Čvrsta osnova
Četvrta generacija modela ŠKODA FABIA je izgrađena na MQB-A0 platformi Volkswagen grupe, što je dovelo do brojnih promena kako u proporcijama automobila, tako i u tehničkom dizajnu. ŠKODA Motorsport inženjeri su iskoristili ove promene u svoju korist i pokušali da maksimalno iskoriste nove karakteristike tokom razvoja.
Dizajn novog automobila je, na primer, impresivan, jer reli automobil približava što je više moguće proizvodnom automobilu. ŠKODA FABIA RS Rally2 preuzima emotivan dizajn standardne verzije i dodaje dramatične trkačke karakteristike kao što su širi branici, otvori za vazduh i ventilaciju i novo zadnje krilo. Kako bi proslavili bližu vezu sa serijskom proizvodnjom, automobil je predstavljen u novoj paleti boja, sa tradicionalnom zelenom nijansom zamenjenom živopisnijom Green Mamba bojom za ŠKODA Motorsport, bojom koju ŠKODA kupci mogu da naruče za masovno proizvedene modele ŠKODA OCTAVIA RS i ENYAQ COUPE RS iV.
Prefinjena aerodinamika serijske verzije predstavljala je odličnu osnovu za rad motosport inženjera. To im je dalo više prostora za fino podešavanje otpora trkačkog automobila, što je rezultiralo značajnim povećanjem potisne sile u poređenju sa FABIA Rally2 evo verzijom. Ova sila pritiska je skoro dvostruka, što je rezultiralo poboljšanjem prianjanja automobila, a samim tim i njegove brzine u krivinama.
Već vrhunska bezbednost automobila takođe je napravila veliki korak napred. Naravno, FABIA RS Rally2 ne koristi nijedan od sigurnosnih sistema za pomoć ili opsežan paket vazdušnih jastuka iz proizvodnog modela. Oslanja se na izuzetno krutu strukturu karoserije, koja je omogućila da se dodatno poboljša nivo zaštite posade u slučaju nesreće. Međutim, samo čvrsta karoserija nije dovoljna pri brzinama koje dostižu takmičarski profesionalci, tako da postoji obavezan kavez koji je čvrsto zavaren na platformu automobila čak i pre nego što se bočne strane karoserije montiraju na automobil. Ovo osigurava najviši mogući kvalitet i povećava sigurnost. Ovaj okvir se sastoji od ukupno 35,8 metara cevi.
U poređenju sa prethodnom generacijom, nova serijska ŠKODA FABIA je takođe malo veća bez negativnog uticaja na težinu automobila. ŠKODA Motorsport inženjeri su maksimalno iskoristili ovo povećanje veličine automobila, tako da su im proporcije dale više mogućnosti u pogledu raspodele težine. U kombinaciji sa povećanjem međuosovinskog rastojanja automobila i superiornom aerodinamikom i preciznijim opcijama podešavanja šasije (zahvaljujući čvršćoj karoseriji), povećanje veličine je rezultiralo poboljšanom stabilnošću. Više prostora ima i prostoru gde je smešten motor, što je omogućilo korisne promene i u oblasti pogonskog sklopa.