Kaj vas nasmeji?
Rad vidim prvo reakcijo ljudi na naše izdelke. Če se nasmehnejo, ko jih zagledajo, se nasmejim tudi jaz. Dober občutek je, če imaš možnost, da nekoga osrečiš. Ko dizajniraš avto, ves ta proces traja tri leta. Osnovna oblikovalska faza traja okoli devet mesecev, podobno kot pri dojenčku. In točno tako tudi čutimo do avtomobila: to je naš otrok. Skrbimo zanj. V to vložiš toliko svojega srca, toliko svojega življenja, toliko idej, zmag, pa tudi porazov … Ko avtomobil nato razkrijemo javnosti, ko ga prvič vidimo na cesti, ko je pred nami stranka, ki ji je ta avto všeč, ki je ponosna, da ga vozi … Za to delamo.
Kaj pa kritike?
V oblikovanju ni nikoli dokočne prave rešitve. Črno in belo je lahko enako pravilno. Da je tvoj izdelek nekaterim všeč in drugim ne, pomeni, da si se domislil nečesa dobrega. Vsaka reakcija je boljša od »vseeno mi je.« Po drugi strani pa seveda v vsako vozilo, ki ga oblikuješ, daš delček svoje duše, zato postaneš na to občutljiv. Vsak, ki se pritožuje čez avto, se v bistvu pritožuje čez mene. Včasih to boli, toda vse to je del službe. Pri našem delu skušamo ustvarjati emocije, nočemo biti povprečni.
Kako veste, kaj bo ljudem všeč? Kaj vas navdihuje?
Vse. Vse, kar se mi zdi zanimivo. Precej me zanimajo letala, to so elegantni in drzni leteči stroji. Tudi plovila so zanimiva, prav tako arhitektura, moda, filmi in elektronika. Kadar potujem, si vedno vzamem čas, da se preprosto le usedem v lokal, gledam promet, opazujem mimoidoče in vsrkavam atmosfero. Svet je poln presenečenj. Dizajnerji morajo biti sposobni hitro zaznati trende, znati pa jih morajo tudi predvidevati. Seveda nimamo kristalne krogle, imamo pa »občutek«, intuicijo, kar je zelo pomembno. V odsotnosti oprijemljivih dokazov nam je včasih težko prepričati druge. Ne moremo dokazati, da je to prava pot, gre le za naš občutek. To ni enostavno, a meni je všeč.
Ste od nekdaj želeli postati oblikovalec?
Od nekdaj rišem, celo ko sem bil majhen, sem ves čas risal. Res pa takrat nisem risal avtomobilov, ampak junake iz risank. Sanjal sem o tem, da bi nekoč delal v Disneyjevem studiu in ustvarjal risane filme, kot sta Peter Pan in Sneguljčica. Tu je toliko kreativnosti, letvica je postavljena res visoko! Kasneje, ko sem končal s šolo, sem želel biti novinar. Mislil sem si pač, da se mi umetniška kariera ne bi ravno izšla. Potem pa me je sosed, ki je delal kot asistent v umetniški šoli, povabil na razstavo. Soba je bila polna risb avtomobilov, ki so jih ustvarili pripravniki pri Volkswagnu. V trenutku, ko sem videl tiste risbe, sem si rekel: to hočem početi tudi jaz. Zadelo me je kot strela in nikoli nisem obžaloval te odločitve. To je nekaj, kar je našlo mene, ne obratno.
Kateri je torej vaš najljubši film, če ste tako velik oboževalec Disneyjevih risank?
Zelo velik oboževalcev Vojne zvezd sem. In ja, nekaj Disneyjevih risank mi še posebej veliko pomeni. Kar je name izjemno močno vplivalo, pa je Iztrebljevalec. Vojna zvezd je luštna pravljica, Iztrebljevalec pa se je zelo približal realnosti, temu, kako bo prihodnost morda dejansko izgledala. Globok vtis je ta film naredil name. Kupil sem si knjigo z vsemi dizajni avtomobilov, ljudi in kostumov. Tako umetniško in vizionarsko delo je! Če greste danes v Šanghaj, so tisti nebotičniki, luči in oglasi videti točno tako, kot je to prikazoval Ridley Scott pred 20 leti.
