Enyaq RS Race: električni dirkalnik z motošportnimi geni
"Trajnost je temelj Škodine avtomotošportne strategije. Že leta 2021 smo se z modelom Škoda Fabia RE-X1 podali v svet električnih reli dirkalnikov. Spoznanja in strokovno znanje, ki smo jih pri tem pridobili, smo uporabili pri oblikovanju edinstvene nove Škode Enyaq RS Race. Ta vznemirljivi avtomobil dokazuje, da avtomobilski šport, ki je globoko zasidran v Škodinih genih, omogoča dragocene izkušnje in tehnologije za prihodnje Škodine cestne modele," pravi Michal Hrabánek, vodja oddelka Škoda Motorsport.
Enyaq RS Race ne bo le oblikovalska študija, temveč popolnoma funkcionalen avtomobil z velikimi ambicijami. "To bo pravi avtomobil – nižji, širši, lažji in predvsem bolj dinamičen. Zato je bilo že od samega začetka jasno, da mora biti njegov dizajn agresiven in da mora imeti mogočen dirkalni DNK. Če pogledamo aerodinamiko, smo ga dejansko oblikovali podobno kot aktualno Škodo Fabio RS Rally2. Ima ostro začrtan sprednji del, dramatično razširjene blatnike in mogočen usmernik zraka na zadku. Že na papirju je videti hiter, kar je vedno dober začetek,” potrjuje oblikovalec Daniel Petr.
Novi Enyaq RS Race temelji na Škodi Enyaq Coupé RS. Opremljen je s štirikolesnim pogonom in predstavlja široko paleto možnosti, ki jih na področju zmogljivosti ponuja modularna platforma za električna vozila koncerna Volkswagen. Njegovo široko ogrodje omogoča še boljšo stabilnost, medtem ko izraziti usmernik zraka na zadku poskrbi za potrebni pritisni tlak. Cilj študije je pridobivanje praktičnega znanja preko posebnih tehničnih in oblikovnih sprememb visokozmogljivih električnih vozil. Ti pristopi bodo kasneje morda lahko uporabljeni v prihodnjih serijskih modelih.
Enyaq RS Race bo imel le dva sedeža, tako kot dirkalni avtomobili, nekaj sprememb bo doživel tudi pogonski sklop, vendar bodo uporabljeni motorji in baterije iz serijskega modela Enyaq Coupé RS.
"Avto je videti odlično in komaj čakam, da bomo lahko pokazali končni izdelek. V njem bo veliko zanimivih elementov, ki jih je mogoče uporabiti v serijskih avtomobilih. In tako tudi mora biti, saj avtomobilski šport ne sme biti samo za našo zabavo - pomagati mora premikati tehnične meje in nas navdihovati," zaključi Michal Hrabánek.
Michal Hrabánek
vodja Škoda Motorsport