Delovi izliveni na šporetu
Nedugo nakon što je kupio automobil, završio je u jarku tokom parkiranja, a čitav prednji deo je udubljen. Ali oduševljeni mladi vlasnik nije hteo da dozvoli da ga preterano zabrinjava neki udubljeni metal. Znao je i pre toga da automobil treba da popravi i procenio je da će mu za posao biti potrebno pet letnjih odmora. Dosta delova se moglo naći na otpadu, a kao obučeni monter bio je uveren da može i ostalo. Što se više udubljivao u obnavljanje automobila, želeo je da ima više delova u savršenom stanju. Na kraju je njegov rad na automobilu trajao trideset godina.
Miroslav Strouhal je kompletno renovirao automobil od motora i osovina do karoserije.
Romantična priča pretvorila se u sagu neverovatne posvećenosti i ambicije, kao i snalažljivosti i bezgranične energije. „U potpunosti sam ga remontovao, od motora do osovina i karoserije. Čuvao sam sve što se moglo spasiti, ali sam takođe napravio i nove pragove, drvene delove i delove od lima. Napravio sam čak i nove delove zupčanika i izlio upravljački mehanizam. Prvi put nije uspelo i morao sam da pravom neke delove na šporetu kod kuće. Jednom je tokom pripreme materijal prsnulo na supu koja se kuvala na drugoj ringli“, seća se kroz smeh.
Gospođa Strouhalov je takođe dosta pomogla. „Pomogla mi je kako god je mogla, a danas idemo zajedno na izložbe klasičnih automobila. Ona vodi računa o našoj odeći kako bi bila sigurna da se podudara sa periodom. Jednom smo čak osvojili nagradu za najmoderniju odeću.“
Ali gospodin Strouhal takođe se okrenuo složenijim operacijama. Prethodni vlasnik je instalirao četvorostepeni menjač kako bi automobil bio tiši, ali danas automobil ponovo ima originalni trostepeni menjač. Može se pohvaliti čak i originalnim detaljima poput podesive zavese na zadnjem staklu i zaštite ispred hladnjaka kako bi se zimi brže zagrevao motor.
Zaštita na kabl ispred hladnjaka kako bi se automobil zimi brže zagrevao
Na automobilu ima samo nekoliko neoriginalnih delova: na primer, indikatorska svetla iz perioda koja se lako mogu ukloniti, ali koja nisu originalna. Kada je napravljen, automobil je imao samo male signalne znake koje nije lako primetiti u današnjem prometnom prometu.
“Kako ovaj automobil koristim za svakodnevnu vožnju, takođe sam instalirao dnevna svetla koja su neupadljivo postavljena ispod glavnih farova. A ako su mi tokom noći potreban svetla za vožnju unazad, mogu da izvadim magnetni reflektor iz prtljažnika i prikačim ga na branik “, kaže on, pominjući neke suštinske karakteristike današnjih puteva.
Instrument tabla sa Mende radio aparatom
Može čak i da sluša muziku dok vozi. Prvi vlasnik je ugradio u RAPID radio sa ventilima koje je proizvela firma Mende, a koji je u to doba bio vrhunac luksuza. I dalje funkcioniše, a u savršeno renoviranom enterijeru muzika sa radio stanica zvuči kao pucketanje gramofonske ploče u crno-belom filmu.