Ono što naučite na stazi može da koristi u svakodnevnoj vožnji

Ovladavanje pravilnim tehnikama vožnje na reli stazi ne omogućava samo da za nekoliko sekundi brže pređete krug, već može da bude veoma korisno za svakodnevnu vožnju. Pročitajte stručne savete iskusnog reli vozača koje možete lako primeniti u svakodnevnoj vožnji da biste vozili bezbednije.

7. 3. 2025 Životni stil

Bezbedna i ujednačena vožnja automobila zahteva veštine i iskustvo koje ne stičete samo dobijanjem vozačke dozvole. Da biste ostali mirni i bezbedni za volanom, posebno u neočekivanim situacijama i hitnim slučajevima, potrebno je da savladate pravilne tehnike kontrole vozila. To je isto kao da naučite dobar teniski udarac, ali ako to uradite pogrešno, nećete uživati u igri, a neće ni vaši protivnici.

Dan na reli stazi je odličan način da izgradite potrebno samopouzdanje u vožnji. Vožnja na reli stazi ne donosi samo uzbuđenje usled brže vožnje, već omogućava razumevanje ograničenja i mogućnosti automobila. Ono što je najvažnije, uči vas ujednačenoj vožnji, što je ključno za svakodnevnu vožnju. Reli vozač Emil Lindholm deli tri osnovna saveta za vožnju početnika na reli stazi, koji će vam biti od koristi u svakodnevnoj vožnji.

Reli šampion

Finski reli vozač Emil Lindholm osvojio je Svetsko prvenstvo u WRC 2 2022. za volanom automobila Škoda Fabia Rally2 evo. Ove godine sezonu započinje na Kanarskim ostrvima, gde će se 24. aprila prvi put održati Svetsko prvenstvo u reliju. U videu deli stručne savete iza volana automobila Škoda Octavia RS na hrvatskoj stazi Grobnik.

Pravilan položaj tela za vožnju

Da biste imali potpunu kontrolu nad svojim vozilom, morate da sedite pravilno. Potrebno je da sedite uspravno i da vam leđa budu čvrsto naslonjena na naslon sedišta, a noge blago savijene. Ako vozite automobil sa manuelnim menjačem, vaša leva noga ne bi trebalo da bude potpuno ispružena kada pritiskate pedalu kvačila.

Podesite stub upravljača tako da vam ruke budu blago savijene. Jednostavan trik pre nego što započnete vožnju je da gurnete leđa do naslona sedišta i ispružite jednu ruku preko volana, pa ako vam zglob šake leži na ivici volana, onda je vaš položaj tela ispravan. Ali to nije sve, veoma je važno da pravilno držite volan. Sa obe ruke treba da drže volan, idealno u položaju "petnaest minuta do tri". Ovo vam daje preciznu kontrolu i omogućava brze reakcije. Iznenadni manevar izbegavanja je jednostavan sa obe ruke na volanu i veoma koristan u nizu brzih krivina na stazi.

Upoznajte pun potencijal vašeg automobila

U svakodnevnoj vožnji retko koristite punu snagu ili kapacitet kočenja automobila, ali u hitnim situacijama ćete možda morati. Reli staza omogućava da bezbedno testirate kako vaše vozilo reaguje kada se vozi do maksimalnih granica. Naučićete kako se motor ponaša pod punim gasom i kako se ABS sistem aktivira pri naglom kočenju. To znači da na putu možete da se usredsredite na rešavanje situacije umesto da budete zatečeni odgovorom vašeg automobila, na primer tokom naglog ubrzanja prilikom preticanja.

Brzo ćete shvatiti da su puno ubrzanje i kočenje najefikasniji na pravom putu. Kada uđete u krivinu, potrebno je da postepeno popuštate kočnice dok dođete do kraja, a zatim lagano ubrzavate. Nigde nećete razviti tako finu kontrolu pedala gasa i kočnice kao na reli stazi, jer je ovo osnova i bezbednosti i neometane vožnje.

Škoda Octavia RS

Sportska verzija Škoda Octavia ima 2.0 TSI motor sa 265 konjskih snaga i 370 Nm obrtnog momenta. Snažne disk kočnice sa prednjim rotorima od 335 mm pružaju pouzdanu snagu zaustavljanja. Prianjanje automobila je poboljšano točkovima od 18 inča (sa opcionom nadogradnjom od 19 inča) i prilagodljivim DCC sistemom vešanja koji omogućava podešavanje krutosti amortizera. Tokom dinamične vožnje posebno je koristan elektronski kontrolisan diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, koji je deo standardnog paketa opreme.

Najvažnija je ujednačena vožnja

Dva ključna aspekta ujednačene vožnje su održavanje stabilnog držanja volana i praćenje reli linije. Izbegavajte nagle zanose volana, jer kako kaže stara izreka, „intenzivna dinamika ne omogućava da vozite brže“. U stvari, nagli ili previše kruti pokreti upravljača mogu izazvati nestabilnost, pa čak i opasne situacije.

Na reli stazi najbolji način za izlazak iz krivine je da krenete od spoljašnje ivice, da lagano kočite, i da zatim lagano ubrzate nazad do spoljašnje ivice. Preagresivna vožnje može uznemiriti i vas i automobil. Uvek koristite punu širinu staze da biste maksimalno povećali radijus skretanja i učinili vožnju lakšom. Isti princip se primenjuje i u svakodnevnoj vožnje, tako da okviru vaše trake izaberete najbolju liniju kretanja kroz krivinu. Iznenadićete se koliku razliku pravi ovakav pristup u vožnji. Ali uvek poštujte saobraćajne znakove, ograničenja brzine i druge učesnike u saobraćaju.

Stručna podrška u vožnji sprečava loše navike

Bez obzira da li učite da igrate tenis, kuvate ili vozite, imati stručnjaka pored sebe čini veliku razliku. Iako možete mnogo da naučite sami, uvek postoji rizik od razvoja loših navika koje je teško prekinuti. Nemaju svi priliku da treniraju sa svetskim šampionom kao što je Emil Lindholm, ali profesionalne auto škole nude iskusne instruktore koji od samog početka mogu da navode vašu vožnju na reli stazi na pravi način.

Emil Lindholm sa Jakubom, vlasnikom automobila Octavia RS I generacije, koji učestvuje na reli stazi sa reli vozačem.