Katera umetnost pa vam je najbliže?
Všeč so mi risbe starih mojstrov, skice, denimo Michelangelove ali Leonardove. Včasih so mi celo bolj všeč od končanih slik. Rad opazujem, kako so napredovali proti končnemu videzu slike. To dokazuje, da je odlična slika rezultat trdega dela, kar je podobno kot pri avtomobilih. Raziskovati moraš, velikokrat spremeniti dizajn … Ti trenutki kreativnosti, ujeti v skicah, me naravnost fascinirajo. Kot išče Leonardo idealne proporce človeškega telesa, tako skušamo mi poiskati idealna razmerja avtomobila. Je športen? Je prostoren? Je udoben? Gre za iskanje popolnosti.
Česa se veselite v prihodnosti?
Nove tehnologije postavljajo pred nas vedno nove izzive, in to mi je všeč. Avtonomna vožnja, glasovno upravljanje, novi predpisi in celo hologrami … Srečen sem, da svet ne postaja vse bolj dolgočasen, saj hočem, da ostanemo kreativni. Veselim se vsakega novega izziva, ker je zaradi teh izzivov naše življenje zanimivo in ker je naša kreativnost zato vedno na preizkušnji. Iz tega moramo narediti največ in naš izziv je, da smo pri tem boljši od drugih. Zato me ni strah prihodnosti.
Kateri je vaš najljubši zgodovinski model znamke Škoda?
To bi bil Popular Monte Carlo. To je tako unikaten in lep avto, zelo eleganten in dinamičen. Bilo bi naravnost sanjsko, če bi ga lahko nekoč vozil. Lepo je, če ima znamka kak sanjski avto, in Popular je točno to. Moram povedati, da sem veliko časa preživel v Škodinem muzeju, in zelo me je presenetilo, kako dolga in bogata je zgodovina te znamke. Vedno me impresionirajo ti avtomobili, njihova kakovost, njihova izjemna izdelava. To nas pri delu močno navdihuje. Vedno zremo v prihodnost, a nikoli ne pozabimo na korenine. To nas vodi.
Kje vidite Škodin dizajn čez pet let?
Mislim, da ima Škoda zelo svetlo prihodnost. Ugled znamke bomo močno dvignili. Že zdaj je močno prisotna, njena prepoznavnost pa se tudi vse bolj širi. Z našimi dizajni to z veseljem podpiramo. Še več bo čustev; ljudi želimo emocionalno nagovoriti in jih zapeljati. Vozila bodo bolj dinamična, bolj emocionalna. Ljudje bi morali Škodo kupiti ne samo zato, ker z njo dobijo res veliko za svoj denar, ampak tudi zato, ker jim je všeč oblika in avtomobil v celoti. Ta sprememba se bo začela z avtomobili, ki jih bomo predstavili letos, kasneje pa bo še bolj očitna. Dizajn je pogosto razlog, zaradi katerega avto kupimo ali pa ne. Zato je naše delo tako pomembno. Kažemo vrednote znamke; naredimo jih vidne.
Pred kratkim je bil predstavljen Škoda Vision X. Kaj je z vašega vidika njegova najbolj pomembna oblikovalska posebnost?
Toje bila prva Škoda, na kateri sem imel priložnost delati. Bila je lepa izkušnja. Naša naloga je bila ustvariti povezavo med Karoqom in Kodiaqom, a temu vozilu hkrati dati lasten značaj. Mislim, da nam je dobro uspelo - avto je po eni strani povsem samosvoj, po drugi pa daje videz družinskosti. Naše stranke bi morale vedno enostavno prepoznati Škodo in mislim, da nam je uspelo - avto povsod vzbuja čustva in ostaja kredibilen. Barva Flex Green pa je preprosto lepa, sveža in vpadljiva. To je avto, ki ga prepoznate od daleč.
