasnjuje Matěásko in dodaja: »Izdelki so testirani tudi v skladu s strogimi zahtevami skupine Volkswagen glede varnosti, vzdržljivosti in funkcionalnosti.«

Ker so varnostne zahteve izjemno stroge, je nakup preverjenih dodatkov še kako smiseln. Strešni sistemi morajo biti na primer skladni s standardom CityCrash, ta pa narekuje, da v primeru trka noben predmet ali del, težji od 10 gramov, ne sme odleteti z nosilca, ki je za 20 odstotkov preobremenjen glede na največjo dovoljeno težo.

Proti zadnjemu delu in točno na sredini

“Škodina originalna dopolnilna oprema je med razvojem podvržena tudi aerodinamični optimizaciji, najprej z računalniškimi simulacijami in v končni fazi tudi z meritvami izdelkov na vozilih v vetrovniku,” pojasnjuje Jan Jagrik, vodja razvoja aerodinamike vozil.

Simulacija aerodinamike avtomobila s strešnim prtljažnikom in kolesom na strehi.

Območja, na slikah prikazana v kateri koli barvi razen rdeče, predstavljajo zračni upor. Očitno je, da prevažanje predmetov na strehi oziroma strešnem prtljažniku, upor poveča.